toddegutt

OBS! Kom plutselig på at jeg fulgte rådet om å banke litt på katalysatorene.....Kan være det som gav dette utslaget....Uansett så gjør jeg som jeg beskrev ovenfor først..

Da har jeg byttet om på coilene og bildet forandret seg .Eks: Coilen som stod på plugg nr 5 ble plassert på plugg nr 2, og da ble det litt mere liv i plugg nr 5 og plugg nr 2 fikk samme symptom som nr 5 hadde før jeg byttet om. Tror kanskje jeg skal få målt coilene før jeg gjør noe mer. Så blir det diagnose eventuelt etterpå. Høres dette fornuftig ut?

Bilen har et oljeforbruk som kanskje kan være en årsak til problem med kat...eller tar jeg feil?

Da snakker vi om mellom 6-9 lapper?..

Jeg skal prøve å bytte coilene i morgen tidlig. Er det to kat på 523? Hvis en av kat er tett, hva kan event gjøres med det?..Vi snakker om kat som sitter på eksosanlegget formoder jeg...?

Det er en 97 mod 523. Det er flere som skriver om "bank"....Jeg er ikke sikker på hva som menes med det... Og når du skriver "kat", så mener du katalysator antar jeg...? Kan den bli tett altså?

Ok. Da bytter jeg om på coilene i morgen å sjekker. Takk for tipsene:-)

Under er kjøretur begynte bilen å fuske. Oppførte seg som om en plugg hadde tatt kvelden. Skifta alle pluggene men den gikk fortsatt veldig ujevnt. Begynte da å koble vekk kontakten på pluggene, en etter en. Plugg nr 1-2 og 3 "var med" men ingenting skjedde da jeg kobla ut nr 4, så nr 5 og til slutt plugg nr 6..... Syns det virker litt usannsynlig at alle de 3 ledningen/coilene har blitt ødelagt samtidig, så jeg tenker at det kanskje er en annen grunn til at de ikke fungerer. Er det noen som har vært borti tilsvarende?

Kjørte en tur til Trondheim i går, en tur på ca 10 mil. Etter ca 8 mil fikk jeg tydelige vibrasjoner i bilen. Helt opplagt at det kom fra motoren. Trodde først at det kunne være at en av pluggene hadde "tatt kvelden". Men så registrerte jeg at vibrasjonen ble borte når det ble høyere turtall på motoren. Går veldig ujevnt på tomgang samt når jeg bruker automaten i vanlig modus, Skifter jeg til "sport" på automaten gikk den jevnt og fint.¨ Merket også en merkelig lukt av eksosen... Er dette luftmengdemåleren? Sønnen min mente det. Han hadde hatt samme symptomene på en 320 han hadde...

Varme apparatet funker som normalt mener jeg.....Sjekka om det kom varme i dag og det gjorde det. Tenkte på ukontakt på føleren i og med at det kommer og går. Vet du hvor den sitter slik at jeg får sjekka den?

Ok, da er jeg rett person;-) Takk for hjelpen.

Jeg har "manuelle" vinduer bak, altså med sveiv...Er det jeg som ikke skjønner..? Kan godt være det altså Det jeg tenkte er at jeg kun skal fjerne sveiva slik at dørtrekket kan fjernes slik at jeg kan prøve å trykke ut bulken....

Har nettopp kjørt fra Trøndelag til Tønsberg. Oppdaget at temperaturnåla "gikk opp" til normal for så å falle ned på "null", for så å flytte seg så vidt over det blå feltet. Slik holdt den på hele veien. Har sjekka kjøleveskenivå som er helt normalt, likedan arbeidstemperaturen var helt normal også i køkjøring gjennom Oslo. Kan det være dårlig kontakt på føleren og hvor sitter den i så fall? Kan det være luft i systemet? En eller annen smartere enn meg der ute.....

Jeg mener dørpanelet har 1 skrue som står bak døråpneren...? Noe mere?... Hvordan fjerner jeg vindus-sveiva? Skal trykke ut en såkalt "parkeringsplassbulk" som en idiot "gav" meg uten å si ifra....

