T.H.O

Veldig bra at du oppdaterer og forteller om feilen Dioden på min E39 har aldri funka, så denne sikringen må sjekkes

M52 blir fort rå hvis den ikke blir kjørt varm. Har vært borti det selv etter å ha flytta bilen bare et par meter, for så å stopp den igjen med kald motor. Da er det bare å kjinne, lenge... Men den skal ikke stoppe av seg selv. Så ville tatt en diagnose.

Ser ikke helt problemet. Det fins da 520er som er godkjent ombygd til M5, Ta kontakt med SSPerformance i Skien. Kanskje de kan gi noen svar.

Hahaha... dummeste jeg har lest på lenge Ingenting varer evig, eller?

Håper for all del at de bruker den nedetida til å få igang "det nye forumet"! Er rimelig tåpelig å bruke tid og penger på det gamle. Hvis det likevel skal igang noe nytt.

Sikkert vært et anlegg baki der. Så er vel bare å rydde det ut

Syns det der så ut som et bra kjøp. Selvfølgelig kan det dukke opp litt av hvert nå som bilen har gått så langt, så er nok en stor fordel å kunne skru litt selv. Kan man skru selv, så trenger ikke kostnadene bli store. Det jeg ville sett nøye etter på denne, er rust. Deler til E39 får man ganske billig hvis man kan nøye seg med alternativ vare, istedet for originaldeler

Fy faen for en idiot du er! Er ditt ansvar å sjekke over bilen før en handel. Om bilen var i dårligere stand enn forventet så måtte du heller bare latt være å kjøpe den. Det du har gjort nå, er biltyveri og svindel.

Høres ut som problemer med lysmodulen. Mine lys pulserer sånn du beskriver. Lysmodulen min er gåen, men der henger høyre fjernlys på hele tiden så jeg måtte ta ut pæra.

Evt dårlig vannpumpe, som gir dårlig sirkulasjon.

Hva slags sett er det snakk om?

Hva i alle dager betyr de få kilometerene på en gammel bil, som ser så godt vedlikeholdt ut?

Anbefaler deg å søke enda litt mer før du setter igang med dette. E39 kassene er veldig følsomme, så om gjør du noe feil kan det hende kassa går rett i dass. Ny olje skal f.ex ha rett temp ved påfylling osv

Det høres veldig ut som luft i systemet

Passer til hvilke årsmodeller?

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=25582893

Det er vognkortet på bil og tilhenger som begrenser, med andre ord.

Skulle gjerne sett noen bilder her Åssen pris hadde du tenkt?

Høhø.. 400K for E30`n din?

Du kjører til Mo i Rana på under et døgn fra Skien med èn overnatting Kjørte den turen selv i høst.

Flott, takk! Vet du om prisen er per par eller enkeltvis? Er visst ikke å anbefale å handle med han der!! viewtopic.php?f=1&t=173659&hilit=bilkabel.com

Fins en tråd om denn bilen, men husker ikke om det var her eller på bmwccn. Var vel snakk om at km ikke stemmer, og at bilen muligens er opplakkert osv

Vi trudde nok at bildene er fra da DU eide bilen

E39 som er levert med M52 motoren har alu blokk. M50 har den blokka du refererer til, men den ble ikke levert i E39. Men sant som du sier, så skal man uansett være nøye med varm motor. Vil også si det samme om rust og mulige el feil. Ellers så kan du også lese litt her http://www.autopower.se/Guider/begagnatguiden/E39/ Mange mener 520i blir slappt med automatkasse, men det er nesten noe du må prøve å finne ut av selv trur jeg. Alt fungerer til sitt bruk. Selv har jeg 523i med automatkasse. Jeg skulle aldri ha bil med automat, men forandra fort mening når jeg fikk prøvd denne. Forbruket er nok litt høyt, hvertfall nå på vinterstid. Ligger på ca 1,2-1,4 med mye småkjøring. Hadde en tur fra sør til nordnorge her i høst, og da lå forbruket på 0,77 med fullasta bil.

M52 motoren har veldig lett for å bli rå. Vært borti det hauer av ganger selv. Det som funker da er å holde gassen i bunn og kinne til den kommer. Skal ikke si at det er problemet her. Men du hører det på lyden i motoren, det høres nesten ut som den mister kompresjon, siden sylindrene blir fyllt med bensin.