tomasbaj

Hallo, Har Vredestein på bilen nå men er misfornøyd da mønsteret gjør at de virker veldig smale(ergo håper jeg å slite de ut i år). Hørt at BF Goodridge eller Continental skal være tingen? Ønsker et dekk av type 255/40/17 som virker breit og tøft! Forslag?

Er det altså INGEN her som har kjøpt deler fra Tyskland? Har prøvd handle hos https://www.atp-autoteile.eu/Default.aspx men de kunne ikke skaffe. Noen som veit om noen sjapper alla Bilia ellerno, skrik ut!

Kan se ut som om de koster 1425,60 på GS. Kan sikkert få de for 800 norske kronasjer:-) Ikke lyst å gå noe lavere, de er tross alt ikke brukt i det hele tatt.

Skal prøve huske på å legge ut bilder litt senere idag. Annonsen kommer på finn også (kanskje idag) Om de passer 520 vil jeg tru så lenge det er E39. Men skyt meg ikke på den, undersøk litt nærmere

....selges til grei pris Disse ble kjøpt nye hos GS-bildeler for noen år tilbake. Har dog ikke brukt de og de ligger fortsatt i esken de kom i. Selges pga skrinlegging av prosjekt.

Skal vi sjå......skriver det slik det står i mailen her: Bromsbelegg: 34112227863 Sensor: 34351180432 Bremseskive: 34112227735 Bremseskive: 34112227736 Bromsok: 34112227115 Bromsok: 34112227116 Bremseskive: 34212227844 Bromsbelegg: 34212227325 Hus: 34212227874 Sensor: 34351179820 Hus: 34212227873

Det er korrekt. Får kjøpt de gjennom Stamsaas (tidligere Bilia) her i Østfold, men hadde håpet å slippe liiiiit billigere da.... Tenkte kanskje at noen her har kjøpt deler fra tilsvarende sted i f.eks Tyskland?

Kan du hjelpe hvis jeg skaffer det? Vil tru det kan skaffes senere idag:)

Hallo, Noen som veit om ei bra sjappe hvor jeg kan få kjøpt de oppgraderte front bremsene som visstnok kom til 3,8L M5? Trenger Kalippere, skiver og klosser. Skivene er 345*32mm. Gjerne i utlandet for å spare penger. Erfaring fraTyskland? Sverige? Håper på svar!!

Er det noen som selv har vært i Tyskland og har kjennskap/erfaring med TUV? Er vel ikke bare tyske biler de konsentrerer seg om? SSP i Skien tar jo nærmere 70,000 for turen til Tyskland, noe jeg ikke er interessert i å betale. Spørsmålet gjelder godkjenning av min egen bil i tilfelle BT her blir vrange

Ok:-p Har også prøvd Biltema sin egen skinnolje. Må jeg si jeg ble positivt overrasket. Takker alle her for tips

Hahahaha morsom ja Kunne tenkt meg litt mer shiny dog ikke helt matt(uten å skli frem og tilbake) Tenker jeg prøver Swissvax denne gang

Se der ja:) Har prøvd ganske mye forskjellig av ren nysgjerrighet. Sist ute var noe jeg hadde kjøpt på dyrebutikken TAM-TAM...voks for hestesaler! funka fint det men syns fortsatt setene er litt for matte!

Meguiars eller Swissvax? Tenkte prøve noe nytt for å freshe opp skinnet i bilen nok en gang og lurer på om noen har erfaring med disse produktene? mvh Tomas

Tenkte å søke etter BMW klubber i Tyskland også! Mulig de har noen tips om hvem jeg kan kontakte (mot en liten sum penger muligens) Har ikke gitt opp!

Takker, tråden var interessant lesing. Dog tror jeg ikke det blir nødvendig å sette bilen hos Bilia pga jeg verken skal bytte motor eller bygge om fra 518 til M5 eller hva det måtte være. Skal kun montere kompressor(ESS). Vet at SS Performance får godkjent biler med kompressor pga en kontakt de har i TÜV i Tyskland, ergo må jo chassis tåle påkjenningen! Men trenger uansett papirer på at dette stemmer skal jeg ha noe håp om å få kjerra godkjent. Har vært innpå tanken å høre med Tarjej i SS men tviler vel sterkt på om han gir ut dette(eventuelt stemplet fra TÜV og ikke Tarjej selv for det vil jo ikke være gyldig).

