Boostaholic

Hehe, ja alt er vel relativt Jeg syns nå i hvertfall det er stabilt eller udramatisk, hvis jeg kan bruke de ordene Men nå ble det mye OT her syns jeg. Raymond: hvordan er statusen? Ikke noe Nordschleife på deg med E30 iår? (PS. Vi reiser ned 15-19 september igjen...) Dæven, jeg som trodde vi skulle reise sammen, så skal du jaggu dra avgårde en dag før meg, det var da som svarte (Jaja, vet det er flisespikkeri)

Dette så skikkelig gromt ut ! Har utrolig god erfaring med K-sports kit, men kan ikke si jeg har sett dette fra før.. Kan ikke være mange av dette slaget rundt omkring, med separate reservoarer osv...? Mvh Martin J.

Tror nok det er en annen Raymond som er sugen på å teste Frk. Turbobau på Nordsløyfa nå i påska óg

Disse var snasne! Hvor mye måtte du ut med? Jeg ville forresten ikke gjort en reportasje med Gatebil uten å fått betalt, eller i det minste fått bildene gratis! Men da slipper jo sikkert du å få en reportasje i Gatebil óg, flott for deg

Mulig jeg tar veldig feil, men tviler på om døm flyr GSE-Hahn hvis ikke det allerede er bestilt og alt er i orden da.. Så vidt jeg vet er den ruta en av døm som er historie f.o.m. 25 mars ????

Joa, lysta er jo der, men får ta en vurdering om det blir påske med mye banning og kø, el en senere helg, ikke bestemt no ennå....

Tipset fra Raymnond er flott, alle som bruker Carbotechklosser eller Performance Friction bremser er storfornøyde. Men etter det jeg har sett (og hørt) så kan de klossene gi fra seg ett støv som er veldig vanskelig å få bort fra felgene, hvis det først har satt seg litt. Tror dette gjelder først og fremst med PFC klosser i kombinasjon med standardskiver, at klossene rett og slett biter så bra at skiva får ekstremt mye juling. Det er visst ikke noe problem med PFC skiver også, men da begynner det å dra seg på i pris. Ett annet kurant alternativ er Ferodo klosser på standard skiver, det bruker Kenneth og gutta på Ringen-E30'n, og dem er storfornøyde med dem. Mener å huske at dem har DS2500 foran og DS3000 bak. Riktignok har dem sørget for ordentlig kjøling inn til bremsene, det kan være lurt for folk flest. Jeg har brukt EBC bremser på 206GTI'n jeg hadde, og synes også det fungerte bra. Kommer litt an på kjørestilen din, og hvor mye banekjøring det blir. Det er en grei oppgradering fra original, men ville nok gått for noe som er hakket hvassere. Som sagt over, så tror jeg å legge opp luftkjøling til bremsene er en billig og viktig oppgradering. Vi kjører med DS 2500 foran og bak, funker klokkerent med originale og slitsa Koed skiver...

Hehe, okey, vi skal gi oss.... Arbeiderklassen funker bra det, bare å ha billig nok bil

Bilen vår står ikke ute nei, inne i varmen

Halleluja! Og god tur til Das Ring! Du får sette noen gode BTG-tider... Apropos... Satser vi på E30-race på Ringen til året da eller? Både de med og uten överladdning (moahahaha...)! Nei dææven, kan vel ikke være mye vits, 3 ganger så mye effekt, hvis jeg ikke tar i da, så vil det i hvertfall gå dobbelt så fort som vår, altså 4.09 min. BTG..... Men dere kan jo alltids ta en snitzel i Breidscheid og en Currywürst i Brünnchen, så vi får en liten fight opp ex-mühle og inn i Eiskurve...

Haha, ja det hadde vært morro og selvfølgelig blir det under 8 minutter til året Angående aerodynamikk har vi så vidt snakket litt om feks en frontfanger fra Adolfsson (delenr e30-42) i kombinasjon med en liten splitter/plate under motor og kanskje en liten vinge fra feks Airforce Racing. Altså ikke noen lure triks bare noen enkle grep... Men ingenting er avgjort enda, vi må ha styremøte og gjennomgang av budsjett og plan når vi henter hjem bilen en gang i slutten av oktober. Og det frister jo med mer effekt, men er redd det kommer til å påvirke driftbudsjettet ganske mye... For mye effekt drar jo med seg større (og tyngre) bremser, som igjen drar med seg større (og tyngre) og dyrere dekk osv osv Nå ruller den jo på 205/50-15 og har standard bremser. Har rulla 63 runder så langt i år, fortsatt på første sett med klosser og dekk Det begynner å bli vanskelig å finne kiloer ja. 1059kg raceready, full tank uten sjåfør. Gikk opp litt fra ifjor etter at vi fikk inn noen meter til med rør i buret. Er som du sier noen få kg å skjære ut i dørene + kanskje noen kilo på støtfangerene. Vi har også vurdert plastruter som også burde gi noen få kilo. Vi hadde dashbordet ute i fjor og renska under det også. Dashbordet i seg selv var faktisk overaskende lett... Dæven, nå eru søren meg te igjen Magnus, begynner å lure på deg asså, avslører neste års oppgraderinger for hovedkonkurrenten allerede i september, hvor ska dette ende ??!!!

Takk for det Raymond, og hei-hei Tommy ! For ordens skyld har bilen gått 8.18 nå med Mr Høiom bak rattet (med logg selvfølgelig, ikke gjøkur) Får se til uka om jeg kan finpusse min 8.32, bilen er helt rå, men begynner vel snart å savne litt effekt i visse partier av banen, urørte 170 hk fra 1986 med 270 000km på meteret drar jo ikke akkurat skinnet av pølsa.... Martin

"kjører du 8.30 med utrimma 325 e30 eru temmelig rå" Thorbjørn R Takk for det