Virtual

Nei det var ikke meningen, jeg tenkte bare litt lengre og i andre sammenheng Regner med han finner ut av det

hmm, det så litt mye ut. Passet den orginale fangeren helt perfekt med hjulbuen? Og er m5 fangeren din uorginal? Har ikke lagt merke til at min passer så dårlig, skal sjekke nå når jeg skal ut en tur.

1 1/2 cm på hver side hørtes mye ut, er det en uorginal m5 fanger? Jeg vet det er en del uorginale som har hatt forferdelig dårlig passform, men det pleier som regel å gå greit med de fleste etter litt justeringer.

Hvor er det den ikke passer? Får du den ikke inn på bjelken i det hele tatt? Hvis du har mulighet til å ta et bilde av skaden og hvor den ikke passer innpå så hadde det hvert lettere å hjelpe deg.

Nr. 2 på bildet: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /11739.gif

jo men derfor ga jeg han en tips for å få bilen orginal. + en tips på å bytte hjul fortere. med en jack pad Ja jeg skal være enig at det går fortere å bytte hjul med en garasjejekk, men hva skal man da gjøre hvis man punkterer ute på landeveien? Tror ikke alle skjører rundt med en garasjejekk bak i bilen

Les teksten: "Jeg har mistet ene plast/gummi-klossen som den orginale jekken skal festes i", derfor regner jeg med at han er ute etter den orginale:))

Koed Schmidmann http://www.ebay.com/itm/BMW-Jack-Pad-E8 ... 2821wt_922 En smart ting å bruke.... Orginaljekken passer ikke til de du linker til her kevin, jeg kjøpte fire nye hos GS. Koster ikke all verden:))

Hei Skal på eu-kontroll med bilen, husker jeg riktig at dette er en 1 feil på kontrollseddel. Eller er dette endret? Takker for svar:)

Er det noen som vet om et seriøst verksted i Bergen som tar eu - kontroll og ikke finner på mye "shit" på mangellappen. Har hatt en del dårlige erfaringer tidligere. Er det stor prisforskjell på eu - kontrollene, noen som har tilbud? Har også 3 små feil som jeg må få fikset, h. bremselys lyser hele tiden så jeg måtte ta ut pæren. Midterste bremselys i bakvindu får ikke strøm. El. vindu på passasjersiden foran sluttet plutselig å virke, hører det klikker inne i døren når jeg beveger på bryteren. Motor defekt eller noe som står fast? Takker på forhånd for svar og gode råd:))

Hei Har du en link til denne støtfangeren? Finner ingen hos gs til den prisen!

Hei Jeg vet ikke om jeg husker riktig, men var det ikke en her på forumet eller et firma som solgte rimelige m5 fangere ferdig lakkert? Håper noen kan hjelpe meg, eller noen som har en i sort farge til salgs. Takker for svar

Jeg har en sedan, så lyktene er ute på siden. Mulig dårlig kontakt eller dårlig jording. Får sjekke nærmere når det er lyst ute.

Nei ikke tåkelyset, trodde det først. Det på venstre siden virker normalt når jeg trykker på bremsen det på høyre lyser konstant.

Hei Har en e39 96m, oppdaget i går at høyre bremselyset sto og lyste konstant når jeg skulle ut å kjøre. En nabo sa at det hadde lyst også kvelden før. Fant ikke ut av det i dag så måtte bare ta ut hele pæren. Noen som har hvert ute for det samme? Mekelig at det bare er på ene siden. Takker for svar.

Som jeg skrev tidligere er toppdekselet helt tett, ingen lekkasje. Jeg har også hatt mistanke om veivhusventilasjonen, håpet den hadde hvert skiftet av tidligere eier. Jeg får vel ta en test, sjekke trykk ved oljelokk og peilepinn så får jeg vel svaret på det

Bumper denne litt igjen. Har merket de siste dagene at det lukter litt svidd / brent etter at jeg har stoppet bilen. Ikke clutch / bremse lukt. Virker nesten som brent katalysator. Kan det ha kommet for mye olje i katalysator som gjør at det lukter brent?

Mulig jeg ikke forklarte meg godt nok, er M52, den lekker ikke olje fra toppdekselet. Litt blårøyk og oljelukt fra eksosen ved køkjøring / mye tomgangskjøring.

Hei Har merket de siste dagene at bilen min røyker en del når jeg kjører i kø og mye tomgangskjøring. Kjenner det også inne i bilen av og til. Lukter litt olje. Ser ikke noe når bilen er i normal fart eller under akselerasjon. Den er nå kjørt 255000km, kan det være tegn på veivhusventilasjonen? Jeg vet ikke om denne har hvert skiftet før. Den bruker ikke noe unormalt mye olje. Takker for svar og fortsatt fin helg til alle bimmerser

Er vel denne du mener: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 68&start=0

Hei Siden vi hadde sommer i Bergen i går så tok jeg meg den frihet å fikk fikset fuktsperrene i begge bakdørene (Har desverre ikke garasje ) En enkel og grei kosejobb, men jeg tok det med ro og gjorde det skikkelig. Tips / tillegg til DIY som ligger her på forumet: Jeg fikk sprøytet dørene innvendig med tynn tectyl når først fuktsperren var av, smurte også opp dørlåser, stag og wire / skinner til vindusheisene. Men så til problemet : Da jeg står på en felles parkeringsplass måtte jeg flytte bilen 50m for å ha litt plass å jobbe på. Når jobben var gjort etter noen timer skulle jeg flytte bilen tilbake, jeg starter opp og den går som en gammel skurtresker på tomgang. Lar den gå på tomgang og litt turtall en stund men den går like dårlig. Har noen opplevd det samme? Kan jeg ha tappet batteriet litt siden jeg sto lenge med dørene åpne og at dette gjør noe utslag? ( Vet cupelysene går av automatisk etter en stund ) Takker få svar

Takker for svar, det var slukket litt senere Men jeg vet ikke hvor lenge det sto på.

Hei Har en e39 med automat. Har ikke lagt merke til det før i dag at lyset på gearvelger ( i P ) inne i bilen står å lyser etter at jeg har gått ut av bilen og låst dørene. Ventet noen minutter men det lyste fremdeles. Skal det ikke slukke etter en stund? Takker for svar

Dette er en vanlig feil på e39, det er det korte staget på venstre side som har hoppet av, foringen er slitt. Enkel og billig sak å fikse. Ta av hele boksen til kupefilteret på venstre side så ser du problemet med en gang, staget koster litt over en 100 lapp på gs. Trenger du mer info så søk på "viskere e39" her på forumet.

10+ 10+ Du har helt rett Odd-M, kunne ikke sakt det bedre selv Jeg har skiftet x antall vannpumper, radiatorer, termostater, termostathus og kjøleslanger på et x antall e39. Har aldri hatt problemer med luftingen hvis denne prosedyren blir fulgt, det eneste jeg kan tilføye er at jeg kjører en tur på ca. 10min med lufteskruen halvveis åpen så går det ikke så lang tid å lufte. Står den bare på tomgang så bruker den mye lenger tid, kan også ruse den opp på 2500 - 3000omd og holde den der en stund. Det er også viktig å ha tempraturen på varmeapparatet helt på fullt så ventilene står helt åpen og slik at man får sirkulasjon inn til varmeapparatet. Og som du sier, hvorfor skal folk styre med jekker og oppoverbakker, lufte skruen på radiatoren står jo på det høyeste punktet