titansølv

Kjøpte nylig tha 555 via ebay fra USA. ca 2000kr ferdig fortollet og levert.

Micropaint i Sandvika skal gjøre samme jobben for meg. Vet ikke hva slags produkter de bruker, men antar det er en lignende prosess. De skulle kun ha 500kr for jobben (begge lyktene). Syntes dette var såpass billig at jeg overlater heller denne potensielle "utrygge" jobben til dem. Ser iallefall at trådstarter har lyktes med sitt prosjekt med ebaykitet selv. Gjorde seg veldig den shiningen.

Har ikke ordentlig nærbilde av bakskjermen, men dette er 6 måneder etter valsing og lakken er like fin.

Fikk mine hjulbuer valset da jeg kjøpte nye 20tommere. Dekkene tok i bake over fartsdumper. Lakken viser ikke antydning til behandlingen, men jeg var rimelig nervøs da han tok frem blåselampa og varmet lakken. Uansett ble jeg storfornøyd med jobben. Tok 350kr for hver hjulbue bak. Han holder til Skien. Pm meg hvis du ønsker nr hans.

Fant løsningen nå. Satte loddebolten på toppen av skruen og etterhvert løsnet mutteren:)

Holder på å prøve å ta ut mellomtonen i dørpanelet på min e60. Det er kun 3 lett tilgjengelige skruer som holder den fast, men det ser ut som om gjengene på skruen er innsatt med et slags rødt stoff. Både skruen og mutteren går rundt når jeg skrur på mutteren. Jeg ser ingen mulighet for å komme til bakfra. Jeg antar at det røde stoffet er locktight. Har ingen erfaring med dette fra tidligere. Vil en citralspray kunne hjelpe meg eller er det en annen fremgangsmåte?

OOOOPS. er dette vanlig rutine for alle batteri? Holder på med strømmen på min e60. Dette medfører at batteriet må være frakoblet under visse prosesser. Har bare koblet av og på plusspolen, mens den svarte minuspolen har vært tilkoblet. Veldig galt?

Meget mulig. Bakhøytalerne skal iallefall passe inn i 1er. Subbene virket veldig godt konstruert, og fikk de nye til å virke litt puslete i forhold til de originale. Hvis man ikke har 8tommere fra før vil de iallefall gi en ny dimensjon av lyd.

I forbindelse med en stereooppgradering selger jeg 676 HIFI-pakken som originalt fulgte med bilen.(e60 2003) Dette omfatter 2 stk 8-toms basselement under setene, et par diskanter, et par mellomtoner og høytalerne i hattehyllen. De originale subbene under setene fungerte ganske bra, og jeg hører ikke noen spesiell forskjell på dem og de nye. I ettertid var kanskje ikke denne oppgraderingen verdt det, men nå er de allerede skrudd ut. Antar dette kanskje kan være interessant for dem som ikke har hifipakken og vil holde det originalt BMW. Pris: 1500,-

Jeg skal bytte bremseskivene på min e60 520i pga kast. Noen som har et prisestimat for nye bremseskiver fremme? Er det mulig å sette på kraftigere bremseskiver uten å måtte skifte andre kostbare komponenter? Synes de originale bremsene mangler litt "bitt", og kunne tenkt meg oppgraderte bremser når det skal skrues der likevel.

"You talkin' to me? You talkin' to me? You talkin' to me? Then who the hell else are you talkin' to? You talkin' to me? Well I'm the only one here. Who the fuck do you think you're talking to?"

Jeg holder selv på med en stereoppgradering, og skal sette inn en ipodinterface hvor cdveksleren i hanskerommet står. Det som ikke har sett ut til å ha blitt nevnt ovenfor er at software må oppgraderes for å ta i bruk en slik interface. Det har iallefall jeg blitt fortalt fra 3 BMWforhandlere. Når dette blir gjort hos meg, skal jeg og få oppdatert software slik at dvdspilleren takler mp3format. I grunnen hadde dette vært nok for meg da jeg ikke er ipodfan og faktisk må gå til anskaffelse av ipod. Synes det alltids har vært greit å brenne mp3 på en dvd og spille dem av fra spilleren. Softwareoppgraderingen skal ifølge BMW gjøre dette mulig.

Kasterstaget. Hadde samme problemet. Verksted fant ikke ut av det. Det var helt minimalt med slark i staget, og knapt merkbart ved undersøkelse. Da det ble skiftet forsvant ristingen ved 80km.

Jeg heller mot en form for justering av døren eller ruta. BMW sa iallefall at de hadde smurt det som kunne smøres, men lyden som oppstår høres ikke "smørbar" ut. Mener jeg har lest en plass at akkurat e60 har fått problemer med knirk og støy fra dørene etter som tiden har gått.

Ved små vibrasjoner under kjøring høres en veldig irriterende lyd fra dørene. Det høres ut som glass som toucher metall. Lyden blir borte når jeg kjører vinduet litt ned. Bilen er ellers så smooth og fin at dette blir et unødvendig irritasjonsmoment. Er det andre som har opplevd det samme med sin e60? Bilen er en 2004 modell. Er det noen råd for dette? Da jeg kjøpte bilen hos BMWforhandler i høst, smurte de dørheisene, men dette hjalp ikke. Lyden stammer stort sett fra førerdøra som forståelig har blitt åpnet og lukket flest ganger.

Takker og bukker:) Fixet det

Skal ta ut veksleren i min e60. hvordan skal jeg gå frem?. Fjernet et deksel fremfor en sikringsrekke. Må jeg skru løs denne sikringsrekken, eller må jeg løsne interørlisten på dashbordet og gå inn ovenfra. Avventer dette litt. Klarer jeg meg med et skrujern og bits eller må jeg til med trykkluftsborr og dynamitt for denne oppgaven?

Får høre litt rundt i nærmiljøet. Håper bare så inderlig at jeg slipper å se airbaglyset i all tid fremover. Hoff. Tenker på sensorer i setet som har forskyvet seg eller annet irriterende småplukk som kan forårsake dette.

Aha. Kitet er komplett med dyser (stage 1), bortsett fra reima. Får videreformidle dette til eieren.

Ja det er som sagt ikke meg dette gjelder. Spør bare på vegne av en annen. Ville ikke latt noen andre enn ESS selv tøve under panseret:)

Får høre med dem neste gang om Dynopapirene eksisterer:) Jeg poster dette innlegget med forbehold om at jeg kaaan ha misforstått. Gutta virket til å ha peiling.

Spør på vegne av en kompis som har kjøpt en brukt ESS-kompressor til sin 525. Han har snakket med ESS og de skal ha 6000kr for software. Er det andre som har tilgang til denne programvaren og kan gjøre det billigere?

Touche lady Touche...

Lager egen post dette. Var innom Schmiedmann i forrige uke. Gratulerer med nye lokaler btw til dem. Snakket med 2 serviceinnstilte karer "Henrik" og "Fredrik". Ble presentert for deres håndsveisede grenrør til m54motorer. Dynotesten på en vanlig 150hk 320i viste litt over 150hk originalt, og 168hk etter montering av deres grenrør. Dette var visstnok dynotest bare med grenrøret, og ikke anlegget videre bakover med sportskatalysatorer osv. Prisfor grenrør: 2900,- (hvis jeg husker rett) . 7900 for hele anlegget.

Dynotesten på en vanlig 150hk 320i viste litt over 150hk originalt, og 168hk etter montering av deres grenrør.