E-39

Er det noen som har et m50b25 innsug, helst et ferdig bygd til M52

http://www.turnermotorsport.com/p-1965- ... 52s52.aspx Dette settet skal visst fungere

Det settet er alt som må monteres på M50 innsuget for at det skal funke? Det var en fornuftig pris også!

Trenger man kun å montere et adapter kit på M50 manifolden for at det skal fungere på M52 "Dyserail og Fuelrail" passer det rett på? Ser på Schmiedmann at det er komplett sett til ca 5400,- Kun innsug på Koed ca 1300,- Ser på Vac tuning at de selger adapter. Noen som har peil på dette

Kan være Lmm eller bensintilførsel. Det enkleste er nok diagnose hos Bmw

Kan vel være kam eller veivsensor..

Dette høres ut som grei skuring! Jeg vurderer å ta av dørtrekket for å se om det er noe annet som bør smøres eller noe

Noen som har ett til salgs?

Det lønner seg nok å ha en slange inn mot filteret,som sender kald luft.Det sies at åpent filter suger varmluft fra motoren,ergo tap av effekt.... Hvis du går inn på Schmiedmann.no er det K&N filtere med slange og" varmeskjold"

Takker og bukker for svar Har bestilt nytt håndtak fra GS

Need help. Var så uheldig å knekke dørhåndtaket inne i bilen i dag Det er en 98 E39,så jeg lurte da på om det er mye jobb å bytte? Får lete på GS etter deler

Høvling av toppen gir høyere kompresjon. Sikkert mye annet ogå. Det jeg har blitt fortalt av noen kyndige angående drivstoff,er at E85 gir høyere kompresjon. Det skal visst gi høyere kompresjon å gå fra 95 oktan-98-99 osv.

Etter en telefonsamtale med en av Ultimos verksteder,fikk jeg opplyst at det faktisk er 3% E85 i all blyfri bensin. Det skal visst etter miljøkravene bli ca 10% med E85 i all bensin etterhvert i følge han. Har lyst til å konvertere til E85 på min E39,men prisen er ca 7000,- Den blir da justert med en boks og vil da få blant annet fortenning og høyere kompresjon. Det gir noen flere hk,men et høyere dreiemoment på ca 30% som er betydlig merkbart selv på en 150 hk rekkesekser. E85 koster ca 8kr pr liter,men den vil bruke mere drivstoff. Det anbefales også rustfritt eksosanlegg,siden det blir mye vanndamp som fører til rust. Lambdasonde kan også ta kvelden av dette. Dette er jo miljøvennlig,så regjeringen burde sørge for at alle byer har en E85 pumpe! Personlig ville jeg montert en M52b28 motor i min 520 hvis jeg ville hatt mere power

Jeg tror du skal være litt forsiktig med å helle 100% Nitro på din bil. Du bør nok høre med noen som driver med Racing om hva de sier til det. V.S. motor i Trøgstad kan nok svare deg på det. Han har noen Bmw-er som går sinnsykt! Det med E85 tror jeg er mere fornuftig. Ultimo driver med ombygging til det. Ca 30% mere NM med å konvertere til E85! Det er nok vel invisterte penger for sikker effektøkning Lykke til!

Haha,det stemmer det. Har dårlig hukommelse....

Det som kan gi litt effekt,er vel å fylle litt E85 på tanken. Ikke sikker på hvor mye,men 10-15 liter og resten 98 oktan

Er det noen som har en 520 med M50b25 innsug og vet om det gir noe mere effekt på den lille sekser?

Har du sprayet med startgass ved innsugsbelgen osv?

Takker og bukker! Får fylle opp til strek 2

Jeg har byttet olje/filter på M52 motor. Har da brukt 6,5 liter (Mobil 1 0w-40) Det står opplyst at det skal være 6,5 liter,men hvorfor ligger da oljenivået på den nederste streken på peilepinnen? Skal det ikke være olje opp til øverste streken?

Lmm til M52 523/528 fra Siemens til og med 08.98 Selges rimelig.

Selger Kamsensor til M52 fra Koed til og med 08.98 Passer 520/523/528 Selges for 200,-

Det kan virke som Lmm fusker for deg. Du bør nok ta en diagnose for å spare deg for unødvendige kostnader Hvis du kjører en 523 eller 528,så har jeg en Lmm til deg..

Det er nok bedre Tom! 78-81 633/635csi hadde vært no

Norge= Avgifter og atter avgifter. Det burde vel holdt med 25%mva på kjøpesummen.