Tommen325

Kjører Mobil 1 5-50 Har ingen oljekjøler hverken montert eller liggende i garasjen. Får vel bestille en fra motorviagra tenker jeg.

Kanskje jeg burde gå for en annen viskositet?

Vanntempen var helt perfekt. Lå helt i midten. Var en ganske kraftig burnout da.

Hei igjen. Var ute med bilen her om dagen å la litt lakris striper og donuts. Fikk da problem med alt for høy olje temp og mista til slutt trykket. (avslutta selvfølgelig kjøringa) Jeg har ikke oljekjøler i det hele tatt, noen som vet om det holder med en original oljekjøler eller burde jeg gå for noe 19 raders greier?

Det er jo bare å lese av Bosch koden det.

Mye skal du ha for kkk'en?

Hvor mye byr du for et mtech ratt i god stand da?

Vet iallefall at m20 grenet ikke vil passe på m30 motorn..

Lurer på om jeg klarer å stille et spørsmål som jeg ikke vil få et fantastisk bra svar på? Takk for hjelpa nok engang!

Har som sagt en del ganger før en 325 turbo. Lader optil 0,8 bar. Har aldri benket så jeg vet ikke effekt. Spørsmålet er: Er 2,5'' eksos for trangt?? Noen mener i alle fall det. Noen som har erfaring?

Perfekt! Var det jeg ville vite. Skulle bare sjekke en hjerne jeg hadde liggende om det var turbo chip eller ikke i den. Det var det ikke, så jeg tror jeg skal kjøpe en av deg fekzen i nærmeste fremtid.

Nei, den overfører ikke kraft. Vis du skyver vifta rundt med fingeren så spinner den rundt lett som bare det. spinner flere runder. Hvis motorn går så kan du også stoppe den med fingern. Null motstand.

har en pre facelift hjerne noen som har bilder av en hjerne som er chipet?

Ingen som vet dette?

Dette er kanskje veldig ot, men den originale innsugsbelgen som jeg ser du har montert høres ut som en ballong som blir trampa på ved ca 0,5 bars trykk. (den sprekker) Så den må du få bytta.

Noen som vet om det går an å overhale en viskosekopling som spinner alt for lett rundt?

Mellomakselen er litt lengre på getrag 240. Du må en kortere vis du skal bruke 260 kassa.

Jepp. Må få lant meg et kamera hos en kompis. Skal prøve å få det gjort iløpet av helga!

Vell det er jo ingen utstillingsmodell. Det er mer et påbegynt prosjekt. Er fult kjørbar. Noen små rustflekker i karosseriet er det. MEN svært lite rust i forhold til nesten alle andre e30'er jeg har lest om på dette forumet. Eneste som er en del orntlig rust i er takluka. Takluka har jeg en ny liggende men den er ikke lakket i bilens farge. Motorn er en 1986 mod hvilket er før facelift og bilen er facelift, så det må flyttes en del pins i motorkontakten for at man skal få varmeapparat, el speil samt turteller og gjennomsnittsmåler. Har ikke gjort dette fordi jeg ikke er 100% sikker på hvor di skal flyttes. Gulvmatta er fjernet og asfalt platene i bilen er tatt ut. Er ingen rust i gulvet heller. : ) Er litt oljelekasje på retur slangen til turboen og bunnpluggen. ( dette holder jeg på å fikse nå) Bilen blir som sagt beholdt om jeg ikke får rett pris. Har veldig lyst å beholde bilen selv men med tanke på prioriteringer av pengebruk osv. så vet dere hvordan det ender! Bilen er eu ok til 2012 men skiltene er hos biltilsynet for oppevaring slik at jeg slipper forsikring osv. Hvis noen er interisert er det bare å kontake meg på 41514711 eller sende meg PM. Skriv gjerne her på tråden også! ;D

Di passer, men di er litt tynne. Men fortsatt tåler di pryl! Har originale 320 stikkaksler på 325 turboen og har aldri klart å ødelegge di. (har vært utsatt for extreme mengder burning)

Da var rattet solgt.

Det er nok absolutt verdt det ja.

Er denne registrert?

Aner ikke om det er single eller dual stage. Skal pøse ut et par bilder når jeg kommer hjem i kveld så får du se. Har fått et bud på 1000 kroner

Er airbag ratt til e39. Om det passer pre face er jeg usikker på. Kan finne fram dele nr. og sjekke dette med gs.