E-39

Har bestilt varer fra Koed 2 ganger,og varene kom etter 7 dager

Får kjøre med utkoblet Lmm til en får tak en brukt Lmm. De varierer mye i pris,ser på Gs og Mekonomen og de ligger over 6000,- Koed har fornuftige priser!

Det er en tråd som er defekt...

Takker og bukker for tipset! Det var nok LMM som har takket for seg... Jeg skrudde den av og kjørte en tur med åpen belg,og den gikk mye bedre.Mulig den høye innsugslyden spilte ett pluss,men den akselererte normalt

Hei Bmw entusiaster Bilen akselererer ikke som den skal. Det virker som den går bedre hvis jeg gir forsiktig gass,men hvis jeg tar gassen i bunn på turtall mellom 800-5000rpm virker det som om den blir kvalt. Den går normalt over 5000 rpm med bunn gass. Det er byttet kamsensor,veivsensor,plugger og luftfilter. (Den stoppet mye og lugget før,men etter kam og veivsensor bytte ble det i orden!) Noen som har en ide`om hva det kan være?

Prøv med startgass rundt ved innsug osv. Kan ha en sprekk i innsugsbelgen eller noen vakuum slanger

Er det skadlig for motoren å skru ut kamsensoren fra toppen,og starte opp bilen etter det? Grunnen til dette spørsmålet er at den har begynt å "Klakke" ved dyse brua etter bytte av kam/veivsensor. Tenkte det måtte være en lur ide` å starte søket... Moderatoredit (R Andersen); Stengt pga. dårlig tittel på tråden.

Det som er rart er at jeg startet opp igjen nå på kald motor,og lot den gå litt til halv varm temperatur. Den gikk pent litt og så begynner den å banke fra dyse brua igjen.....

Såpass ja,der var spesielt. Har satt i ny kam sensor fra Koed. Feilsøke igjen

Er det noen som kan hjelpe meg? M52B20 Har skrudd i mange timer nå for å bytte veiv og kamakselsensor.Da slanger og ledninger var på plass igjen var det bare å starte opp. Den gikk normalt uten ulyder osv... Kjørte ca mil og prøvde den og alt ok,og da jeg åpnet panseret kom en klakkelyd fra den brua med dysene... Er det da noen som vet hva som kan ha skjedd og er det skadelig for motor?

Hei. Du bør nok bytte begge samtidig. Jeg har blitt anbefalt av flere å gjøre det. Har kjøpt uorginale fra Koed som snart skal monteres. Vil nok tro at de orginale har bedre kvalitet.

Den gir ingen lyd når lokket er av kun vanlig sugelyd... Hvis peilepinnen dras ut så høres det olje som surkler,men er vel normalt det Tom?

Det hjalp med å resette batteriet x antall ganger sa du? Det var det jeg sa....

Takk skal du ha! Nå letta jeg noen kg... Så da bør hele veivhusventilasjonen med peilerøret byttes? Ca 1mm med guffe i røret inn til toppdekselet

Håpe det ikke er noe kødd med toppakningen eller toppen! Skulle bytte kam og veivsensor i stad og ble litt overasket over guffelure i røret... Fant oxo ut at jeg må ha 32mm fast og 34 pipe/ god oljefilter tang...

Det var ekstremt... Det er noe guffe under påfyllingslokket og ca 1mm tykk guffe i ventilasjonsrøret inn til toppdekselet på M52 motor. Den bruker ikke kjølervæske eller unormalt med olje. Kjølervæske er klar og fin,men det var litt gul/hvitt på peilepinnen. Får håpe det er værskifte og mye småkjøring som har gjort dette

Når det er gul guffe i veivhusslangen inn til toppdeksel,er det normalt eller noe alvorlig feil?

Dem sitter visst på katalysator på min....

Er det noen som har erfaring med effektanleggett fra Gs til M52 motor? Ser de ikke er Tuv godkjente siden de ikke har katalysator. Hva gjør man da med Lambdasonde ledninger,og gir det noe særlig effekt på en 520?

Du kan prøve igjen og koble av minuspolen. Jeg glemte å skrive i stad at jeg koblet av batteriet flere ganger føre det fungerte. Ny diagnose er nok et must...

Det du prøver på er å koble av minus polen i 30 min. Hadde samme problemet på min og Asc lampe lyste. Det funka på min og er verdt å prøve

Tja,kan det være tomgangsregulatoren.... ?

Prøv med startgass rundt innsugsbelgen,kan være sprekk i den.

Jeg er enig i det meste du skriver her, jeg har selv hatt en 520IA 96m sedan i omtrent seks måneder nå. Jeg er kjempefornøyd med bilen, det er ingen racer men mer en godt nok til mitt bruk. Jeg har hvert Volvomann i alle år før jeg gikk over til BMW, men "desverre" det er to ting ingen klarer å gjøre bedre enn Volvo, "plassen innvendig og setene". Dette er det eneste som jeg ikke er så fornøyd med i BMWen, men kjørekomforten er helt topp. Litt høyt forbruk på bykjøring men det bryr jeg meg ikke så mye om, så lenge jeg liker å kjøre bil og trives med det \:D/ E39 er flotte biler. Har en 520 touring med skinn og manuell kasse. Den har gått 214 000km og i god stand til å være 13 år. Eneste rust er der du åpner glassluka bak. Oljebehandling er nok å anbefale! Det var en eldre kar som har hatt den og alle servicer tatt hos Stenshagen. Jeg byttet Volvoen etter 5 år,en V70 med mindste motor,så Bmw en var jo rene raceren i forhold... Men enig i at plassen og setene i en volvo er fantastisk bra i forhold.