T. Tharaldsen

du kan jo alltids sjekke viskosekoblingen då selv om det ikke høres ut som den e synderen, men fort og lett gjort og sjekke..en an gratis feilsøking e jo og koble kjølesystemet utenom registeret lufte godt og se hva som skjer, kan jo hende det trenger litt kjærlighet hvis der e tett

kan muligens være registeret som er gåent? med tanke på at det ikke kommer varmluft inn.. prøv og bare tjuvkoble systemet utenom registeret og se om den koker da.. bare ta av slangene inn og ut til registeret, sett en liten slangestump mellom de som du fester de på, luft godt og se ka som skjer.

trenger ikke ha den på hjulet.. bare press opp hjulet til kjørestilling når du strammer an, med en jekk for eksempel, funker som fan det

prøv og bytte slangeklemmene på kjøleslangene.. min lakk der men heller ikke noe synlig lekasje da.. fant det ut ved og klemme litt på slangene og hørte då hvor den lettet på trykket

så veldi bra ut med helt røde lykter bak

e ikke noe og si på høyden etter min mening ihvertfall

tror nok ikke høyden har noe med shadowline og gjøre... eg har shadowline med 18" på og e ikke langt ifra at eg får hode mellom hjul og hjulbue men senk e på vei

håper ikke bremserøret er så gale at jeg må bytte det men slipper unna med pussing og taktylering:) så får jeg nå nye foringer til kasterstaget på tirsdag og to nye bærearmer (kan like godt ta begge sidene når jeg er i gang ) fikk høre at det var umulig og få tak i bare bærekule så då måtte det til.

frontruten går nok på forsikring ja, men nei har ikke funnet noe lekasjer eller fersk olje i motorrommet. har peilet oljen siste to månene etter jeg byttet olje bare får å se etter, men har ikke brukt en dråpe olje heller. hadde det vært igjengrodd der hadde jeg jo forstått det litt, men ikke så gale egentlig

hadde e34'n på Eu kontroll i dag og dommen ble allså: bremserør svekket av rust - bak skade bremseslange foran skade på vindu foran slitt bærekule - venstre foran slakk i bakre bærearmsforinger foran V+H feil felger (selvfølgelig ) "oljelekkasje" Oljelekkasjen var egentlig bare skittent motorrom men de førte det som oljelekkasje. frontruten og bremseslangene foran e greit nok, men lurer på om resten er ting som e vanskelig og få byttet og om eg trenger noe spesielt av verktøy? vil ikke sette den på verksted, synes det e unødvendig dyrt. takker for alle svar

er klar over at det ikke er den "riktige" måten og gjøre det på, men har virket får meg hver gang på flat mark (og det begynner og bli en god del ganger no)imotsetning til bekjente som har gjort det på andre metoder

og lufte de e ikke så hokus pokus som alle skal ha det til.. så lenge nesen står litt oppover går det bra.. åpn lufteskruen og fyll på med vann. La vannet renne mens du trykker litt på kjøleslangene, men slipp de rolig ut så du ikke trekker ny luft inn i luftehullet.. la det renne noen minutter så skru alt på plass og ta deg en tur etterfyll neste gang motor e skikkelig kaldt

då var det byttet og all hyling er vekke og gammle hjulet i bosset

men når det bare e kald luft i kupen kan vel ikke vannet sirkulere?

må ikke av med vifta bare bruk en liten skralle og leit deg litt frem. to under og to oppå og husk og ta godt me pakningsilikon som tåler varme på etterpå

var samme med e34en min i sommer.. luft an godt i oppoverbakke me nesen opp som robin sier, klem litt på slangene på begge sider av termostathuset mens du lufter (pleier og sitte noen bobler der) hvis an fortsatt koker då så sjekk vannpumpen

ettersom noen lekte på mailen min og passordet ble glemt måtte det da ny bruker til, men var meg som startet denne tråden:) fant problemet og det var ikke dynamoen men det løpehjulet som står på den (ikke det til ladingen, men det uten spor i) noe som har tatt kvelden inni der men blir no ihvertafll byttet på mandag når gs åpner igjen