du må komme deg under bilen Slavesyl sitter på venstresida av girkassa, og er rimeli grei å bytte, men det kann være litt pes å få luftet clutch, så jeg annbefaler og bruke en bremselufter for å trykke veske inn i luftenippelen på slavesylinderen.
Da har jeg nokk fått bekrefta at det er slavesyl skrudde den ut i dag å snudde litt på den, da randt det ellegant bremseveske der Så da får jeg stikke innom gs og hente en ny på torsdag når jeg skall inn til trondheim en tur. Er såppas lekkasje på den att jeg klarer og holde den igjenn med fingrene når noen trykker inn clutsjpedalen
dørlåsene er greie å bytte tror jet har til begge bakdører, og passasjerdøra fremme liggende her
Men det med viskere/spyler lønner det seg nok å få satt inn ny viskermodul, eller det kan være bare bryteren som er kaputt.
Pedal er helt slapp ja. det er M50 motoren ja. Frykter det er slavesylinderen jeg også. Men har ingen planer om å tenke på å byne å skru før det blir litt mildere i været her. Men det blir vel mildere snart håper jeg
Skulle kjøre inn E34n i går. Startet opp og skulle sette bilen i gir, men clutsjen har dødd Lurer på om det kansje kan være at det har vært kondens i en av sylindrene (master/slave) men vet ikke sikkert. Frister ikke å byne å se etter feil heller akkurat nå, da det er ned mot 20 blå grader her. Men om noen har ett tips eller to å komme med ang sjekk av syllindrene så rop ut.
jeg har en liggende. det er sprukket litt i kontakten på den men den er helt brukbar. det er sporet inne i kontakten som det mangler litt. men den går fint på plass og det merkes ikke når den er kommet på plass og i lås. hva byr du?
Kan jo virke som det er en kortsluttning en plass, men vanskeli å si akkurat hva som har skjedd. Men vil tro det er ett sted mellom spylepumpe og bryter.
får ikke lastet opp bilde av dem da pcn her er helt bak mål.
men har du ett mobilnr. så kan jeg sende det på mms til deg.
vet ikke hva jeg skal ha for dem. 400+porto da?