Gå til innhold

kristian-e46

Medlem
  • Innholdsteller

    58
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av kristian-e46

  1. motoren er kjørt rett over 200 tusen. Fikk du 210hk med bare US kammer? uten m50b25 innsuget?
  2. Jeg ble litt skuffet av HK resultatet, men føler bilen går godt! Kan vere denne dyno testeren var streng, men 195 hk er forsatt langt i fra 220-230 som jeg har lest
  3. Bmw e39 528i 97 mod manuell gir. Var og dyno testet e39en på mandag og bilen hadde 174.63 hk på hjula = 195,58 hk i motoren (12% drivverk tap) Det som er gjort med motoren er m50b25 innsug, grenrør 2.5"eksos non-cat og chippa ecu (erik viste ecu-en) Det er ingen feilkoder og motoren bruker ikke olje. Hører rykter om 220hk med dette oppsette? Noen andre som har hatt dynotest på disse motorene?
  4. Problemet er løst var en "veltebryter" (som stopper motor/bensinpumpe visst bilen velter) som jeg hadde glemt å feste når jeg skiftet motor, bryteren lå løst i "ECUrommet" Dette gjorde slik at bilen stoppet når denne bryteren ble flyttet på, fks i sving. Festet denne igjen å alt fungerer normalt igjen
  5. Hei. Har opplevd at e39 stopper/kutter strøm til bensinpumpa under kjøring, venter en stund så starter den igjen. Skjer ca 1 gang i måneden. Lurer på om det kan være en kollisjonsbryter/rele som fusker. Noen som har vert borti dette på bmw 528i e39 (m52b28) ? Takker for svar
  6. Er på jakt etter svinghjul og clutch til min e39 528i 97mod
  7. Alt virker, ledningsnett står på motoren. Kjørte motoren fra halden til karmøy uten problemer =) Mangler veiføler og termostathus.
  8. Bmw e39 motor m52b20 220000km TS 2500 kr E39 520i girkasse 1500 kr. Må hentes på karmøy
  9. Lettet svinghjul og sachs sinter clutch til salgs. Passer til E39 og E36. (lite brukt) 3000 eller bud =) Send PM for spørsmål/bud
  10. fristene meen skal bygge ut på huset, så jeg trenger penger hehe
  11. Denne kommer snart for salg, PM elle 90114210 visst du er interessert =)
  12. m54b22 ja da er d 330 motor som passer best, pga den har samme gasspjeldsystem som på din motor. Jeg byttet til 325 drivverk, 320 drivverke holder sikkert visst du ikke kjører for hardt
  13. Hmm! husker ikke helt hva alt kostet, men motor gav jeg 14000kr. Jeg kjørte 328 motoren med den gamle (320) ECUen en stund, da slapp jeg alt dette startsperre greiene, har i ettertid byttet til 328 ECU men merket ingen forskjell på effekt Dette var for såvidt greit, men måtte bytte over brikken i nøkkelen og startsperremodul fra 328 donorbil. Alt motor montering var plugg and play Kanskje litt mer arbeid på en 318, siden det er en 4er
  14. hehe! stemmer =P rygger inn bilen når jeg skal gjøre noe i motor-rommet
  15. Var ikke bolt on nei :/ måtte lage en shims for å shimse ut det store tannhjulet +slipe en del av diffhuset innvendig og lagrene måtte presses på etter at diffbrems delen var montert inne i diffhuset. Fikk mye hjelp av en kamerat som aldri gir opp Håper det er rundt 210-230 hk i den nå, men det er vanskelig i tippe. Motoren blir mye mer turtallsvillig med dette oppsettet Jeg er vertfall fornøyd =)
  16. Litt info om bilen. Bmw e39 520i 97mod. Motor M52b28 med 325 m50 innsug, grenrør, 2.5" eksos non cat, letta svinghjul, sinter clutch og programmert ecu fra Erik Viste. Gir og drivverk M3 ZF girkasse,shortshift, 528i mellomaksel og bygget over innmat fra en e34 188 diffbrems til 528i diffhus. Hjuloppheng FK justerbart senkesett. Karosseri M5 front og bakfanger, hella lykter og profftonet ruter.
  17. Har dessverre ikke mer bilder enn dette, kommer flere når det er joggesko sesong igjen Nå står det på noen triste 16" vinterfelger og bilen er full av salt, så blir nok ikke noen nye bilder på en stund
×
×
  • Opprett ny...