ckleiv

Vurderer å selge før vinteren. Har to prosjekter til som må begynnes på. 45.000kr ( kan diskuteres ) har ein del deler samt ispigger å div

Neida. Den trykkplata skulle passe i følge kollevoll. Men da må eg ha nytt flatt svinghjul for å få montert trykkplata. Å det har eg ikkje finni enda. Men kontakta dei i dag å nå lurer dei på om den er feil laga. Orginal svinghjul er innfelt ca 2 cm til lamellen. Og da er trykkplata byggd ut for å passr nedi svinghjulet, men den helix trykkplata var heilt flat, så har eg prøvd 6-7 forskjellige svinghjul fra forskjellige motorer men mangler litt på skrue høla til trykkplata. Tar ikkje sjangsen på å bore opp. Det var igrunn eit lite problem som blei større

Liten utstilling

.

Litt photo før kjøring

Har ein e36 320i turbo. Kjøpte 4 puck helix clutch hos kollevoll racing. Problemet er at trykkplata bygger ikkje like mye som den orginale. Og svinghjulet mitt er felt inn ca 2 cm til lamellen. Har prøvd med eit dommelmasse for å sjekke. Men den heller klarte eg ikkje å få nok press på lamellen med trykklplata. Eg må ha flattsvinhjul til m50b20, har prøvd 5 stk fra ein del 6ere og m20 men passer ikkje heilt på skrue høla. Er detta vanskelig å få tak i som passer? Har kunn funne spesial svinghjul på google som er flate. Neeeeed help

Sjekk tråden min. Eg kjøpte turbo kit til ca 13000kr Kommer det litt slanger å varme matter å div andre utstyr i tillegg. Eg brukte rundt 60.000 på motoren trur eg. Smidde stempler av best kvalitet. Rådelager å alt. Men anbefaler å benke. Å kjører på egen justert chip er ikkje optimalt. Bruker mykje, putter å fusker å lagger. Etter benken så blei den som ny, heilt vanlig søndagsbil som går værst. Eg kjøpte 600hk kit. Men på 0,7 så har eg 220 på hjula, kjører nå 1bar så litt usikker. Må ikkje regne med å få ut så mykje. Men det veit du sikkert

Back inn bimmers etter 1år ellno. Ja funka veldig bra. Fuska å harka litt i starten, men etter eg fekk benka den så blei den som ny. Kjører 1bar å det holder te mitt bruk. Mont shortshift å andre div duppedingser. Ska legge ut litt film å bilder nå. Ska eg legge ut nytt prosjekt av e92 en som akk er ferdig.

Kjørte på ca 0,8bar og det gjekk som bare f..en det. Men hadde dårlige stempel ringer så fikk gjennom slag. Legger ut ein liten film som rett fø eg tok ut motoren og dela den. Fleir bilder av den prosessen med smidde stempler og det kommer seinere. Kommer bedre film når bilen er klar igjen!!

Gikk for ein smal og tjukk intercooler, istede for ein lang og smal. Ser ikkje fint ut men blir meir skjult.

Ikkje bare det at det er mykje jobb å bygge turbo, det er også satans trangt på e36. Måtte ta av WasteGaten på turbon for å få plass og lage meg ekster WG i stede. Trangt, men alt går slaglodding må til det å

skriver ikkje så mykje så får heller det komme til slutt. Er ikkje den som er best på den delen der

Så var kulda borte og tida for turbo konvertering kan begynne. Som sikkert mange tenker så er det bortkasta å bygge på B20 motorer. Men eg har nå iallefall gjort det å det fungerer

Bilen holdt heile vinteren ut. Bare ein m3 fanger som tok kvelden. Må sei det var flax.

så hadde isen lagt seg, bilen stroppa, og kaffe kanna fyllt. Så var det bare å komme seg ut Isen i Høydalsmo 2013

Litt decaler måtte til før is-sesongen begynte for fullt Hadde ein liten tur på vegen, men fant ut at det beste var å justere bil opp til max. eit bilde av bilen ferdig heisa.