titansølv

ESS kompressorkit til m54 ønskes kjøpt. Finansieringen er i orden. Ta kontakt. Epost: pclien@hotmail.com Tlf: 915 13494

Har akkurat samme problemet. Brun poppel i min. Ser likevel mye bedre ut enn billig japansk plastikk, men er ute etter mer sportslig look. Har forlatt tanken om å bestille overlaykit fra ebay og Schmiedmann. Passformen er ikke 100%. MEN i neste uke får jeg alle interiørlister samt en del av rattet foliert. En veldig grei kar i Drammen som driver med det på fritid. Skal legge ut bilder av resultatet i min e60 når han er ferdig.

Verkstedet mitt tok seg av installasjonen i forbindelse med montering av et bodykit. Mistenker overledning eller at boksene har flyttet på seg. Radioskurringen oppsto ikke før noen dager etter installasjonen. Skal få bilen opp på bokk i en varm garasje og sjekke det ut. Svinkaldt her i Sør for tida og orker ikke plages ute i snøfokket.

Får prøve å se litt nærmere på saken ved anledning og prøve ovennevnte råd.

Før installasjon av et xenonsett i god kvalitet, var jeg overasket over hvor godt radiosignal og klar lyd radioen på min e60 hadde. Noen dager etter at settet var på plass startet signalet å bli dårligere. Mye skurring og problemer med å få inn visse kanaler. Settet står i sprederne og kjøpt hos dybvik trading. (har ikke tatt kontakt med dem ennå). Skurringen kommer idet jeg vrir om lysbryteren. Selv om sprederne ikke er på blir radiosignalet forstyrret. Skurringen er aktiv både ved parklys og ved bruk av vanlig kjørelys. Det kan nevnes at angeleyespærene ble byttet på samme tidspunkt. Noen tips?

Ble ifjor sommer tatt i 97km i en 70sone helt nede i gropa i oslofjordtunnelen. Hadde ingen gasspådrag og stod på bremsene, men staten har virkelig funnet seg et sted de kan tjene penger. 3600kr i bot pluss en prikk.

Godt at det ordnet seg. Var overasket da jeg leste innlegget. Selv om en av mekanikerne har lekt seg med kjøretøyet ditt, noe han absolutt ikke burde gjøre, har jeg inntrykk av at verkstedssjefen (Henrik) og de som jobber på delelageret er veldig greie karer og aldri ville akseptert slik behandling av en kundes bil hvis de var klar over at dette foregikk. Har forresten veldig gode erfaringer med Motortechnik (gs) i Skien. De har hjulpet meg med problemer som 8 andre verksteder ikke klarte å finne ut av deriblandt en BMW-forhandler. De virker til å være god på teknisk i tillegg til å være serviceinnstilt. Godt at du fikk løsningen du ønsket i din sak. Jeg vil sterkt anta GS i Skien er lite interessert i at en slik sak skal være et hett tema og gi dem dårlig publisitet.

Ja men da er saken klar: Replacementkit it is. Skal legge ut bilde av det endelige resultatet:) Takk.

Da var det på tide å legge inn bestilling på interiørlister i carbonfiberdesign, men usikker på hvilken type jeg skal bestille. Jeg er skeptisk i utgangspunktet og kommer ikke til å montere dem hvis det er antydning til at settet ikke har riktig passform eller at finish'n ikke blir bra og ser jalla ut. Valget står mellom: Replacementkit ikke overlay. Er positivt til dette men usikker på om finishen er bra nokk: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-5-SE ... 5ad6b15c0b Overlaykit: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-5-SE ... 4153f2a118 Jeg har også fått tilbud på et overlaykit fra Schmidmann til ca 4000kr. Finishen er lik som det ovennevnte replacementkitet.

Er det noen her med kompressor på 520i (m54b22)? Tenker på ESS sin ts2-modell. Er det verdt 60000kr ? Skal gi 280hk. (bytte til bil med større motor er på dette tidspunktet ikke aktuellt) Hvis man eventuellt skulle skifte til en annen motor eller bytte bil.Vet noen om selve kompressoren passer til for eks m54b25 eller m54b30? Og: Er det problematisk (anbefalelig) å bytte motor i min e60 til m54b30?

