E-39

Hei du! Hvis du vil trimme,så har jeg ubrukte grenrør fra Schmiedmann til salgs! Jeg vet ikke hva de gir i effekt,men vil tro ca 5hk. De skal visst gi grom lyd og så er det greit å vite at du får max effekt ut av ett effektanlegg. Kammer,chip og komplett effektanlegg med grenrør kanskje du får ca 185-200 hk... Grenrøra koster nye 3100,- Du får de for 2500,-

Er det noen som har erfaring med kvaliteten på Veivaksel og kamakselsensorene fra Koed,og er de like bra som orginale Bmw sensorer ?

Kan det være veivsensor?

Det er et mystisk problem med motoren en M52b20,enkelt vanos. Den har vært litt nøkkete og stoppet nå og da ved varm motor ved igang kjøring. I dag startet jeg den opp kald og så stoppet den på toppen av blå skala (Temp) Starter den igjen og lar den gå på tomgang,og stopper igjen ved hvit strek. Starter igjen og den går helt til normal temp( kl 12) og stopper igjen! Det som er merkelig er at den pleier å nykke ved gasspådrag,men nå går den perfekt som den skal i noen km kjøring. Skal til å parkere den og lar den gå på tomgang og den stopper etter å ha putret på ca 500 rpm. Det er feilsøkt på Bmw og det kom kun opp Asc sensor. Det som er merkelig er at Asc har lyst lenge og ikke virket,men bilen har da gått utmerket. Asc fungerer hver dag når motor er kald og motoren trekker normalt med Asc koblet inn og av. Da motoren ble driftsvarm kutter Asc ut. Er det noen som har opplevd noe liknende?

Har den oppfatningen at olje er olje uansett leverandør,så lenge de leverer produkter som tilfredstiller kravene.

Hei Escape og velkommen til Bimmers! Jeg har nok funnet ut hva som var årsaken til oljeforbruket,de hadde bare fylt litt over minimum streken! Det var på Naf senteret og det ble brukt Esso 5-30 syntetisk. Jeg kjøpte denne av en eldre kar og den hadde gått 210000 km,og alle servicer tatt hos Stenshagen i Oslo.Bilen har nok vært pent kjørt i alle år og når jeg da begynte å teste den litt nå og da på E6 ved 4-6500 rpm,så tror jeg nok det også bidro litt til høyt forbruk. Har nå kjørt den 400 mil og etterfylt ca 1,5 liter. Bmw anbefaler Castrol som er dyr og bra olje,men jeg mener at olje fra mange andre leverandører er vel så bra.Så lenge oljen er helsyntetisk og oppfyller spesifikasjonene som står i Bmw sine bøker! Hvis du har mange spørsmål du lurer på kan søke på Google,og skrive feks : Veivhus ventilasjon Bimmers.no Da kommer det nok opp masse info på dette. Jeg har begynt å søke den veien og fått svar på en del. Lykke til med din Bimmer

Hadde vært fett med V8!

Den spinner helt villt bare det er snø og is med litt turtall... Hehe Synd jeg ikke kjøpte en 528 it

Det har du nok rett i Tom

Har tatt diagnose på merkeverkstedet i dag og der kom det kun opp Acs sensor som var defekt. Det er greit nok det,men hvordan kan da Asc fungere etter noen mils kjøring? Slo av tenningen og startet etter ca en time og Asc knappen fungerte,men når jeg slo av tenning og startet den igjen var det lys i lampa igjen.... Den er veldig tungstartet og må kjimme en del på varm motor. Den går også betydlig dårligere ved gassen i bunn,men ved å slippe opp gassen litt blir det normal akselerasjon. Motoren er 98mod M52-b20. Kan sensoren til Asc kødde til alt dette,eller er det andre faktorer her tro?

Selger Grenrør (banan manifold) fra Schmiedmann. Disse trenger ikke å sveises! De passer på M50 og M52 motorer 2,0/2,5/2,8 Disse ligger ubrukte i eske og kostet 3110,- Selges for 2500,-

Hei og Godt nytt år Har et nytt problem med min 98 520i,nemlig at den drar ekstremt dårlig. Skulle blåse den litt ren på 1-3 gir i stad,men den gikk ekstremt dårlig med bunn gass. Hvis jeg slapp opp gassen litt,gikk den normalt igjen. Den sluttet å akselerere ved ca 4800-5000 rpm,men gikk greit fra 5000-6500 rpm... Tennplugger og luftfilter er byttet for 3 mnd siden. Noen som har hatt liknende problem ?

Samme problem på min. Den skramler i varmeskjoldet på tomgang og høres ut som en diesel med rådebank...

Dette er et kjent problem på snødekte vinter veier,og eneste måte å forhindre dette på er vel å la bilen stå parkert... Jeg pleier å hakke forsiktig med en spade for å få av de største klumpene. Høytrykkspyling hver 14 dag for å få vekk alt salt og is

God Jul til Bimmers folket

Kan det være kulda som spøker med bilen? Nå lyser nivåreguleringen,asc og airbag lampa....... Kanskje på tide med en diagnose

Takker for tipset,jeg skal se på det i morra

Merkelige greier dette her. Kjørte en tur på ca 7 mil i går og parkerte bilen. Etter ti minutter starter jeg opp igjen og Asc fungerte utmerket. Kunne til og med slå av og på knappen,og det har vært umulig å gjøre før. Gleden var igjen kortvarig. Da er det vel bare å få tatt en diagnose på min aldrende Bimmer...

Den vaieren sitter ikke i den " feste braketten" Får bestille en fra GS bildeler

Abs fungerer,men Acs virker kun når motoren er varm etter noen km... Får nok ta en diagnose en dag. Takker for tips

I følge ultimo og mange andre aktører gir det ca 8-12 % effekt.

Antispinn har sluttet å virke og Asc lampe lyser.... Kjørte en tur på noen få mil og parkerte den. Etter ca 2 timer kjører jeg og blir overrasket over at lampa ikke lyser og systemet er aktivt. Desverre ble den gleden kortvarig. Er det noen kloke hoder som kan hjelpe med svar ?

På tanklokket står det 91-98 oktan på min 520i -98 modell. Jeg kjører selv på 98 oktan siden den er chippet,ungår vel tenningsbank da.... Tror bilen din får bedre trekk kraft med 98 kontra 95 oktan

Har hatt samme problem på min også. Hvis det har regnet og så fryser det på,så vil ikke førerdøra lukke seg. Må kjøre med døra på en liten gløtt,men får heldigvis låst den under kjøring... Jeg lot kupe`vifta stå på et halvt døgn,smørte opp mekanismen med 5-56. Silicone stift over alle gummilister. Tror det er greit å tørke over alle dører/lister etter vask nå i kulda

Det er lov å være spydig,ellers hadde jeg ikke lagt ut dette innlegget