tomasbaj

Klar over det:) Men vet du om det er noe som helst mulighet for å få det godkjent? Det JEG vet er at det lønner seg legge frem papirer for BT FØR ombygging starter hehe

Ok planen min er å enten sugetrimme eller supercharge. Har mest lyst på sugetrim men Gudene skal vite det er dyrt også, så ikke sikkert det blir noe av. MEN, blir det noe av så står bl.a følgende på tapeten: - fetere grenrør - vassere kammer - porta topp - nytt datasprut

Ok bare vente og se da...håper jeg slipper kødde med det:-p

Hakke det se...altså er ikke ettermontert..da må jeg vel laske likevel da? F***

ingen som vet?

Men baremats91: ...har forsåvidt startsperre på min da men har ikke brukt den siden jeg kjøpte bilen...trenger vel fortsatt ikke laske da? Har forresten byttet ut kasettspillern med en mer moderne en også hehe Anyone?....

Fant en lenke som kan komme til nytte, men er fortsatt åpen for forslag )) viewtopic.php?f=11&t=62798&start=30

Med det samme du nevner det, hvordan går man frem da?

hmm ok får bare vente og se på svarene jeg får her inne, ellers så får jeg bare starte og se når tiden er inne og ta det derfra

Har 2 spørsmål: 1: Noen som vet/har erfaring med å få godkjent en E34 sugetrimmet motor? 2: Hørt det er en egen avdeling i BT for ombygging i Oslo, og at de er lettere å ha med å gjøre. Noen som kan bekrefte/avkrefte dette?

Hallo! Tenkte å legge ut bilder og slikt etterhvert, men lurer på hvordan jeg skal få bilen til å starte etter ombygging. Hjernen vil vel lete etter automatkassa og når den ikke finner den så nekter den vel å starte? Brukeren S.Hafsmo her på forumet viste meg et bilde av noe lasking en gang, men jeg skjønte ikke så mye av det hehe. Nå har ombygginga kommet noe lenger og jeg syns kanskje det er påtide å gjøre meg litt mer kjent med akkurat dette Er det noen der ute som kan gi meg en detajlert beskrivelse av hvordan man gjør? Er det mer å tenke på enn selve ombygginga? Er det bare å tute og kjøre etter at man har lasket (hvis man må det da)?. Må vel lufte bremsesystemet også kanskje? Kanskje et dumt spørsmål men er ingen ekspert på området Har søkt litt rundt på forumet her etter det jeg spør om men har ikke funnet noe som er passende. Mulig jeg er blind? mvh tomas

Har kjøpt justerbart shortshift ja:) Slo også til med clutch og svinghjul fra USA:))) Kosta meg nette sum av 15000 (inkl toll og frakt) men siden jeg skal trimme den var det nødvendig.

Hadde E39 front ja, ikke minn meg på det . Har kjøpt original m5 front nå Lenge siden den stod med fronten inn(pleier å rygge inn se)...er nok en stund siden du har vært og snoka i bydalen? fikk på nye fangern ifjor sommer Skal legge ut en tråd om den tenkte jeg, men "må" bare bli ferdig med prosjektene først. Er endel som står på tapeten når det gjelder bilen i år så vet ikke hvor mye jeg får brukt den Men selv tror jeg den absolutt er en av de fineste i Norge ja)) Har blitt påkostet betraktelig siden jeg kjøpte den i 06...sikkert ikke langt ifra 100,000 nå...inkludert nye klosser/skiver, bærearmer, casterstag, helt ny front(inkl alt), hellakkert(untatt taket), rustfritt eksosanlegg fra Ferrita(RÅ lyd), senkesett, stor stereo etc etc Bilen har ikke blitt vinterkjørt siste 4 år....oljebehandling siste 4 har det også blitt:) (før vinterdvalen) huff nå ble jeg revet med hehe...kanskje greit å lage egen tråd (når jeg får ut finger'n)

Jau hehe hva syns du?

Javisst er det det! Bor ikke langt unna du eller?

Han skulle primært ha motoren. Går sikkert ann å få kjøpt skinninteriøret selv om det ikke var 100% (men sikkert mulig å få det til å bli 100%)

Jøsses, den 540 ser veldig lik ut min:) Skal legge ut bilder så fort jeg får bygget den om og tatt en polering:) Er nok flere flotte bmw'er der ute

Bilen er herved solgt og annonsen er overflødig

Vel, nå har jeg gått til innkjøp av midtkonsoll av skinn med romindelinger og er veldig fornøyd:)

Hei, Har E34 ja Har forøvrig tatt girkasse fra 540 delebil. Clutch har jeg bestilt ny fra Sachs i tyskland:) Skal ha mer guffe i motoren, så derfor jeg lurer på hvor mye det er å hente med lettere svinghjul

Hei, Holder på å bygge om 540ia til 540i og fant ut det var dobbelt svinghjul på delebilen.... Med tanke på bedre gassrespons etc, anbefales det å gå til innkjøp av nytt og lettere svinghjul? Vil jeg merke vesentlig forskjell? Er det mulig å dreie noe på det doble jeg har fra før?

Aner ikke, kjøpte min i 2006 for 95,000. Var litt å gjøre på den men når jeg fikk en slik bil til en sånn pris var det ikke noe å lure på Ligger veldig få på finn.no har jeg sett...(har forresten en delebil 540 til salgs hehe)

Hva med bakrute til E34 touring?

Hallo!! Var så uheldig/klønete å knuse bakruta på bilen idag:-p Noen som vet hva en slik koster ny? Har en følelse av at det er dyrt....må koble til rutevarmeren ogsåpå nytt vel...noen som har råd?

Jau, etter mye om og men så måtte jeg bruke spett og hammer for å få løs de skruene som egentlig segeringtanga skulle ta:-p Det endte med at den knakk hehe(tanga altså)...rustne og fæle spesialskruer. Skal bytte de ut også...men nå er vaffal spoilern/leppa av. En eller annen knekt har rota der før meg, for leppa var i tillegg "limt" fast på her side med en form for dobbelsidig teip...Ifølge en venn som jobber på BMW er dette ikke slik den blir levert. Får bruke litt whitespirit for å få vekk dritten hehe Snart blir bilen enda finere:-) Gud jeg har brukt mye kr på den bilen siden jeg kjøpte den for 4 år siden!!! (og mer blir det)