Gå til innhold

Mr.Moen

Medlem
  • Innholdsteller

    24
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Mr.Moen

  1. Men i den forbindelse har jeg et spørsmål jeg også! På andre biler så er det jo vanligvis en slik sil i bunnpanna på automaten (er vel ikke er et filter slik sett)? Hvor er den lokalisert på bmw? Bilen min er en e34 525tds, så tenkte jeg at jeg skulle bytte olje og denne silen. Innspill?
  2. Jeg tror det er forsterkeren som er gåen. Kan du ha koblet subbene i en motstand forsterkeren ikke er stabil i? F.eks 1 ohm, ikke alle forsterkere som tåler det.
  3. Skjønner ikke helt hvorfor du klager på forumet bare du ikke får svar på dagen, men det er vel slik folk er for tiden. Som du selv sier er vel bilen litt sliten. Jeg er ingen mekaniker, men jeg har akkurat kjøpt meg en 1992 535 selv og etter 18 år er det helt vanlig med litt slark her og der. Hadde jeg vært deg så hadde jeg kjørt bilen på et verksted og fått dem til å gå over hele bilen (eller eventuelt bare understell og motor), og fortelle deg hva som må gjøres for å få bilen god som ny slik du sier. Det har jeg gjort og da er det veldig greit så vet du akkurat hva du må gjøre og hva det koste. Du kan eventuelt koste på deg en NAF test. Jeg kjørte bilen min på et av de lokale verkstedene her og de gikk i gjennom bilen på fredag, så bestilte de div. foringer og jeg skal kjøre den dit på onsdag for å få det byttet. Enkelt og greit spør du meg. Lykke til! Edit: Ikke meningen og lyve på meg stor motor, det er en 525
  4. Tenningslåsen på e34'n min jikk til h****** for en stund siden, var på verkstedet her i bygda å bestilte ny nøkkel og rattlås. Betalte 788 kr for låsesylinder, og bare litt under 300 for ny nøkkel som passet på de andre låsene. Edit: Delene var fra GS Bildeler forresten.
  5. Tds'en min og alle andre jeg har hørt har veldig høy plystring fra turbo, men det sier du jo at du ikke har så mye imot. Jeg har ikke e39 så jeg kan ikke uttale meg om veistøy og sånt.
  6. Har du hjernen til tds'en?
  7. Lyktene er helt nye! De lyser bare rævva! Hadde vært kult med xenon
  8. Støtter motorvalget fullt ut! Skal følge med her jeg og Blir tøft å se både bilen din og Jørgen sin
  9. Bruker din post jeg: Noen som vet hvordan det er å gjøre dette på e34? Lyser helt forferdelig dårlig de lyktene jeg har nå :S
  10. Du har PM herr. Nygård
  11. Åja. Da var det heldigvis ikke noe som var galt likevel!
  12. Heisann. Er ikke noe gæli, men releet på bildet under slår seg på/av med noen sekunders mellomrom når jeg slår på tenninga uten å starte motoren. Så mitt store spørsmål er: Hvorfor Tengte på glødepluggen, men den skal vel egentlig bare gløde en gang, og så regulerer den selv? Der er snakk om de to på høyre side, og det som tikker er det som er nederst på bilde, som du ser bare litt av under ledningene Mvh, Bjørn
  13. Har nå kjøpt delen ny, så denne tråden kan stenges
  14. Har du bilde av felgene?
  15. Ingen som selger felger?
  16. Hva med tds motorene da, bruker de å samle dritt? Har en 525tds, har ikke peiling på motorkode
  17. Vurderer å kjøpe meg nye Rondell felger (helst med dekk) til en rimelig penge. Om det er kopi har ingen ting å si, med det må være 8,5 og 10 i 18''. Helst slike som dette: http://wheelsworldwide.co.uk/wheels/rondell/58/silver Mvh Bjørn
  18. Du har PM
  19. Den delen som låser rattet når man ikke har nøkkelen i tenningslåsen har gått i to! Noen som vet et sted der de selger bare denne delen eller må jeg kjøpe hele rattlåsklumpen for 1300,-? Det er den delen som nesten ser ut som en slags veivaksel
  20. Mr.Moen

    STENG

    steng,steng
  21. Det du gjør er å ringe til biltilsynet og spør. Får nok et mer korrekt svar der enn du gjør her
  22. Det skal jeg også gjøre! Så bruker bare denne topicen: Hvordan får man ut låsesylinderen da?
  23. Har ikke særlig peiling på disse motorene, men kan jo hende de har "høyt" vacuum på lavt turtall? Det er vel ikke en forklaring hvis lyden kom først nå da men. Motoren i gammelbilen min gikk på -0,8 bar på tomgang
  24. Har kjøpt meg en 92 mod som sprenger sikringer på ryggelysene. Satt i en sikring, satte meg i bilen startet motoren, satte den i revers og gikk bak for å se om det var lys, men nei, sikringen var sprengt igjen! Noen gode forslag til hva som skylder dette? Er vel kortslutning et sted i kretsen, men hvor skal man begynne å lete? Kan ikke noe om disse bilene så er det noen som vet? mvh Bjørn
×
×
  • Opprett ny...