Jeg snakker om E39 sedan...

Noen som har gode tips og råd? Skjønner at det er litt jobb mtp alt som "må vekk". Men når jeg har løsnet festet til demperne som er plassert bak i hattehylla, er det da "bare" å presse hjulopphenget ned eller?? Regner med at jeg må "spenne" fjæra med fjærspenner, men bortsett fra det?

Skal bytte ut spiralfjærene bak. Vet det er litt jobb pga alt jeg må bort med, men er det noen som har ett viktig tips ifb julopphengene bak? Eller er det bare å løsne skruene til støtdemperne i hattehylla for så og senke alt ned? Regner med at jeg må "spenne opp" fjærene først, men bortsett fra det?

Jadah, franske biler er et kapittel for seg selv. Citröen GS var sånn at det tok en hel dag for en mekaniker å skifte vifterem;-) Den gikk i 90 grader...Måtte nesten ut med torpedoveggen... Lageret er skifta!!!!! Halleluja!!!! Trangt? Jepp! Ringte merkeverksted og spurte ang deling av nav/lager/spindel. Fikk beskjed om at jeg trengte spesialverktøy....! Ok, sa jeg, hvorfor det spurte jeg. Fikk til svar: "Jo det bruker alltid vi!" Ehhhhhh? Da gikk det en liten en i meg og jeg bestemte meg for å gjøre ett realt forsøk;-) I og med at jeg har egen presse, det sa jeg ikke selvfølgelig, gikk jeg i gang og fikk ordnet det. Brukte drøyt 4,5 timer. Måtte til Würth og kjøpe 1/2" kopp str 14 til skruene. "Men gjort er ferdig":-) Og lærte noe i dag også.

Takker for tipset;-) Ser du er fra Levanger, er Verdaling æ sjøh;-) Jeg har presse, men mangler verktøyet. Driver å sjekker litt rundt blant venner om noen har, hvis ikke blir det litt "hjerneaktivitet" til å begynne med for eventuelt å improvisere litt. (Er faktisk god til det;-) I verste fall blir det en tur til Biltema på Steinkjer:-)

Som overskriften sier fikk jeg "feil" på EU-kontroll, hjul-lager høyre bak. Har fått tak i lager å tenker å skifte dette på mandag. Er det noe spesielt verktøy jeg trenger, eller finnes det noen generelle gode tips/råd?

Takker for tipset. Skal sjekke:-) Vedr. lufting: da mener du selvfølgelig etter at jeg eventuelt har byttet termostat?

Sjekket kjøleveska og det manglet ca 5-7 cm i ekspansjonstanken. Etterfylt en liten skvett så jeg tviler på at det var årsaken...Ca 1-2 dl....

Ok. Skal sjekke når jeg kommer hjem.

Oppdaget her om dagen at måleren falt fra normal temperatur til "kald" på to-tre sekunder. Så etter ett minutt eller noe der omkring steg den til normal igjen. Så oppførte den seg "som folk" i flere dager men i dag igjen begynte den med dette tullet sitt nok engang. Begynte å lure på om den "ikke avga varme" og økte nivået for ønsket temp i kupeen og da steg den til normal for så å falle ned på "kald" igjen...Vet ikke om dette var tilfeldig men rakk ikke å sjekke mere da jeg hadde kommet hjem og ikke gadd å kjøre lenger;-) Noen som har opplevd noe tilsvarende og kan komme med ett tips eller forslag?

Okidok;-) Hadde den nettopp på verksted og skifta ut så og si alt hjuloppheng høyre side bak inklusive spindel (kjørte for lenge med utslitt knirkeforing;-( ) Da ble også abs-følerern skifta ut.. Kan det være ukontakt der etter bytte da kanskje.. Lampa begynte å lyse like etter den "seansen". Mener de andre ble byttet ut i fjor, mener jeg......?