Jo Bjørn, det er som Espen skriver samt at jeg ble fortalt at jo nærmere null overlap kammen har jo bedre er det for turbobygge, og her er det ikke plan om mer enn 300hk (eller 180hk på papiret da) siden denne er til gatebruk, og med en 292 kam så får man litt hissigere gange men samtidig bra skyv fra lavt turtall. Så om man ser på kurvene til Schrink så er etter min mening 292 kammen veldig rett for turbo bygge til gate bruk.
Men jeg er veldig åpen for forslag til løsning her, slik det ser ut nå blir det orginal kam om ikke noen vil bytte eller kjøpe 304 kammen min.