NBCustom

Det stemmer, er fin lyd i om603 også. Ja, ser fram til å delta på BMW-treff til våren! Rakk jo ikke denne sesongen

x2, det er så meningsløst at jeg ikke veit om jeg skal le eller gråte

Å ja, stemmer Forguder lyden av om617a, den blir bare enda mye heftigere hvis man bygger rakrør, men et kan jo bli slitsomt igjen ved langkjøring.

MILF

flott td'n er:)

Det stemmer det! Takk ja, var mange som likte den gitt

Jeg trur faktisk ikke jeg hadde klart å bruke en så strøken bil, er jo en enestående bil i topp stand. Synd å grisekjøre med noe så strøkent, men må heller ikke daukjøres selvfølgelig.

Nå har det skjedd ting her som vi snart må få vite mer om:) Gratulerer forresten

I utgangspunktet en bruksbil, men det tok jo selvølgelig helt av Utgangspunktet var en kliss original delphin-metallic 1990 524 turbodiesel. 260 000 på telleren. Her er planer/anskaffet: -Hellakkering helt ned -Nytt batteri -Tre-armet ratt -Nye glødeplugger -Nye bremser/rør -Helrøde baklykter -Hvite blinkers -Gule pærer i alt -EU godkjenning - Etterdra toppen etter overhaling - 50/30 senk med tüv (både støtdempere og fjærer - Spax) - M5 sideskjørt - 17" Kanthjul av noe slag - Nye dekk til felgene - Spesialbygd chip - TRF-racing - Større turbo (t3) - Intercooler - Modifisere eksos - Svart skinninteriør - Stereo: 12" Kenwood som bygges ned i hjulbrønnen, alpine hovedenhet, fire 6x9 (LDS/Hertz og LDS 5-kanals -Ny BM 6-kanaler -35% soting -Gull karbonfolie -led i skiltlys -Diffbrems +++ Min 524td er den grå på bildet, mens den blå er gamlebilen til mor, en 525iA.

Korrekt Kristian:)

helt sykt flott! Sikler maks:)

På en kompis sin MB har vi fått motsatt resultat. På e86 klarte den 776rwhp på original innmat, det var helt latterlig mye mer holdbart enn på pumpebensin, men dette veit dere sikkert mye bedre enn meg..men vi har sett motsatt resultat. Uansett, dette blir veldig bra Marius, bøyer meg i støvet for hvor gjennomført du gjør dette. Bensin er også mye mer riktig i den bilen

gratulerer med skikkelig bil, den har bra potensiale! Litt inspirasjon til deg, noe oppfriska ja:

Supraen klarer vel ikke 0-300 på 14 sek.. Den greier 267km/t på 8,82sek. Så garantert den greier resten av sprinten på under 5,2sek. Under perfekte forhold så går supraen garantert bedre. ok, det er heftig Den bilen er helt sinnsykt rå.. kikka på den nøye på Rudskogen, det meste var høyglanspolert.. jeg har sett mange store turboer i forbindelse med anleggsmaskiner.. men den turboen i Supraen er LATTERLIG stor

Supraen klarer vel ikke 0-300 på 14 sek..

tapte der og gitt, hjelper ikke med mye effekt når det ikke finnes grep overhodet. Den Porscha er det en god del mindre hk i også, så konklusjonen er at Porsche er best Er så vanvittig syk lyd i boxer-seksere.

Du skal kjøre bensin? siden du har valgt så små dyser? E85 er mye bedre for holdbarhet og effekt.

har det blitt så mye nå ja prata med han på rudskogen i sommer, hadde 980 rwhp da.. men han stjal showet med den limprøde 245n med expresstakrekke og trilleborhjul:)

velkommen til bimmers, heftig bil du har fått deg:) Litt lavere foran ville gjort den enda tøffere.

ekke laus, men raus

x2

Verksted, noen som har tilgang f.eks på BMW-deler eller verksted. Skal hente bil i helga, så er kjekt å vite hvem jeg kan henvende meg til hvis det skulle skje noe uforutsett

Hei. Noen her som vet om noen private eller bedrifter som driver litt med BMW mellom Trondheim og Oslo?

Råeste sleeperen i HELE verden, "a must see" folkens!