Espen Aass

Har du sjekket bremseklosser og at bremsekalipperne er i orden? Risting i rattet kan tyde på at et stempel sitter fast i kalipper(ene). (!) kan tyde på lavt nivå i bremsevæskebeholder. Lekasje kansje?

Har tatt en diagnose med iCarsoft som har fungert bra så langt. men trenger litt hjelp til noen partnummer/coder til E38 på ICarsoft. Først dette bilde for diagnose Airbag: Part nummer her 8362119 er til en E34, men bilen er en E38 728IA? http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=8362119&showus=on&showeur=on Noen som kan tyde dette? Så tok jeg diagnose på DME: Her er delenummer 8360833 ukjent. Til slutt dette av DME 03 02 A0 01 16 29 08 52 01 10 0 46 95 08 01 30 68 Noen som kan tyde dette? Utgangspunktet til diagonose var at motor begynte og fuske innimellom ved delgass. Det som var feilen var en av gummiringene til festeskrue til toppdekslet var sprekt, så coil/tennplugg hull var full av olje. Dette er nå fikset, og bilen går som en drøm igjen. Bilen er en 1996 mod. 728iA Understell nr: DJ32979 er de 7 siste siffere Håper noen kan tyde dette her! .

I tillegg til det Alpejohn nevner så sjekk hjullager og at spemplene i bremsekaliperne går lett. Hadde noe tilsvarende på min bil, og der var det et stempel som satt fast med det resultat at bremseskiva ble "bøyd skjev" når man bremset.

Har du deksel under motoren da?

Skift reim. Den er sikkert slitt/gammel.

Tipper at sluttstykke (EL-del) i tenningslåsen er slitt/defekt.

540 Touring! Helt klart!

Ingen røyk nei. Veivhusventilasjon ser grei ut. Ikke unormalt trykk i toppdeksel. Ingen ulyder verken ved kald eller varm motor. Og denne er ny: http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/321/11_1537/154349

Sliter litt med oljelekasje ja, men det er ved skjøt register deksel og toppdekselpakning samt bak ved camakselspor. Har bestilt nye pakninger. Ved pluggene er den tett. Falsk luft har jeg sjekket, og ikke funnet noe. Det rare er at når motoren blir driftsvarm så går den helt fint. Tomgang på ca 750 rpm. Går som ei kule. Når det gjelder coiler, så burde vel fuskingen skje ved driftsvarm motor også? Noen som vet om jeg kan bruke denne coilen for testing: Er til en 2,8 liter

Nettopp skiftet plugger. Skal ta en diagnose, men tenkte og spørre her først så jeg slipper og lete i blinde.

Har et lite problem når motor er kald, ved oppstart. Det virker som motoren ikke tenner på alle 8, (vibrasjon) og ved motorbrems ned en bakke smeller det i eksos anlegget. (feiltenner) Turtall på tomgang ca 350 - 400 rpm. Når motor blir driftsvarm går den helt fint. Når Tempmåler står over midten. Noen BMW guruer som har noen tips? En tempratur sensor noen plass?

Bump

Bump

Bump

Bump!

Det var fra 2,8 til 2,8 ja. Hvis du har hatt bilen på merkeverksted, så burde vel de ha funnet feilen? Det er ikke brudd i ledningen til starteren da? Har du prøvd og omhé den? Kan jo hende de som har demontert den nye motoren har vært litt "brutale" Eller feil med alarmen.

Bruker du DME boksen fra den nye motoren? Og boksen til automatkassa? ( de som sitter i sikringsboksen) Hvis ja, så måtte jeg bruke boksene fra bilen (gamle motor) når jeg byttet motor i min. Dette er dog en 728, men.

Ok, da får jeg vente til jeg har skaffet meg scanner. Jeg har byttet 3 stk følere/sensorer, så min mistanke er en feil i ledningsnettet eller enheten som varsler. Takker for svar!

Fortell!

Sensorene er nye. Kjøpt hos GS, kontaktene ser rene og fine ut. Ledningene i kontaktene ser ok ut, så er litt rådvill.......

Ikke på 728 heller......... Noen som vet hva problemet kan være?

Pærer? lightinthebox.com

Prøvd fler ganger på 735, men varsling går ikke bort.

Takk, prøver i morgen. Hakk 2, er det "radiohakk" eller tenning på (instrumentlamper lyser) For sistnevnte har jeg prøvd. Altså med tenning på 1 min+ så tenning av. Da skjedde ingenting.....

Takk for tipset, og jeg følger med..... Har fått en data-kyndig til og se på saken. Dette er ukjent farvann for meg, men prøver og lære. Mange nyttige tips og dyktige folk her på bimmers, noe som er "gull verdt" for en som er fersk i BMW verden