E-39

Innsugsspjeld og ASC spjeld til M52b20/25/28 selges for 500,- + frakt.

Luftmengdemåler til 520i med 4 tagger. Det er til enkel Vanos motor til og med 09.98 Selges for 500,- + frakt.

Har du sjekket Koed, Gs bildeler, Schmiedmann ? Mulig du finner noe der

Schmiedmann har vel grenrør til M50? Har selv kjøpt bananmanifold/grenrør til min M52. Har hørt de gir ca 5 hk kombinert med Chipping/optimalisering og et effekt luftfilter.

I Bmw sin detaljerte Bibel / instruksjonsbok står det alt om forbruk etc. Selv kjører jeg godt inder de normene som står der. Min 520it bruker 1,15 på blandet nå i kulda. 0,7 på lamgkjøring

De tåler nok en del,men i ditt vognkort skal det vel stå maks tillatt taklast. Kan være god forsikring å ligge innenfor normene!

Takk for svar! Skal gjøre et forsøk til helga....

Har noen spørsmål angående montering/demontering av eksosmanifold på M52. Lønner det seg å spraye skruene med 5-56 noen timer føre demontering,eller er det andre produkter som er bedre? Når man skal skru fast ny manifold, skal den skrues i spesiell rekkefølge ?

Sjekket over pm,og det stod ikke noe noe om at spjeldene måtte komme fra M50 eller M52. Shit happens

Det var kjipt... Jeg skulle nok forhørt meg med en Bmw mekanikker,eller spurt her på forumet. Det som er litt pussig,er at jeg fikk tips av en som har peiling her på forumet... Han anbefalte Lmm og spjeld fra M52b25/28. Jeg vet at Lmm er større på 523/528 enn på 520. Det kan være at det er forskjeller på M50 motorene,og at han blandet litt der.. ? Han som solgte meg delene hadde også hørt de var effekt givende og hadde større diameter! Vel,alle gjør vi feil

Jeg har blitt fortalt at gass spjeldet er større på M52b25/28 enn på M52b20. Jeg kjøpte da Asc spjeld og gass spjeld fra en her på forumet som var fra en M52b28. Har vel brukt en time bare på å pusse de to spjelda rene... Etter ca 2 timer med skruing i kulda fant jeg ut at det var samme nummer på gass spjeldet av merket Dellorto,og de hadde samme mål på spjeld og kanaler. Konklusjonen er vel at jag har blivid lurad.... Siden innsugsmanifolden er lik på M52 motorene,kan det være en mulighet for at spjelda er det også? Blir så forbannet når en blir lurt på en slik måte.

Er triggersensor det samme som veivakselsensor? Hvis svaret er ja,så har M50 motoren 520/525 samme sensor. På M52 er de like på 520,523 og 528. Sjekk ut Schmiedmann.no

Oki takk for opplysninger! Min Vanos lager ikke noen ulyder under som den på You tube.... Da sparrte jeg de penga

God kveld Bmw entusiaster Er det noen som vet hva et Bmw verksted tar for å bytte singel Vanos? Bilen har gått 213000,og er kanskje på tide å bytte Vanosen? Hvis den hadde vært slitt,ville da bilen gått dårlig på kald motor og merkbart bedre ved varm motor?

Det lureste er nok å ta en diagnose hos Bmw. Det kan fort bli dyrt av å bytte del etter del før du finner feilen.

Takker for interessant innlegg Raymond! Skulle nok ha sjekket Vanosen,men det er avansert skruing for meg... Det koster vel en del å få det sjekka og eventuellt bytta på et Bmw verksted?

15" orginal E39 stålfelg med bra Good year dekker i dimensjon 205/65-15 Selges for 1000,-

Har allerede kjøpt inn delene,så da blir det nok ingen porting av det. Er det da den kanten som er bak spjeldet og inn mot manifolden som blir portet? Porting av innsug/utblås i topplokket utføres med fres etter det jeg har lest. Har lest noen bilforumer/blader og der står det at de har polert innsugsspjeld og innsugsmanifold for å få en glattere overflate. Rent teoretisk vil det jo bety at luftmassen vil strømme lettere inn,men om det hjelper er en annen sak.

Olelink,takk for at du kom med korrekte opplysninger!! (Jeg driver å bygger om innsugsspjeld,Asp spjeld og Lmm fra M52b25/28 på min M52b20. Jeg så da på Schmiedmann sine sider at innsugsbelg og Lmm belg var like på 520,525 og 528.)

Hei. Jeg skal montere større innsugsspjeld og Asp spjeld på 520`n,men har tenkt til å polere litt på de først. Har lest at noen polerer spjeld,innsug osv. Er det noen som vet hva slags polish som blir brukt til dette?

Vet at på M52 kan man bruke større Lmm fra M52b25/28,så det er sikkert det samme på M50 motorene også. Det som er avgjørende er at det må være like kontakter på polene,og om den har Vanos eller ikke. Kanskje den får litt mere effekt også.

Det er mindre diameter på Lmm til 520 enn de større motorene. Sjekk at du får til bil med eller uten Vanos,siden det er forskjell på kontaktene!

Det kaller vi god service! Du får gi dem ros i de store avisene.

Takker og bukker. Her er svarene på rekke og rad...

Er det noe man må gjøre om for å montere m50b25 innsug på en m52 ?