GoldPearl_E30

opp

opp

Ingen bud?

Ja, skal være samme aksel d.

mener du mellomaksling eller stikkaksling?

opp!

Hvorfor skal ikke du bruke dem da Kjetil?

.......

Opp...

Bare å sette de rett på, vil nok gå forholsvis dårlig tror jeg. Er ikke sikker på hvor store de orginale er, men den vil HELT sikkert drukne i suppe Men me ett datasprut og en liten snurr på sida(+++div.), da vil d sparke godt unna!

Opp... ¤Diff kan selges billigere, da me orginalt baklokk og 25% sperre ¤Innsug kan fåes i annen farge hvis ønskelig

Har sperre me 3.91 utv jeg, 40% sperre og z3 baklokk

opp..

MSD coiler selges. 4 stk. Kun prøvestartet med, ikke kjørt med. Framstår som nye. Med innebygd tend steg, for datasprut me justerbar dwell time. kontakter følger med. Pris: 3000,- 4stk dyser til BMW(+div) selges, Bosch US-style 2200cc @ 3bar, lavohms(8.5ohm) dyser, kontakstykker følger med. Helt nytt, ikke brukt. Kjøpt fra PPF Pris: 3000,- Orginal E30 M3 innsugsboks, lakkert og strøken. Kun boksen. Pris: Bud?? Tenker å selge min trofaste 188mm diff fra e30'n. Ikke lekasjer, ingen ulyder, d er satt i BMW motorsport "kopper" inni for å få 40% sperre, olje bytta hyppig. Utveksling er 3.91. "Z3" baklokk me extra kjøleribber følger også me. Fungerer veldig bra. Pris: 7000,- SOLGT Orginale E30 M3 nav, til bak, selges også. Perfekt for de som bygger om til 5-bolt Pris: 2000,- SOLGT Nuke vakum stasjon selges, helt ny , ikke brukt. Pris: 600,-SOLGT mob: 95166501

Har du ett bilde?

Navene er inkl. medbringere?

+1

Takk!

Ja, detta er ett prosjelt jeg ser fram til å sjå på bana i 2012!! Stå på!

hva er forskjell da? Har funnet flere 535 differ i usa, men de sier alle at d er 188mm diffen... skjønner ikke helt d j

Er "huset" og baklokket likt på 188mm og 210mm?

okey! Takk for svar

Lurer på hvor(om d er noe) skillet er mellom liten og stor diff på e28'n er? sånn i mellom 518i kontra 535i, m5 og da kanskje... Er d 188mm på de små og ???mm på de større modellene?

hehe, nei..var i gamledager d 4 år sia el no.

Jeg fikk godkjent en M3 s14 motor i ett 320 karosseri med bremser fra en 325, hos BT på Risløkka i Oslo. Var ikke mer enn 20hk forskjell sa de, så da gikk d greit.