Har noen her gode råd for å forhindre problemet med snø og is som fester seg spesiellt i bakkant på inndre delen av skjermene? Plages mye med dette nå og ekkel følelse når man hører alle ulydene det skaper både på rett og svinget vei. Dette kan vel heller ikke være så gunstig for forstillingen når dekket tar i en tykk isklump på innsiden.

E60 2004 mod. Som headingen sier så lyser ikke det grønne firkantede lyset i midten på begge de runde bryterne i midtkonsollen. Det oransjelyset på knappen/brytern for viften i midten lyser når jeg trykker den inn. Mulig at det er mer feil med ac-anlegget. Føler ikke at det yter så bra som det burde. Det er jo veldig kaldt ute for tiden, men hadde likevel forventet at en e60 burde opprettholde en stabil kupetemperatur. Noen meninger på dette? Noen her som kan si meg hva bryteren til høyre er til når den trykkes inn? Det står "rest" på bryteren. Hvilken sone regulerer denne bryteren varmen til når den vris på? er det passasjer eller baksetet? På den til venstre er det bilde av en iskrystall. Blir det varmt av å trykke den inn eller kaldt? (Ja virker kanskje som et dumt spørmål men tror ikke anlegget funker helt som det skal) Til høyre ved siden av den midterste skruknotten/bryteren er det tre knapper. En "iskrystal-knapp", en "A-knapp" og en for resirkulering av kupeluften. Hva er iskrystallknappen til og nårtid skal man bruke denne ? Når bør "resirkuleringsknappen" brukes? (bortsett fra i tunneller) Setter pris på all hjelp her.

Huff. Hørtes veldig skummelt ut..... Iallefall en jobb jeg selv ikke hadde ønsket å ta på meg, men kanskje det er gjennomførbart av de rette folkene. Hva med han russiske karen her på forumet fra drammen?. Han drev på med solfilm og andre typer foliering. Kanskje det er mulig å ta av listene og foliere dem med carbonfiberfilm.

Interiørlistene på min bil er i brun poppel. Idrivedekselet har en sprekk i lakken og jeg kunne gjerne tenkt meg å bytte disse. Bilen har allerede et rimelig sportslig preg og ønsker å la dette være temaet gjennom hele bilen. Jeg har sett at det selges en del carbonfiber-lister på ebay og rundtomkring. Disse må riktignokk limes oppå de originale med 3mtape. Schmiedmann har et sett til salgs, riktignokk noe dyrere enn dem på ebay, og ifølge dem så skulle ikke dette se så verst ut. Det siste jeg vil er å ødelegge interiøret, så jeg henvender meg derfor til folk her på forumet som kanskje har en erfaring med dette. Hvis det viser seg at jeg må legge carbonfiber-ideen min på hylla vet noen (gjerne bilder) av et interiør som vil skille seg litt ut. Ser det er veldig mange e60 med "børsjtet-alulister". Dette vil jeg helst ikke ha. Har derimot vært borti interiørlister som var i en slags "askesvart" utførelse. Slik pianolakkfinish. Dette synes jeg var ganske stilig.

Dette skal visstnok være mulig med en egen interface for dette, men kvaliteten på bildet skal være veldig dårlig. Dette innlegget går jeg ikke 100%god for, men mener å ha lest det en plass.

Til min forrige bil med m43-motor kjøpte jeg et simota sportsinnsug. Fikk mye finere lyd og bedre kjøreopplevelse. Finnes det noe på markedet som kan anbefales til e60 m54b22? Hvis et slikt bytte vil føre til feilmeldinger og frustrasjon så styrer jeg unna. Kjøpte et sebring effektanlegg og det er jeg meget fornøyd med. Litt mer brumlebasslyd, men likevel subtilt og behagelig i forhold til det originale.

Hvor langt er den gått? Hvor gammel er den? Vet du om den passer på m54b22? Er den oppgraderbar til ts2? Mange spørsmål?

Da jeg ikke har muligheten til å spille mp3 via stereoen i min 520i e60 2003, planlegger jeg nå å få installert en ipodinterface. Dette medfører også en softwareoppdatering. Vil denne softwareoppdatering i forbindelse md ipodinterfaceinstallasjonen føre til at navi/dvdslotn i midtkonsollen nå vil kunne lese dvd/cdr-plater med musikk brent i mp3format? Har kontaktet BMW og har blitt fortalt at en idriveoppdateing uten installasjon av ipodinterface kan gjøres, og da vil dvdslotn kunne lese mp3. Hovedspørsmålet mitt er som sagt det som står ovenfor. Hva annet medfører en idriveoppdatering? Vil menyen bli det samme og vil man få flere valgmuligheter?

