Glenn H

Gjorde denne jobben på min i år og kan rapportere om at det ikke var "bare-bare". Du har ramset opp det du trenger av deler her. Jeg brukte en ZF girkasse og mellomaksel fra 328i/m3 på den originale diffen i bilen. For å koble sammen slavesylinder, pedalsett og bremsevæskebeholderen plukker du alt dette fra en delebil og sparer deg selv for mye tid og arbeid. Svinghjul, clutch og trykkplate ble tatt fra m50. Til slutt må du finne en løsning på "park/nøytral-sperren" for å få start på motoren igjen. Jeg målte meg frem og kortsluttet riktige ledninger på kontakten til girvelgeren. Mange velger å fjerne ledningsnettet til automaten, men det gjorde ikke jeg. Jeg tok dette som et langtidsprosjekt så jeg brukte ganske lang tid på dette. Men sett av en hel helg om du bruker bilen til vanlig. Er en ganske omfattende jobb. Kostnadsmessig endte jeg på godt under 5000kr da jeg hadde mange av delene på en delebil jeg hadde liggende. Trengte bare girkasse, mellomaksling og clutch/trykkplate. Lykke til med ombyggingen.

Du har PM.

1000kr. Kom og hent!

Har bestemt meg for å beholde bilen, dessverre. Tråden kan slettes.

Bud er notert, men har et høyere bud for øyeblikket.

Bilder?

Skal få sjekket opp i dette. Har heldigvis veldig gode priser på BMW deler så blir nok ikke verdens største utgift dette. Takk for svar. Ja, har prøvd denne. Men når den stod på øverste hakket lyste lysene fremdeles rett i bakken. Da var løsningen å stille på selve lykten. Lysene står ikke helt rett ennå, men er mye bedre enn hva det var.

Takk! Er det så enkelt altså. Hehe. Men har nettopp hatt oljeservice på den, så det er nok en stund til neste gang. Hvor ligger føleren da? Husker du om den var dyr?

En liten oppdatering her; Det viste seg at det ikke var xenonlys, men xenonlook. Justering av høyde kunne man enkelt gjøre med to skruer på hver lykt. Ellers fant jeg ut at lekkasjen bak ikke kom fra dørene, men fra en "luke" i gulvet som har løsnet litt så det var et lite hull der som tok inn vann. Tenkte å tørke opp det som var vått og legge på noe tetningsmasse av noe slag eller noe der. Så ordner det seg nok. Angående det gule oljelyset så lurer jeg fortsatt på hva det er for noe? Nivået var fint så er nok ikke det. :/ Takker for alle svar.

Bilen er fullt kjørbar. Trenger en PKK for å få skilter på den. Har noen 15" vinterhjul. Har et bud på 12k nå.

Til stasjonsvogn eller? Avtagbar eller fast kule? Hvor holder du til?

Vet ikke enda. Vurderer bare å selge den, så vi får se hva folk er villig til å betale for det. MÅ liksom ikke selge så går ikke for under 10k iallefall.

Det stemmer. Skiltene er levert inn til trafikkstasjon grunnet årsavgift og PKK.

Ikke godt nok, dessverre!

Hei! Lufter prosjektet mitt for salg. Er en '91 325i sedan gått ca 160000km ifølge speedometeret. Var meningen å bygge den som banebil men har mistet gnisten fullstendig. Selges om jeg får et fornuftig bud på den. Bilen mangler tepper og er delvis ribbet innvendig. Har satt i noen stoffstoler fra en 316 for å ha noe å sitte i. Skiltene er levert inn til trafikkstasjonen grunnet årsavgift og PKK. Panser, front og bakluke er fra en 316 som jeg hugget tidligere. Altså en litt mørkere gråfarge på disse. Frontruten har sprukket, men har en liggende som følger med. Har også fire dører som følger med. Rust i kanaler. Er noe feil med det elektriske til lyktene bak. 18" e46 M3 replika felger som trenger litt stell. Det ene felgen er skadet og dekket er ødelagt. Bygget denne om fra automatgir til manuellgir med en ZF-girkasse fra 328. Denne fungerer utmerket. Motoren starter lett men går litt ujevnt på tomgang. Synes bilen går godt. Selges om det kommer et fornuftig bud på den. Litt gammelt bilde. Ser slik ut, bare fronten også har samme farge som panser. Blinkerne fremme er nå orange. Tar noen nye bilder så fort jeg får mulighet.

Fortsatt til salgs.

Fortsatt til salgs.

Fortsatt til salgs.

Nivået skal være riktig. Men om det er nivå denne lampen er til så burde den vel ikke slukke etter noen sekunder? Går liksom noen sekunder fra oppstart til lyset tenner og så er det på i ca 10 sekunder eller noe før det slukker.

Er helt ny BMW-olje på den så er nok ikke for tynn vil jeg tro. Ja, står noen tall ved oppstart. Nullstillte de service-tallene der. Men det oljelyset var der før jeg gjorde det og før jeg tok service på den. Noen ide?

Takk. Skal sjekke dette så fort jeg får tid. Enda en ting jeg lurer på. Ved oppstart så lyser et gult lys med oljesymbolet på. Det forsvinner etter noen sekunder. Har det noe med oljeservice å gjøre dette?

Takker for svar så langt. Skal få sjekket opp i dette så fort det lar seg gjøre. Noen som vet noe om dette med xenonlysene?

Er vann på gulvet på begge sider bak. :/

Takk for tips! Så en video på youtube der det var en som viste dette. Prøvde det for noen dager siden, men fikk det ikke til. Men holdt ikke inne bmw-merket så får prøve det igjen. Rart om batteriet er tomt på begge nøklene da? Eller er det et vanlig problem dette? Skal ikke nøklene lades når de står i tenningen også?

Nei, er nok ikke så mye turbotrykk på lave turtall, men må liksom ned i første-gir i små bakker hvor jeg f.eks klarte andre-gir med "konebilen", en Aygo. Mulig det skal være slik da. Er jo tross alt en tung bil dette.