oleo

Du kan lese mye om e85 og konvertering i linken min under signaturen.

Hvis du har overslag i pluggledning så vil jo dette kunne gi problemer. Start motor en mørk kveld og se / hør etter overslag. Ville uansett byttet den du får støt av

Hahaha... Dagens kommentar!

Har du en smørbrødliste over alternative feilkilder?

Så det er innslaget som ikke virker med andre ord!? Prøvd å knatte den litt med en hammer e.l?

Jula har et sett med 4 sensorer til ca. 500,-. Fungerer helt ok. Enkelt å montere.

Du har nok ikke drept lmm ved å kople fra pluggen selv om batteri sto tilkoplet. Men start bilen uten pluggen i og se om den sviver som normalt da. Det bør gi deg en grei indikasjon på om lmm er defekt. Hvis den oppfører seg likt så er nok ikke lmm synderen.

Høres ut som veivsensor. Når den kutter så går ikke bensinpumpe. Ei heller vil du få tenning. Kamsensor gir visst ikke bensinpumpesvikt, så jeg holder en knapp på veivsensor. (Jeg mener å huske at bensinreleet skal slå inn i det du slår på tenning... Da skal bensinpumpe gå i et par sek for så å stoppe, etter dette går pumpen igjen først når du kjinner. )

Surklelyd er vist helt normalt. Skru av oljelokket og lytt... Hvis der kommer plystrelyder fra veivhuset så har du god indikasjon på tett ventil.

Henger meg på her. E39'en dugger ved høy luftfuktighet. Så jeg pleier å kjøre med mye vifte når det er rått ute. Og slår jeg av ac så tar det tre sec før ruten er ugjennomsiktig. Jeg har nye kupefiltre (aktiv kullfiltre) og nyoverhalt ac. Men har dog ikke sjekket dreneringen... det var et bra tips.

Hmmm... jeg har aldri benyttet verkstedet til GS, men man ville jo i utgangspunktet trodd at de hadde peil på BMW. Jeg har dog ringt noen ganger til Bilsalongen vedr behov tips om problemstillinger på e39'en og har alltid møtt løsningsinteresserte teknikere som har kommet med gode råd og tips... helt gratis.

Da var X5'n hentet og til avtalt pris. Faktisk 20,- under avtalt. Jeg er superfornøyd Tegn som jeg kunne reagert på er at de siste morgenene så harket bilen etter oppstart... i noen sekunder før den sveiv normalt. Så hvis du opplever lignende så vær litt obs.

Hehe.. nei, jeg har ikke konvertert X5'n Dog har jeg av og til blandet litt E85 i tanken, men kun et fåtall ganger og med gode mellomrom. Ikke tale om at dette er forårsaket av det E39'en som jeg konverterte lever i beste velgående, jeg bruker den nå mens X5'en er på verksted. Den har stått urørt nå i lang tid, men startet på første omdreiing ...den er til salgs hvis noen er interessert

Hehe.. jeg antar det har mer med Garanti og Forsikrings timepriser å gjøre. Allers er det jo en god tanke å gjøre det mer levelig å reparere eldre biler

Føler for å skryte litt i dag. I går ettermiddag/kveld kuttet bensinpumpa på X5'en... så jeg fikk Viking til å kjøre den opp på Bilsalongen (BWM forhandeleren i Skien). Jeg ringte så verkstedet i morges og forklarte symptomene og de skulle prøve å se på den i løpet av dagen i dag. Og etter noen timer ringer de tilbake og bekrefter mine mistanker om bensinpumpa. Så kommer det virkelig positive... "Siden du har en bil som er over 5 år så får du rabattert timepris og en god rabatt på deler!" Totalt for feilsøking, ny pumpe og montering (hele jobben med andre ord) så kommer det på totalt 4700,- Når GS skulle ha nesten 4000,- for bare pumpa så synes jeg dette var meget positivt av et merkeversted og at de fortjener litt hyggelig omtale!

Høres ikke sunt ut..

Du kan jo ta en kjapp titt på eksosopphenget da. Spesielt hvis det festet helt bak ved potta er defekt så vil det kunne gi en ganske markant dunkelyd.

Monterte ryggekamera på x5''n... Nå bør det bli betydelig enklere å treffe rett ift hestehengeren på første forsøk

Kan jo høres ut som opphenget til mellomakslingen.

Aha... flott Det er alltid godt å få korrigert feillære

Feilkoden lagres ja.. men det er vel kun hvis feilen ligger i en av signalgiverne som f.eks Lamda. Hvis feilen f.eks er falskluft vil ikke dette vises som en lagret feilkode etter hva jeg har forstått. Eller har jeg blitt feilinformert?

"Motorlampe" lagres da ikke i DME? Den viser da i nåtid... Forsvinner grunnlaget for feilmelding så slukner kampen. Ting som kan få denne til å lyse er vel lamda, blandingsforholdet, sensorfeil, falsk luft, veivhusvent. o.l.

Og igjen en Tysker... merkelig det der!? Skulle nesten tro det var en fellesnevner ute å gå. Ja, lyden ser ut for å komme fra enten fjør eller demper... Jeg tok tak i døra og "løftet" bilen og da kom lyden med en gang. Jeg rakk ikke forske mer på det før temperaturen steg til under 10 kalde og lyden forsvant.

Når utetemp krøp under 10 kalde i helgen så opplevde jeg en knirking fremme på x5'en... Virket som det var støtdemperne. Det rare er at jeg parkerte på utsiden av byens kjøpesenter og da la jeg merke til at det var flere biler som hadde den samme knirkingen... Og det var BMW'er i 95% av tilfellene... Samt et par volkswagen. Fryktelig irriterende og jeg lurer på om noen har en kjapp og enkel løsning på lyden.... Foruten å bytte dempere. Lyden forsvant når kulden gav seg.

Takk for det, X5'en er bare fantastisk Når det gjelder blandingsforholdet på en konvertert motor så vil jeg anta at 10-15% 95okt bør holde.