Bassedrammen

Utveksling på diffen ?

Hvordan utveksling er det på diffen ?

Kjører med 235/45-17 i e28n og har perfekt feste til drifting.. Du som har så effekt sterk bil burde jo kunne kjørt med det samme om ikke større? Har vel litt med understell og gjøre og men?

Har en Axo supermotard skinndress som jeg selger..Svart med sølv detaljer... Brukt maks 20 ganger... Selges for 3000,- ...Send pm for bilder

Haha..vi var vel på hvfr år kant å skreiv...

Ønsker og kjøpe original kam til m30b35

Har ikke lest gjennom hele tråden men har du gjort noe med oljepumpa de ? Shimsa? Eller er den standard

Er jo ikke noe hensikt med masse moment på toppen da egentlig ? Får heller kjøre på med litt mopedgiring da isåfall for og fortsette og spinne Fin kurve Helt enig. Mykje bedre å få mye pulver i bunn og ha et bredere register. Kjører fra mange med en slik motor selv om de har vesentlig mer effekt. En motor som det klikker for på 5000omdr og går rett i turtallsperra er ikke akkurat egna til mer enn dragrace og til å svi av bakdekk.. det er jeg helt enig i også, men med mer effekt tidlig så blir det enda bedre, sie rikke att detta er dårlig, tvert i mot, men for min egen del vil jeg gjerne ha effekten litt tidligere også. jeg håper på rundt 600nm på 3-3300 og att det holder seg hvertfall javnt oppover mot 5000, og effekten ikke daler før man har 7-7200 rpm + -

Venter spent på no resultater nå... Så man har noe og strekke seg etter

Vi lade 1.1 tror jeg første året og fikk 460hjulhester og 670nm eller no mener jeg og huske.Fikk inn innmat og satte inn turbokam og lada mer men den turbokammen var ikke verdt fem flate øre med mindre man skal ha hinsides stor turbo og er kun ute etter toppeffekt.Så bytta tilbake til originale sugekammen. Men skjer mye over 1.2 bar hehe.. Husker ikke spec'n på turboen faktisk.. Sa bare til Kai at jeg skulle ha en turbo som virker.Er en comp turbo som egentlig har sitti på rallycross bilen til sverre isachsen. Men gir ikke no mer hester enn det vi har nå så skal få målt baktrykket på den ved neste bremsing og se om vi kansje skulle hatt en annen turbo Men vil gjerne ha den til og lade så tidlig som den gjør nå.

Skjønner du vil bytte ja.. Mye trykk kjørte du på ? Fikk 620hester og 900nm på siste bremsing med bilen vår på 1.4 i ladetrykk.. men clutchen var dårlig og slurra så skal på med tilton nå i vinter og bremse på nytt og mulig større turbo.. Hadde 390nm på 2500 men da begynte clutchen og slurre.. Mener og huske jeg så 750nm på 3500..

Stilig Ikke fornøyd med forrige tall?

Hvor mye klem blei det i m30n ?

Godt og høre Da blir det samme opplegg på egen maskin med kjølinga Har kun sveisa igjen der som termostaten sitter men blir jo enda litt bedre med måten du har løst det på

Hvordan funka kjølinga ? Hvis du har fått prøvd vel og merke..Leste bare frem til hit og måtte spørre

Gatebil har ingen spesielle avtaler...De får bøter hver gang grensa overskrides så og så lenge eller så.. Det kosta visst litt penger når madmike kjørte med rx7n på rudskogen før den kom innunder lydkravet Og det sies visst at under motorfestivalen når formel 1 bilen kommer så skal den kjøre på original eksos og alt..Men ikke kjøre sålenge av gangen..Er visst ganske tjukk den papirbunken for og få kjøre pga lydkrav.

Ja han kjører diesel kasse igjen tåler jo endel de? jeg har diesel kassa med den store akselen (35mm).betalte 7000 eller noe ferdig sveisa om så kan jo kjøpe endel sånne før man når prisen på en mpg kasse..

Kvissel gikk vekk fra mpg kasse... Er ikke noe særlig å herjekjøre med

Tror detta skal virke

Da var det no papirer på plass

Er hjulhester ja Blei ikke akkurat 2bar men det skulle ikke være noe behov for det heller akkurat,hadde vært gøy og fått lada 2 bar men var ikke mer og hente på turboen Tidlig igang. Mener og huske det var 630nm eller no på 4100.. Skal få lagt ut bildet av effekt kurven

Ja imorra er det dommedag.. Da blir det bremsing.. Måtte det briste eller bære hehe

har ikke syti i det hele tatt Syns dette er et morsomt prosjekt jeg.Var og så bremsinga til kvissel på torsdag så er nysgjerrig på litt kurver og slikt. Den lagde 903nm på 1.3..Kunne tenkt meg en sånn motor i egen bil og men håper etter litt modifikasjoner og få skremt litt moment ut av min egen m30b35 den ga jo 670nm ifjor på 1bar. Er hvertfall ikke noe tvil om at detta er en dønn strøken e21 som vekker oppsikt All ære til Jørgen for det

Men hvordan blei kurvene.. ? hestene er jo forsåvidt "uintr" for de kommer jo med momentet.. hestene blir jo bare regna ut ifra hva moment det er.. Litt kamjustering blir sjeldent feil

Det blir jo litt galt å komme med tallet som faktisk står på papiret,som jo sikkert er riktig.. også komme med et "reelt" tall etterpå? er jo talla på papiret som gjelder? hehe.. Men ja er nok av effekt til og få e21'n til og spinne hehe