oleo

Vær også obs på dårlig batteri... E39 er veldig følsom på dette. Du mister tenning på x antall sylindre ved dårlig batteristrøm.

Hehe... Det skal være sikkert og visst. Har ikke hatt en eneste henvendelse.

Opp...

Først etter bytte av dekk ja. Sporet ikke med vinterdekka som er 15". Hadde byttet nedre bærearm ifjor sommer, knirkeforing og lenkearmer nå nettopp. Samme felger som før. Har 2,3 bar foran og 2,7 bar bak i lufttrykk........ ? Dette er iallefall altfor lite luft framme! Skal vel iallefall opp på 2,7 bar framme. Bak er vel litt avhengigt av last, men kanskje litt meir bak. Prøv med nærmere 3 bar framme og sjekk om du får mindre sporing. Post infoen her På min X5 er det oppgitt 2.3 som max fremme og 2,7 max bak. Og jeg inbiller meg at dette er det samme som er oppgitt på e39'en min... så han er vel ikke helt på viddene!?

Tyfon dekk er avrundet og meget bra på sporing. Hyggelig pris er det også. Jeg har konsekvent benyttet Tyfon i flere år og har bare godord om dem.

Fant igjen bildene mine i en gammel tråd Grønn pil viser hvor kontakten står.. (bak dekselet)

Hørtes merkelig ut. Min er originalmontert og her går dette via koplingen. Hvis du har en annen type er jeg fristet til å tro at du sitter med et uoriginalt hengerfeste. Og i så fall må du nesten følge ledningene. Hvis du ikke har strøm til noenting så kan du ha en fellesnevner... Jording. Det er jo ikke en enslig sikring til alt av spenning for hengeren. Så normalt sett burde du hatt strøm til noen av pinnene. Hvordan måler du spenningen... altså, hvor henter du jord-referansen?

I bagasjerommet, under platene på høyre side skrur du ut plastdekslet helt i bakkant. Under dette finner du kontakten som går ut til hengerfestet. Denne kontakten kan bli temmelig irret. Dette kan være årsaken.

Jeg vet ikke om det er standardfunksjon, men det skulle ikke forundre meg.

Kan ikke ta i farta noe som irriterer meg. Bilen er støysvak og har ingen problem med å holde farta i motbakkene med hest bak. Kjørekomforten er upåklagelig og kupemiljøet meget bra. Jeg ettermonterte ryggekamera dog... Det var litt vanskelig å treffe kula når jeg skulle rygge inntil hengeren. Men med cam så rygger jeg rett på En annen kjekk ting er krabbefunksjonen... Vet ikke om x3 har denne... Når du skal ned en bratt/glatt bakke med tung last bak så aktiverer jeg denne og da slipper bilen seg selv pent og pyntelig ned... og bremser selv individuelt på hvert enkelt hjul slik at du kun trenger å styre. Har hatt nytte av denne noen ganger og setter stor pris på denne funksjonen.

Du skal ikke se bort i fra at mine innlegg er farget av eget valg Så du må gjerne ta det med i beregningen. Når det gjelder rygging med henger så opplever jeg det faktisk enklere med X5´n enn med Vitaraen. Når det gjelder verditap så holder jeg fortsatt på det at en X5 har et mindre tap enn en X3. Men selvsagt kommer det ann på hvor lang tid du planlegger å ha den. I løpet av første året vil nok X5 ramle mest, men deretter har jeg forstått at den holder seg mer jevn enn en X3. Dog er det selvsagt mulig jeg har misforstått totalt... og skal svelge påstanden om tørre faktatall viser noe annet.

