Tommen325

Du kan hente oljetrykk der den originale oljetrykksbrytern står. Da ser du jo ikke om du mister oljetrykket, men det koster heller ikke en krone. Koster mange kroner hvis motoren raser da.

Bodø by.

Bump

Har da en 1988 (org. 320) E30 som er bygd om til turbo. Motor: 1986 mod M20B25 KKK 24 turbo med extern Turbonetics evolution wastegate. 2,5'' rørgate med 600*300*76 Intercooler. Justerbar proggresiv BTR 1-1,4. Dobbel toppakning og ARP bolter på toppen. Oljeretur fra turbo sveist inn i bunnpanna. Turbosmart vee port dumpventil. Turbosmart boost controller. Auto gauge oljetrykk/ turbotrykk/ prosport bredbåndslambda. Karosseri: 88 mod facelift. Gule koni dempere bak (originale fremme) Apex fjærer som senker 60/40 Eksentriske poly foringer på bærebroer framme. Recaro førerstol og Cobra passasjersete 4 punkt belte i begge stolene Drivverk Getrag 260 kasse. 325 mellomaksel og 325 sperrediff. (store typen) Bilen er ikke strøken karosseri messig. Er en del som bør gjøres. Positivt er at det er svært lite rust på den. Er også EU godkjent til 2012. IKKE godkjent med turbo og 325 motor!! Er som sagt ikke strøken og en del som burde gjøres, men har stort potensiale, kanskje da mest som banebil. Er bare å ringe/ sms/ PM for info. Tlf : 41514711 VURDERES kun solgt og selges ikke for skampris. Bud over 30 tusen blir vurdert. Kommer masse bilder i løpet av kvelden.

Har et slikt ratt til salgs! Gi bud!

Min e30 begynte å lugge å nappe for en tid tilbake siden. Nye pluggledninger og den gikk som et urverk igjen.

Veit det ikke er helt BMW men blir nå brukt på en BMW Noen som har en kkk 28 å selge?

Noen som har erfaringer med auto gauge sin AFR måler? Har ikke helt trua på den med tanke på prisen..

Noen som kan fargekoden på en 88 mod e30? ''Alpin hvit''

Kanskje jeg skulle lage en hel prosjekttråd?

Dette er hva vi kaller hjemmelaget kunst.

Cooler fra motorviagra kom i posten!

Det gikk ikke helt som planlagt...

C:\Documents and Settings\benjamin.BENNY\Skrivebord\325 tic.jpg C:\Documents and Settings\benjamin.BENNY\Skrivebord\e30 turbo 1.JPG C:\Documents and Settings\benjamin.BENNY\Skrivebord\e30 turbo 2.JPG C:\Documents and Settings\benjamin.BENNY\Skrivebord\Cooler.jpg

Mo i Rana er vell faktisk så midt i mellom Lindesnes og nordkapp som det går an. Ja jeg trodde ACR lå langt nord i Norge jeg, siden det tross alt står for ARCTIC men men... Jeg kjører ikke fra Oslo til Mo i Rana på ett "par timer" heller da Tar nok mer en et par timer fra Oslo ja. Men er jo en fantastisk bane!

Mo i Rana er vell faktisk så midt i mellom Lindesnes og nordkapp som det går an.

Jepp, det er sommertreffet.

Utvilsomt den rette ting å gjøre!

Må hive dere med! Er for lite bmw og for mye japse på treffene!

Skal se om jeg får fiksa nå flere bilder. Er gjort mye med denn siden dette bildet ble tatt. Turbo Ic osv.

Høy som et fjell på bildet. Hadde vært på Eu kontroll.

Er det mange her inne som har tenkt seg til ACR 17-19 Juni?

Er vell kanskje ikke helt enkelt å bruke bilen litt mer når det ser ut til at motoren ligger på marka.

Prat med ''Fekzen'' her på forumet. Han lager turbochip til akkurat dine specs.

Akkurat nå er det kkk24 turbo, heimsnekra grenrør med turbonetics evolution wastegate. Justerbar proggresiv btr, boostcoontroller. Kjører på 0,6 bar og det funker fjell. tenkte jeg skulle stille opp litt mer. sikter på 0,8 Men da tenker jeg at jeg må få tenninga litt bakover?