Lista over feil de ikke vil fixe er mye lenger. Fikk blant annet konstatert kast i bremseskivene av en annen bmwspesialist, men dette ønsker de heller ikke å bytte. Kjenner jo tydelig vibrasjoner under nedbremsing. Jeg er lite interessert i å selv kjøpe og betale ny lykt. Kjøpte jo bilen hos BMWforhandler for å unngå akkurat dette. Jeg ville heller betale ekstra for garantien de ga meg (som de tydeligvis ikke står ved), enn å bli lurt på privatmarkedet. Akter å rette en skriftlig søknad litt høyere opp i systemet hos forhandleren enn til den aktuelle selger.

Sliter med at jeg tidvis bare har et gult øyebryn på den ene frontlykten. Noen dager lyser alle diodene, mens det tidvis bare er to dioder som lyser. Det ser meget merkelig ut når bare den ene lykten har et gult øyebryn mens den andre er mørk. Har noen her opplevd lignende? Er det en dårlig kontakt som kan fixes eller må hele lykten ut? Nylig kjøpt bilen hos BMWforhandler men de nekter å ta denne feilen på bruktbilgarantien. De sier at hele lykten må byttes. Bilen skulle imidlertid leveres i 100% teknisk stand, men de betrakter ikke dette som en del av denne avtalen. Hva gjør jeg?

Har en 2003 mod 520i E60, m54b22. Ønsker å få merkbart mer power og har gitt opp de vanlige småtriksene med luftfilter, chipping og katalysatorfjerning. Er det problematisk å ta ut motoren å sette inn en 2.5ltr? Hvis jeg har forstått det riktig så vil et bytte til en større motor en 525i medføre en del ombygging av diverse, men er dette tilfellet med m54b25? Et pent brukt eksemplar av en m54b25 er jo ikke så voldsomt kostbart. Er det andre motorer som kan være aktuellt å slenge i enn m54b25? Frem mot våren har jeg uansett planer om å la ESS leke seg litt i motorrommet:)

Krav: Eu-godkjent. God teknisk stand. Lakkimperfeksjoner, slitasje og småbulker tolereres. Helst touring og diesel, men alt av interesse. Max 16000kr.

Jeg håper virkelig denne saken ordner seg. Lykten er defekt og BMW sier den må byttes. Skal snakke saklig med dem og prøve å komme til en ordning. Dette må jo være en garantisak.

Har kjøpt en 2004mod e60. Bilen så i utgangspunktet veldig okey ut, men hadde noen feil og mangler som skulle utbedres. Bilen ble kjøpt hos BMWforhandler med 6mnd bruktbilsgaranti. Jeg fikk bra forsikring og finansiering og valgte derfor å kjøpe bilen. Bilen hadde blant annet en del lakkskader og jeg måtte pusse og lakkere frontfanger pga en rimelig stor bulk der. Ellers har det vært mange småting som har tatt en evighet å få fixet og noe som fremdeles ikke er ordnet. Grunnen til dette innlegget er at jeg snakket akkurat med dem på telefonen og ble forbannet!!! Bilen skulle selges i 100% teknisk stand bortsett fra lakkimperfeksjoner som avtalt. Det viser seg at de gule diodene på venstre fremlykt raskt sluttet å lyse. Det ser ganske merkelig ut med en e60 som bare har et gult øyebryn som strekker seg over lykten og spesielt i mørket. Bilen skal nå inn til reparasjon av de andre småsakene men de nekter å utbedre feilen med lykten. De sier at jeg må kjøpe en ny lykt og dette er ikke en billig sak som dere vet. Er det noen her som har noe råd på hvordan jeg skal gå frem i denne saken. Jeg har foreløpig ikke konfrontert dem hardt med min mening i denne saken.

My mistake. Mener selvfølgelig bruktbilsgaranti. Den skulle vare 6måneder etter kjøp. Etter å ha snakket med dem idag virket det hele veldig greit. Flere av manglene/feilene er allerede utbedret. Har bare ikke lyst til å bli plaget med kjølingen på motoren, eventuellt girkassen.