Velkommen til bimmers
Jeg ville nok fått bilen opp på en bukk og sjekket grundig bensinrør og lambdasonde.
Hvis du ikke finner noe galt der,er det nok en diagnose som gir deg svaret
Simota filteret gir sikkert noen få hk ekstra,men lyden blir definitivt råere! Så et par klipp på You Tube med Simota filtere som ga en fet innsugslyd
En annen ting som gir effekt på 520`n fra 5000 rpm er Lmm fra 523/528. Det har jeg testet ut,men desverre så røk den ene tråden etter noen mnd (Den var gammel og brukt)
Siden hjenen er optimalisert,Asc og gasspjeld er portet mye større tror jeg på mere effekt med et M50 innsug.
Kanskje alt dette vil gi ca 170-180 hk.
Her har du mange gode poeng som spiller inn!
Fint at du nevner det med å feste Lmm,for det hadde jeg ikke tenkt over. Patentbånd vil nok gjøre nok god nytte der.
Jeg vurderer å legge et åpent filter i luftfilterboksen med en ekstra stor slange med kald luft,og et pvc rør fra filteret til Lmm
Vurderer ett konfilter fra Bilxtra til ca 400,- og bruke den orginale luftfilterboksen (kun bunn) Da får det vel nok kjølig luft?
Dette for å få en morsommere innsugslyd
Ser at Schmiedmann selger Simota til M52 for ca 3000,- Sikkert fet lyd og noe effektøkning,men siden jeg kun har en 520,så blir det lite effekt og dyr lyd..
Det hjelper nok på 528 og større motorer
Du bør ta en diagnose på bilen din. Blir fort dyrt å bytte del for del
Prøv med å skru ut kontakten på Lmm og se om det blir noe forskjell.
Prøv med startgass rundt innsug,belg osv.
Lykke til
Vurderer ett åpent konfilter og montere det på ett pvc rør som går ned bak støtfangeren for å suge inn mest mulig kald luft. Ser at Pipercross selger ett kit de kaller Viper,men det koster jo en god del. Med tanke på vann og møkk er det vel lite gunstig å legge det så langt fram ?
Takk for raskt svar
Du hadde helt rett i at det var strøm som manglet. Nå starta den igjen etter 10 min lading.
Ble bare litt stressa i stad og trodde jeg hadde ødelagt noe...
Hei!
Jeg får ikke start på bilen etter at jeg glemte å sette på slangen inn til toppdekselet fra veivhusventilasjonen. Jeg starter bilen og den synker på tomgang og stopper. Starter igjen og den putret til den stoppa. Nå tikker det bare og bilen starter ikke. Står nå til lading
Kan det være starteren,og hva gjør jeg da?
Er det noen som har prøvd ut det kone sportluftfilteret de selger på Biltema?
Har lyst til å teste det ut,men er vel kun lyd og masse Placebo effekt...
Det bør vel også gå en slange med kald luft inn mot filteret
+ 1 til Leo
Jeg hadde en Mondeo (Desverre) en gang,og den nøkka under akselerasjon. Det ble gjort en diagnose og de fant ut at kablene hadde flere brudd. Kjøpte nye kabler,og den gikk som ett skudd
Da jeg målte kompresjonstrykket kinnet jeg 6 ganger pr. Sylinder. Gasspjeldet var lukket. Vil det gi høyere eller lavere trykk med åpent spjeld? Variasjonene var som nevnt 10,3- 10,7 i trykk
Du bør nok kjøpe orginale elektroniske deler til din Bmw
Bytt ut tennkabler,veivsensor og kamsensor. Sjekk innsugsbelg for sprekker. Prøv med startgass rundt innsug/belg og hør om motor skifter turtall.Bensin og luftfilteret er byttet?
Lykke til
Jaha,så skal jeg tolke det slik at målingene jeg gjorde hvor resultatet lå mellom 10,3-10,7 er dårlige verdier?
Den står lett i ro i en bratt bakke på 2 giret,uten brekket på. Det bør vel indikere god kompresjon?