Vroomie

Visste ikke at X5 ble produsert i USA, men fikk høre dette av en annen også i går som heller ikke hadde vært skeptisk til produksjon i USA. Når det gjelder bakkeklaring er det noen centimeters forskjell i forhold til vanlig personbil, mener X1 hadde 19,4 cm bakkeklaring, målte hos forhandleren og utelukket annet enn SUV pga dette. Har brukt høstferien til å tenke og diskutere med mange andre, og det spørs om ikke nye X3 må vurderes enda nøyere før jeg tar valget, dyrt blir det uansett.....

Jepp, jepp, veldig enig, har allerede bestemt meg for dette Foreløpig utstyrsliste før endring til sportsratt, inkludering av lyspakke og evt. takreling i aluminium med x-line er: BMW X1 xDrive 18d Automat Farge 354 Titansølv metallic Interiør LUSW Nevadaskinn Sort Utstyr / Pakke ZRS Comfort 240 Skinnratt 249 Multifunksjonstaster på rattet 386 Takreling 413 Bagasjeromsnett 493 Oppbevaringspakke 4AE Midtarmlene foran, skyvbart 507 Park Distance Control (PDC), bak 521 Regnsensor 534 Klimaautomatikk 544 Dynamisk cruise control 663 Radio BMW Professional Ekstrautstyr, fabrikkmontert 1CA Fabrikkode 1CD Brake Energy Regeneration 205 Automatgir 235 Tilhengerfeste 248 Oppvarmbart ratt 481 Sportsseter foran 522 Xenon 6NN Bluetooth business 843 Redusert motoreffekt 8TM Agkode 8TN agkode Ekstrautstyr, ettermontert Montere skvettlapper foran og bak 4 kompl. vinterhjul på 17" originale BMW alu.felg

Jeg kunne få denne levert i februar 2011 i beste fall, men mest sannsynlig i april. Mener den kommer i november 2010.

M-Sportsratt er tilgjengelig på BMW X1...se utstyrslista på BMW.no..... Ikke foreløpig iflg. "min" forhandler.

Hva synes du er er "riktig" farge da?

Synes også at den er flott, og den har en god del mer standard utstyr enn X1. Man kommer langt med comfort pakken og sportsseter på en X3.... Det blir ca 100 000 i forskjell på X1 og X3 i forhold til utstyret jeg vil ha. Nye X3 xDrive 20d Automat starter på 552 800 eks. frakt. X1 18D AUtomat starter på 441 600 eks. frakt.

Ender opp på ca 645' for en X3 mot 545' for en X1 med mine spesifikasjoner, før rabatter. Er det mer verdt det å satse på en X3? Har gått mange runder på dette....

Har "oppgradert" til professional, men da tror jeg ikke man får med iDrive slik som man får med på X3. Skal imidlertid sjekke dette

Dette er veldig sterkt vurdert. Jeg liker nye X3 godt og har innhentet tilbud på denne. Det blir ca. 100 000 ekstra i forhold til X1 hensyntatt det utstyret jeg ønsker. Får kanskje mye mer bil for pengene, men 90% av tiden trenger jeg ikke en fullt så stor bil. Dessuten er jeg skeptisk til at nye X3 produseres i USA. Gamle X3 er produsert i Tyskland. En gylden regel er vel at man bør vente til det har gått seg litt til med produksjon av nye bilmodeller. Hadde nye X3 vært produsert i Tyskland hadde jeg derimot ikke vært fullt så skeptisk. (X1 er produsert i Europa og har jo vært i produksjon en stund).

Det er alulister jeg vurderer (disse kommer ikke i titan). Å oppgradere felgene var ikke så dumt nei, likte veldig godt de du refererer til

Har en bil i spacegrey nå, liker den veldig godt men for variasjonen sin del (selv om den ikke blir så stor) tenkte jeg å velge titansølv i tillegg til at jeg synes titansølv ser finere ut med x-line hvis jeg går for det for dermed å få takreling i aluminium. Skulle vært mulig å velge takreling i aluminium uten å måtte velge x-line.

Da blir det nok sportsratt X Line vil si terskler, framre og bakre støtfangerdetaljer i matt aluminium. Sepang bronze fargen skal jeg sjekke ut, vet at det var en kashmir farge, men titansølv er valgt pga kilometerlang grusvei opp til huset som alltid gir støvete og skitten bil. (Og ja jeg har chrom på min audi )

Det er nok ikke et alternativ, er avhengig av en bil med bedre bakkeklaring, pga hullete lang grusvei som ofte er dårlig brøytet om vinteren. Grusveien er også grunnen til fargevalget.

Er på vei til å bestille min første BMW, en ny X1 xDrive 18d Automat i titansølv med sort nevadaskinn og sportsseter, med bla. Comfortpakken, zenon, varme i ratt og bluetooth business. Vurderer aluminium takreling og må da velge x-line. Noen meninger om hva som er finest, sort takreling uten x-line eller aluminium med x-line? Prøvekjørte en bil med sportsratt og har ikke prøvd standard ratt. Noen synspunkter på hva som er best? Vurderer også lyspakke og performance control. Noen erfaringer? Andre ting dere er veldig fornøyd med eller angrer på at dere ikke valgte? Takknemlig for innspill