oleo

Det er vel luftputer... Sjekk at det går luft ut til beholderen... Kompressoren sitter under reservehjulet og det går en luftslange ut til hver beholder. Se etter lekkasje.

Du finner diy på bremserør e39 i signaturen min.

Kan og være lmm, veivsensor, kamakselsensor.... Prøv å napp av lmm... Hør om bensinpumpe starter når du setter på tenning ... Ellers... Diagnose!

Lmm gir ikke motorfeil varsel. Du kan helt fint kjøre uten lmm, men du må forvente litt dauere ytelse samt litt høyere forbruk. Slik du forklarer deg så tyder det på at lmm er defekt.

Original sensor? Evt prøv å bytte kamsensor også. Det er ikke uvanlig at feil sensor angis i diagnose.

Du burde også bytte alle tilhørende rør... Når du tar av selve ventilen så risikerer du å knekke disse rørene som har blitt litt sprø grunnet at de har vært utsatt for strålevarme fra motorblokka over tid.

Ahh... slik var det ja Men starteren går vel normalt heller ikke rundt hvis startsperren slår inn. Xér fingrene for at kamsensorbytte i morra vil gjøre utslaget

Hvis du har Gnist så er neppe sperra problemet!

Har du sjekket kompresjonen?

Er det vanos på en 95mod? Kom ikke vanos først i 97?

Defekt veivsensor = kutter tenning. Defekt kamsensor = kutter tenning og bensinpumpe.

Aller først ville jeg testet den lille viften i panelet. Denne skal starte når du åpner bildøra. Hold f.eks en tent sigarett foran rillene på venstre side og se at den klarer å trekke røyken inn i panelet. Hvis ikke denne viften fungerer så vil klima anlegget gå i spinn.

Har du prøvd å nappe av pluggen til LMM? I og med at du har gnist og bensinpumpe sviver så tyder jo det i utgangspunktet på at både veiv og kamsensor er ok. Da sitter du igjen med luft...

Stilig! Ser for meg trynet på ham som stjeler bilen din når den stopper rett borti gata og du bare kan gå bort og hente den igjen.. Eller venter med å kutte strømmen til politiet ligger i ræva hans Hehe.. ja den tanken slo meg også... la Politiet legge seg bak bilen og så stoppe den når det passer bra... det å kunne unngå en politijakt i høye hastigheter kan spare både bil og liv. Og med det automatiske kameraet som spiller inn både selve kjøringen og hva h*n aventuellt sier i kupeen så kunne jo det hele blitt en real hit! Men, bank i bordet, jeg håper det aldri blir aktuellt!

Fortsettelse av Tracker installasjonen: Monterte Releet i dag... og det funker som bare fy! En litt artig opplevelse det å sende en SMS fra mobilen og så to sekunder etterpå høre at Releet klikker til og kutter power til bensinpumpe!

Både kamera og Tracker kjøpte jeg på ebay. Trackeren er av DENNE typen Tror jeg betalte ca 25,- US. Og den fungerer meget bra. Jeg har skjult den veldig godt, men den kan ikke ligge under metall da den jo må "se" sattellittene. Jeg tenker å kople relleet til bensinpumpa en av dagene også slik at det er mulig å fjernstoppe bilen. Men skulle jeg kjøpt på nytt tror jeg jeg hadde kjøpt DENNE i stedet. Da dette er GT06 modellen som den andre er kopi av. Kameraet er DETTE Jeg betalte 32,- US for dette. Kameraet fungerer bra det... kveldsmørket er dog en utfordring da det ikke er nightvision, men utenom det er jeg veldig fornøyd med dette.

Jo, i dag har jeg montert Kjørekamera og GPS/GSM Tracker i X5'n. Så nå kan jeg både se hvor jeg kjører og hvem jeg møter. hehe Kameraet starter opptak når du starter bilen. Det har eget Micro-SD kort og takler opp til 32Gb. Det recorder i ca 3minutters sekvenser og overspiller det eldste opptaket når SD kortet er fullt. Det har 140' vidvinkel, noe som gjør at man ser hele veibredden. Og det filmer i HD. Det er egen Videoutgang slik at du kan kople det mot Bilradioen eller egen skjerm for avspilling/Live visning Og det har shock-føler, slik at hvis noen kjører på bilen så starter opptak automatisk (innebygget batteribackup) Absolutt en kjekk liten sak Trackeren er en liten hendig sak. Den har panikk-knapp slik at bilen ringer et preprogramert nummer hvis du trykker denne... og den som mottar samtalen kan høre hva som skjer i bilen. Den har også power-relee som f.eks kan koples til tenning eller bensinpumpe, slik at hvis bilen blir stjælt så kan du sende en text-melding og bilen stopper! Denne funksjonen har jeg ikke koplet enda da jeg var litt usikker på hvor jeg burde kople releet inn i kretsløpet. Samt at jeg vil se at resten fungerer som det skal før jeg gjør en slik inngripen. Litt kjedelig hvis bilen stopper av seg selv og det viser seg at det er denne enheten som er synderen. Det følger også med en brukerkonto på en egen webside for tracking i kart. Det er flere SMS kommandoer f.eks send en SMS kommando og den sender tilbake en kartlink som forteller hvor den står. (Dette fungerer også om bilen er avslått). Hvis bilbatteriet begynner få lav spenning så får du også en SMS. Det samme hvis noen kopler fra bil batteriet. Og ut ifra brukerveiledingen ser det ut som man også kan legge inn områdevarsling... hvis bilen flytter seg lenger enn en gitt avstand (eksempelvis blir bilen dratt opp på en henger og kjørt avgårde). Alt i alt så er det et par artige gadges som er morsomt leketøy og som noen ganger kan være til nytte

Vær obs på at viftemotstanden i varmeapparatet kan gi dette symptomet sett deg inn i bilen med nøkkelen ute og dørene lukket... Hvis du etter en stund kan høre at kupeevifta periodevis starter å gå litt så er motstanden defekt. Dette er den mest hyppige årsaken til symptomet du beskriver.

Ta en prat med nærmeste bilglass verksted... de kan garantert svare deg. Og så får du legge fasiten ut her

Som sagt så husker jeg ikke nøyaktig hva den hang i, men jeg tror at hvis du ser veldig godt etter med lys og lykte så skal du klare å se løsningen.

Mutteren er den du har fjernet på utsiden av ruten. Den holder ene og alene vindusviskeren på plass. For å demontere enheten må du skru dette fra hverandre fra innsiden av ruten... jeg husker ikke nå nøyaktig hva som holdt dette sammen, men jeg så løsningen når jeg studerte dette litt nærmere.

sentermutteren har jeg tatt av, nå skal det egentlig bare kunne ta av trykkeren på ruten. Nope!... Jeg er ganske sikker på at du må løsne den delen som sitter på baksiden av ruta for seg... før du kan dele enheten i to.

Som jeg skrev på tidligere melding... enheten er festet med mer enn sentermutteren. Du får studere den litt nørmere så ser du nok løsningen

personlig ville jeg på dette tidspunket koplet inn et Ampermeter i serie med batteriet og nappet ut en og en sikring til du ser hvilken krets strømtyven befinner seg i.

Hvis du tenker på å konvertere til e85 så les tråden i signaturen min Ps... Du kan få kjøpt et brukt konverteringskit av meg for 2000,- Jeg solgte bilen, men beholdt kittet