Da har jeg fått svar fra både TÜV og Bayerische Motor Werke. Fra førstnevnte ble svaret "Diese Auskunft kann Ihnen nur der Hersteller des Fahrzeug geben. Er ikke kjempesterk i tysk men det betyr vel noe sånt som at det er kun BMW som kan svare på dette. Fra sistnevnte fikk jeg som svar at de har videresendt mailen min til kollegene sine i Norge(med kopi til meg). Syns egentlig dette var litt merkelig. Ender vel opp med at BMW Norge sender en mail tilbake til Tyskland igjen? Hvorfor kunne de ikke bare svart meg? Når jeg søkte på TÜV på google kom det opp mye rart men nettsiden jeg har sendt forespørselen via er denne http://www.tuv.com/de/deutschland/home.jsp Kan vel ikke være så vanskelig å få greie på dette? Hvis ikke blir det vel vanskelig å få kjerra godkjent

Ok er det TUV jeg skal snakke med. Sendte en mail rett til BMW fabrikken jeg:-) Men får vel google litt så får jeg håpe at det ordner seg til slutt! Takk for rask hjelp tomas

Hallo, Skal sende en mail til BMW i Tyskland fordi jeg trenger papirer pga trimming og godkjenning på BT. Noen som har gjort dette før meg og vet hva mailadresse jeg kan bruke? Er snakk om hvor mye chassis tåler av hk bl.a sitat: Kjøretøyet må ikke overstige effekten, av det denne Chassis typen er beregnet for fra fabrikk. sitat slutt... Er vel Alpina som har mest hk av E34....360 er det ikke? Men chassis er vel overdimensjonert vil jeg tru slik at dett nok tåler endel mer! Jeg vil vite HVOR mye mer det tåler mvh Tomas

Planen er sette inn en kompressor. Så vidt jeg kan skjønt går hver godkjenning på selve biltypen (eks. E34, E39) og ikke på den unike godkjente bilen(eksempelvis har man trimmet en M5 E39 til 500hk og dette er godkjent så gjelder dette også for alle andre m5'er i Norge(av type E39) sålenge man fremviser gitte papirer på den godkjente bilen og selvfølgelig følger samme retningslinjer). Dette skal visstnok gjelde sugetrim, turbo eller hva det måtte være. Regner med disse papirer ikke er gratis men dette er uansett ikke step1. Først prøver jeg å finne en som har fått godkjent dette....

Har jeg det? Åj Da beklager jeg hehe....så gjennom "mine innlegg" før jeg postet denne uten å finne noe men må ha blinkset

Er det noen der ute som har trimmet en E34 til 420hk+ og fått dette godkjent?

Absolutt ingen??

Hallo, Er det noen her som har fått godkjent en E34 med 420hk eller mer? mvh Tomas

Hei hei, Da jeg kjøpte bilen min for 6 år siden så byttet jeg bl.a ut luftfilter boksen med åpent kn-filter. Det ble også laget et varmeskjold av aluminium under filteret for å beskytte mot varme fra motoren. Varmeskjoldet har forresten form som en utvidet takrenne under filteret. I ettertid har jeg dog funnet ut at filteret må suge inn varmluft da det er ganske så godt og varmt når jeg lukker opp panseret etter en kjøretur og det er merkbart at bilen går dårligere(noe den sikkert har gjort hele tiden men uten at jeg har tenkt over det). Jeg lurer så på om det er noen her inne som har et forslag eller fler om hvordan jeg skal løse problemet. Vet det er noen som har tatt snarveien ved å tilføre direkte kald luft gjennom fjerning av kjørelampen foran(e34 har jo doble lamper foran). Jeg synes dog ikke det blir noe pent. Tenkte å lage et luftinntak via skjermen, men der kommer lukkemekanismen til panseret i veien slik jeg ser det. en annen løsning er jo å lage en åpning i panseret men spør du meg vil dette se håpløst ut selv om det nok vil fungere. Så, er det noen der ute som har noen løsning på problemet?? Må vel være noen som har gjort dette her før?? sier tusen takk for hjelp på forhånd!!