Bellen

Hei. Nokon som veit om eg har diffsperre på min BMW 325 med SMG-kasse (2002 E46)?

Bump

Lurer på korleis motoren oppfører seg etter bytte av grenerør. ER det virkelig merkbar forskjel på ett trimgrenerør og orginal? Og korleis blir lyden i forhold til orginalt? Har ein 325 e46 som eg lurer på å kjøpe meg grenerør til.

Å søren... Leste litt for kjapt igjennom tråden din. Trudde du nettopp hadde kjøpt ny bil

Er ikkje heilt sikker, men meiner på at max ubremset tilhengervekt er 700 kg uansett bil. Så om du ikkje finn noko i vognkortet ditt, så kan du muligens gå utifrå at max ubremsa tilhengervekt er 700 kg.

Rammeskeiv?

Har fått en "klikk-klikk"-lyd i kardangen når eg gir gass og slipper gassen. Hører det best i første og andre gear. Kva er det som kan forårsake denne lyden?

Ok.. Takker. Då får eg bestille meg ett par nye sidan eg fekk toarfeil på di på EU-kontroll og har kansje noko med vibrasjonen i rattet under oppbremsing og svak vibrasjon ved rundt 60-70 km/t?

Stabstagene, er det dei som går langs med støtdemperene framme, dei som blir kalla hundebein?

Det finnest ikkje røyk frå min motor. Noko anna eg har oppdaga på denne bilen som eg aldri har opplevd før, var at når bilen gjekk på tomgang og eg opna opp oljepåfyllinga, så sank turtallet med kansje 100 rpm og tomgangen blei ruskete. Blei normalt igjen når eg skrudde tilbake toppa. Er dette normalt? Tenkte at dette hadde noko mend veivhusventilasjonen eller med vacuum å gjere.

Jojo.. Det har eg også konkludert det med. Men eg lurte på om det var nokon som hadde opplevd eller kan svare litt meir spesifikt om kva som er årsaken til at desse feilkodene kjem, og kvifor eg føler at den er slapp til å vere ein 325 (Er første og einaste 325 eg har kjørt, men føles ikkje som om den er kjappere enn ein chippa e36 320) Falskluft ved innsugsslangen kan vere eit alternativ som eg ikkje har fått sjekka skikkelig enda, men eg befinner meg for tiden på sjø, og er ikkje heime før om 6 veker. Men kan det vere andre ting? Eg har forresten KN-filter og effektanlegg montert på.

Bare å skru den rett i det, motorfester å alt står på motoren, er jo en motor fra en e46 så En som sier han skal betale meg et depositum og resten etterpå når han henter men er gira på å kvitte med en gang så bare å komme å handle. service hefte og papirer på motor følger med Men har du peiling på om SMG-kassa takler denne motoren? Denne kassa er bygd kun for 325 og 330 etter det eg har fått opplyst. Følger alt med motoren komplett, slik som ledningsnett og hjerne? Eller kan eg bruke det som eksisterer på bilen? Beklager at eg høres ut som en idiot, men dette er min første BMW, og har ikkje mykje tekniske erfaringer på BMW.

Hei. Er denne mulig å sette inn i ein e46 325 med SMG uten store modifikasjoner?

Hei.. Håper eg får svar på dette forumet. Fra tid til annen så popper det opp feilkoda "P0174" og av og til også "P0171" samtidig med teksta "System too lean". Etter det eg har skjønt, så er vel dette feilkode på lamdasondene som viser at bensin/luft blandinga er for feit eller mager? Er det nokon som har erfaring frå desse kodene og kan seie kvifor dei dukker opp? Feilkodene dukker gjerne opp etter at eg har kjørt forholdsvis hardt, (gjerne etter at eg har komt på toppen av ein lang motbakke) Kan det vere MAF-sensoren som har tatt kvelden? Eg synest i tillegg at bilen er ganske slapp til å vere ein 325 og håper at det har med denne feilkoda å gjere. I tillegg ser eg at bankesensor 1(short term fuel trim) oppdaterer seg heile tida, mens bankesensor 2 (long term fuel trim) oppdaterer seg meget sjeldent, kan gå mange minutt før den bytter verdi. Skal det vere slik, eller har dette noko med feilkoda å gjere? Mvh Bellen