Sprett ny ja... ja da spiller vel i utgangspunktet ikke lommeboke like mye rolle. hehe X5'en er nok både mer tilhengerstabil og holder seg absolutt bedre i pris. Sportsunderstellet ble også jeg rådet ifra da den blir veldig stiv, og dertil ubehagelig, spesielt på ujevnt underlag. Jeg trekker hestehenger med 2 hester på og til dette er den helt konge. Vi har også en nyere Suzuki Grand Vitara og som trekkbil er det ingen tvil om at X5'en er en annen verden å trekke vogn med. Og det å ha en bil som er like bred som hengeren hjelper godt på stabiliteten merker jeg. I driftstoff forbruk er det nok ikke så store forskjellen mellom x5 og x3 at du vil reagere på det. En kollega av meg har en nyere X3 (tror det er en 2012) og han påpekte at han fikk merkbart økt trygghetsfølelse i x5'n. Han føler at x3'n er litt kantete.... altså at han i svinger får litt følelesen av at bilen kan velte, mens i x5'n min ble svingene en helt annen opplevelse. I bykjøring merker en jo klart at X5 en stor bil som krever mer plass. Trange parkeringshus er ingen god kombinasjon med en X5. Dog opplever jeg en holdningsendring fra medtraffikantene i motsettning til når jeg kjører e39'en... man kommer seg enklere frem ved at det kan virke som mindre biler har større respekt for en stor bil. En litt rar opplevelse egentlig, men absolutt en god en. hehe Men uansett hvilken modell du går for så får du jo en fantastisk bil

Det er jo smak og behag... Og selvsagt har jo lommeboka litt å si. Men jeg slo raskt fra meg x3 og gikk for x5. X3 er mindre, og har ikke samme komforten. Men prøvekjør dem og se hva du trives best i Vær bare obs på at de første dieselutgavene av x5, frem til 2004, hadde en stygg tendens til å få girkassehavari. Selv kjøpte jeg bensinutgaven og må si at det er en ren nytelse å kjøre.

Hvis du har bestilt bremseklosser så følger ikke sensorledningen med i pakka. Bremseklossene er laget slik at når de blir slitt langt nok inn så vil belegget bli elektronisk ledendene og hver gang du da bremser så vil du danne kontakt mot jord. Når dette skjer så legges en signal-inngang på hjernen lav (spenning kortsluttes mot jord) og hjernen registrerer dermed at klossen er slitt og varsler så via lyset i dashbordet.

takk ! sitter denne i bremseklossen eller ?? Ja, den sitter på toppen av bremseklossen. Du ser det kommer en hvit ledning som er festet rundt luftenippelen.

Det sitter en føler på bremseklossen venstre framhjul og en på høyre bak.

Tusen takk

Jeg er ikke sikker på det. Men hvis du tar med deg registreringsnummeret så finner de ut dette på datasystemet

Se link i signaturen min som viser skjøting av bremserør

Den lille vifta i panelet gjør at panelet føler temperaturen i kupeen og så blåser viften luft etter dette. Så ja, den kan få viften til å oppføre seg snodig.

Da kan du nok gå ut i fra at feilen er funnet... Du får gjerne et brukt panel hos hoggern for en tusenlapp. Bare pass på at det er samme varenummer (Står på lappen du ser når du tar ut panelet)

Ja, de små rillene på panelet for temp.innstilling.

Sorry... kjenner ikke e30'n. Men den bør jo ikke være så vanskelig å få øye på En bred flat flettet lisse vil jeg tro

Jeg tror (med mistanke om lav spenning på coil) jeg ville lagt en extra jording fra karosseri og til motorblokka og prøvd å starte.... benytt f.eks en kraftig startkabel. Hvis du har litt dårlig jording av motor så kan dette forklare lav spenning. Skulle motor da starte så er jo problemet knyttet til dårlig kontakt på jordslissen.

Symptomene dine ligner veldig på det å ha defekt vifte i panelet. Hold en tent sigarett foran rillene på venstre side av panelet... Hvis ikke røyken blir dratt inn i rillene går ikke viften rundt. Vifta skal starte med en gang du lukker opp døra så du trenger ikke ha på tenningen for å sjekke denne.