GoldPearl_E30

Veit ikke jag ass Usikker på hva ett sånn motorbygg kan være verdt, ikke akkurat mange andre å sammenligne me heller

D kan stemme. Jeg sjekka på Z4M, som var nevnt lenger opp her

Noen som vil ha?

Jeg veit ikke.... eneste jeg har funnet på d, er samme effekt oppført i motor hvertfall :/

Jupp, fant igjen ett ark jeg hadde skrivd ut fra forumet her hartage h-35 24v, så da ble d 13hk og 15nm for mye da :/ hmmm, burde gå ann læll syns j men Hehe!

Sjekka kjapt på wikipedia på s54'n... er bare 13hk og 5Nm for mye fra Hartage H36'n da burde nesten kunne gå ann

Aha Hva er forskjellig på de to motorene bortsett fra power'n da?

Hmm, okey Tenkte litt på en gammel tråd her ett sted, hvor d ble nevnt at man kunne søke i henhold til spesifikasjoner på en e30 alpina. Men husker ikke mye hk/nm d var eller noe av de andre kravene :/ Noen som husker den saken der? Og er d noen som har klart å godkjenne en sånn motor i e30 her til landet?

Har folk trua på at d går ann å få godkjent en s54 motor i en e30 fra -86??? Bilen er i dag godkjent med s14 motor, men i etterkant har d blitt satt på turbo. Sitter e46 m3 bremser på, og drivlinja er sikret me 210diff og ppf's svikstålaksler. Vurderer å selge komplett turbomotor(550hk)/girkasse/mellomaksling for å sette inn s54 og prøve å få d godkjent Noen innspill?

Så om jeg har forstått riktig, så er forskjellen på B6 og B8 at B8 er lagd litt kortere?

Jeg skal ha nye dempere forran på e30'n min, er ikke coilover men 60mm senkefjærer og har e30 m3 fjærbeina. Vurderer å enten gule Koni gas eller Bilstein B6, prismessig får jeg de for nesten d samme. Hva mener folket? Erfaringer/meninger om hver av delene??? Bilen blir brukt på bane og litt på vei, og den liker å "vingle" litt me ræva

Nei grunnjustering er greit men har lusterbare kamdrev, en som justerte de for meg for lenge sia. da ble de justert til 2,1mm løft på IN og 1.9mm løft på UT i øvre ØD. Kan d stemme at han da justerte på cyl 4? Eneste jeg kan få til å stemme me orginalløft, som der er på 1,4mm på begge. På IN er d jo greit å justere, men på UT må jeg nesten justere baklengs da (som i å vri motoren forbi, for så å ta den baklengs å måle løft og justere). Muli d ble litt rotete detta her men, skjønner?

Hva var prisen på lameler der?

Har prøvd å sende mail 2 ganger til mobimech i forrige uke, men får ikke svar... :/

Er d noen her inne som har peiling på s14 motor? Og justering av kammer/kamdrev??? Noen som har gjort dette??

Ingen som har vøre borti deler til detta?

Noen som veit hvor jeg kan få tak i lameller til BMW's 210mm diff??? Min har revi og er litt stygg/slitt...

Har du igjen 3.64 diffen? kan du sende meg nummer på PM? har en bekjent som sku hatt tak i slik diff

E28 differ(188 og 210diffen) har lik flens på inngående aksling som all e30 ja, på e34 begynte de me rund flens me 6 bolter mener j. Og ja, e28 210 diffen passer rett i e30 traversen me 4 bolter og inn på mellomaksling.... men der stopper d. Jeg veit om en som er på jakt etter sånn diff, skal høre me'n

Mye skal du ha for den?

utv.?

D er samme bilen ja, jeg solgte den til det firmaet

kan stemme d, har sletta annonsen da bilen ble solgt i dag

Beklager bytter ikke.