E30 Ole

Må bare si at denne blir helt værst ! Har selv ikke kunskaper og muligheter for ett slikt bygg, selvom drømmen er der ! ^^ Håper å se bilen og teamet ditt på treff i 2012! Lykke til med satsingen!

På min sitter den en gummigjennomføring under batteriet ! Jeg har da en e36 318is coupe med batteriet i motorrommet ! prøv å se under der !

Ja blir gjort etter bilsport boka,, Har fått laga til dei nye 90 grads veggene, satser på å få sveis dei inn i kveld Blir bra å kunne få stolen skikkelig ned i bilen!! Denne boken?? Er den å få tak i eller?

Heisann! Har siden mai 2010 jobbet som mekaniker, men lurer på komme meg offshore! Veit mange her inne jobber offshore?? Det jeg lurer på er hvor bør jeg begynne? Hvor er det penger å hente? Hva jobber folk som? All erfaring ønskes, da biler begynner å ta overhånd som både jobb og hobby! Mvh Ole Henrik

Noen som har erfaringer med disse produktene?? =) http://store.vacmotorsports.com/vac---e ... p2220.aspx http://store.vacmotorsports.com/vac---m ... hread=True

Hva kan man se for seg i totale kostnader?

Hva er det generelle oppsettet for å se effekt opp mot 600+ ?

Idag har jeg fått meg en vrien hodebry! Oppdaget at kupévifta ikke virket, så jeg begynte å leite etter feilen... jumpa vifta, da virket den, nappet ut relé'et, jumpa, den virket da på alle hakkene på bryteren, målte så spenningen i de forskjellige inn på relé'et (K7), viste seg da at når jeg har tenningen på og vifta på har jeg spenning i 3 av 4... Noen som forstår og har noen idéer? Alle tips tas imot med glede, da jeg nå har brukt 5 timer uten resultat... Har også prøvd å bytte relé, men ble ikke bedre...

Forslag til oppsett med turbo a ? Hva anbefaller du med sikte på 350-400?

Angående ledningsnett, så er motorledningsnettet en separat del, og bør passe så og si rett over så lenge begge har rund kontakt, noe din nok har siden den er 89. Motoren kommer fra en e30 eller e36? Hvis fra e36 må du kanskje bytte bunnpanne? Usikker på det men... Du bør jo få med alt som er tilhørende motor. ta med så mye du kan så finner du ut etterhvert som du monterer hva du trenger og ikke. Angående servo, kan du eventuelt ta servotannstang fra e36, jeg tok en tur på ett bilopphuggeri og fant meg en tannstang som virket bra ! Du må uansett servotannstang ha ledd mellom rattstamme og tannstang fra e30 med servo orginalt. Jeg brukte servoslanger og beholder fra e36.

En mer ryddig miljøvenlig om du ikke har tilgang på presse er jo å borre ut foringene! Borre ut gummien, skjære noe om nødvendig og sage ut stålhylsene med baufil. Høres ut som om det er mye styr, men jeg syns det funker fint. Lykke til !

billigste måten må vel være å kjøre fort over ei fartsdump og slå hull i eksosen Men skal du ta det hakke mer seriøst er vel å montere bare bakpotte den greiste løsningen! Greit at det er morsomt med litt lyd, men du blir veldig fort lei av det også ! Langkjøring blir ett helve**e, samtaler uaktuelt osv osv. så bare bytte bakpotte vil jeg anbefalle ihvertfall ! Gjort det på flere biler til bekjente og de er fornøyde, grommere lyd, men ikke så høyt at onkel blå blir rød i fjeset !

Nice! ^^, Min er så og si ferdig egentlig, teknisk! Gjenstår da bare å få lakka litt da! Men det skal ikke jeg gjøre! Greit å ha muligheten til å la andre ta seg av det

Link til prosjekt tråd?? Ser gryym ut da!

Rart man får lyst på turbo i bilen når man ser detta? Og for en lyd! Noen som kjenner til denna?? Noen som har noen flere filmer å komme med?

Har tenkt meg kompressor på m50b25n i e30n etterhvert! Vil se mellom 350 og 400 hk en plass! Mulig? Isåfall, noen tips om: Kompressor? Dysestørrelse? Toppakning? Hva med IC? Løsninger? Fekzen chip?? ALT av tips og tanker tas imot med stor glede!

Endelig fått gjort litt igjen! Og nå er bilen jammen kjørbar også! Her er noen bilder fra jeg fikk sveist om grenrør og tilpassa resten av eksosen! Fin lyd ble det gitt! Idag har jeg også fått montert batteriet skikkelig så nå nærmer det seg virkelig prøveskilter! Kjørt noen runder rundt jobben! Virker bra! ;D

http://www.vinesauto.com/engid.htm ser ut til at jeg skal ha 28psi / 1,9Bar på tomgang ? Syns det virket høyt, men kan vel stemme?

Har endelig fått igang e30n med m50b25! Når motor får stått og gått litt høres det ut som om oljetrykket faller, da tikkingen blir værre... "Vanlig" at dette kan skje på en m50b25 90modell, som har bikka ca 200k? Har ikke målt oljetrykket enda... Noen som veit hva oljetrykket skal være? mvh Ole Henrik

Ønsker å kjøpe en diff sperre til e30 - utveksling rundt 3,9. Ønsker også å kjøpe en diff sperre til e36 318IS typen. mvh Ole Henrik - tlf : 46427104

FekZen trimchip til M50b25 - Noen som har testet? http://shop.fekzen.se/product.php?id_product=44 Hva kan man forvente seg av denne? Mvh Ole

Har fått en m50b25 til å gå og virke i min e30! Nå kunne jeg godt tenkte meg å begynne på noen turbotanker! Satser på ca 350hk da jeg har lest meg frem til at det bør gå fint med org innmat? Ting jeg lurer på: Turbo? Merke, størrelse? Forslag? Grenrør - vil ha toppmontert turbo! Forslag? Bensinpumpe? Bensintrykkreg? Linær 1:1? 1:4? eller?? Dyser - 415cc bør vel funke fint?? Turbochip fra Fekzen Toppakning? Bør jeg sette inn innsugskam på eksossia også? Mvh Ole

jeg har da ikke noe kullfilter

Okai, så da kan jeg bare blende den på en måte?? Noen tips til å få det til å se greit ut a?

Heisann! Har satt en m50b25 i min e30! Det jeg lurer på er hva som skal innpå denne stussen her?? Motoren er fra en 1990 e34.