TerjeA

Har du felgene enda?? EG HAR LYST PÅ FLEIRE!!

Heisann! Då har du berre ein ting du må gjera då! Har bestemt meg for lakk nå, må berre komma meg til bergen å kjøpe Og det med svinghjul.. dobbeltmasse hørtes tungt ut i forhold til enkeltmasse.. Funker det ikkje å dreie ned heller dei då? :S Får håpe eg har enkeltmasse

Her kommer det litt bilder av bilen!

Heisann! Har nå kjøpt meg ny bil, som eg tenkte eg kunne lage ein liten prosjekt tråd av. Litt om meg! : Mitt navn er Terje! bur ein times tid utenfor Bergen. er 20 år gammel, og er lærling som industrimekaniker. Litt om bilen! : Bilen er ein original e34 535 som er bygget om til manuell. Det er komplett M5 el skinninteriør med memory i den, men den trenger litt stell for at den skal bli bra Forrige eier hadde denne bilen som prosjektbil, heilt til han fekk en haug med unger. Så bilen har stått i ro (innendørs ) de siste 4-5 årene. Hentet den i Oslo, reiste kl 09:30 og var heime igjen 2 tida på natta! Blei ein laaang tur! Ikkje blei det bedre da det viste seg når me skulle teste bilen i Olso at setene, alle vindusheisene og vindusviskerane ikkje virka! og setene og ryggen var selfølgelig justert heilt fram.. Måtte kjøre 7 timer heim med setene slik og flaks at det ikkje begynte å regne!! http://%7BSMILIES_PATH%7D/eusa_pray.gif Etter ein dags feilsøking fant eg heldivis feilen. brudd i ein 60amp sikring som var gjemt vekk attmed batteriet. Forrige eier har byttet til V8 grill og panser og M5 fanger og fjernet det meste av seriøs rust. Kanaler på begge sider, og ein del av gulvet er byttet Planen min er som følgende: - Lakkere den. - Så godt som ferdig - EU Godkjenne den - Så godt som ferdig - Overhale motor, og bygge turbo - Holder på!! Motor - Deler: Topp: - Planet - PPF Z55 Turbo kam - PPF vipper - Nye vippearms akslinger - ARP bolter - Alle pakninger, tetninger og simmeringer nye - Slipt ventiler Bunn: - Planet - Cooperring Pakning - Alle simmeringer og pakninger nye - Nye M106 stempelringer - M106 Stempel fra 745 - MV H-Profil råder - Sachs 765 trykkplate - 4 puck sinterlamell - Neddreid enkeltmasse svinghjul. 8-8,5kg. - Nye Rådelager - Nye Veivlager Rundt motoren: - Flyttet gasspjeld. M50 spjeld og TPS. - KdFi PnP datasprut - Innovate Lc-1 Bredbåndslamda - Hjemmelaga eksosmanifold i carbonstål - Intercooler 450x300x76 - T3/T4 Turbo Resten av bilen - Deler: - ProSport målere - Oljetrykk, Oljetemp, Vanntemp, Bensintrykk, Turbotrykk. - 255l TrePerformance bensinpumpe - Powerflex foringer framme og bak - K-Sport Coilovers - Hjemmelaga 3" eksos med 2 potter. - M5 Frontfanger - M5 Sideskjørt - M5 Bakfanger - M5 Elektrisk Skinninteriør - Sveisa diff - 9"*18" Felger - Nylakka - Carbonsvart - Powerflex - Store foringene i bakstilling - Powerflex - Bære og caster arm i framstilling - Nye originale skiver og klosser på heile bilen. - Ny håndbrekk + wire Turboen eg skal bruke er alt for liten, men det er det eg har, og kommer til å bruke denne i begynnelsen. Ny turbo blir mest sannsynlig en Precision CEA 6266 eller 6766. Skal prøve å vere flink med bilder!

Hiver meg på her eg! Eg har en 520 stående med M50B20 motor med nett samme problem.. har ikkje peiling hva som feiler den! har prøvd med forskjellige lmm og lamda uten hell..

mål i første omgang er 400hk.. men planen er meir nårlommeboka sier at det er greit Skal kjøre med Z55 kam, forsterka vipper, MLS og ARP i topp var planen. Blir original bunn til å begynne med! når tror dere denne begynner å bygge trykk da?

Heisann! Skal bygge turbo på en m30b35.. og har nå kommt over en brukt men nettopp overhalt Garrett turbo. Mål: 43mm in 50mm ut 1.06 A/R Er dette en turbo som passer på denne motoren? Er ikkje god til de der millimeter målene på turbo, så håper noen kan hjelpe meg! mvh Terje

Hva modell har du? Tror det er de to første årene e34 blei laga, at det ikkje var ledningsnett til el seter som standard. Eg har M5 el skinn seter i min 89 mod, og tidligere eier måtte kjøpe ledningsnett til denne da han satte setene inn.

nei selfølgelig er det ikkje den "beste".. Men prisklassen er jo så å si lik, så best til motoren min av de to da for å si det sånn! Takk for svar!

Heisann! Takk for svar! Ok, så hvor my hk er m7 kammen beregnet for? I første omgang satser eg på 400 hest.. men du vil jo alltid ha meir! så derfor når eg først kjøper kam, vil eg ha det beste, så eg slepper å kjøpe to ganger får å si det sånn! Prisforskjellen er ikkje så viktig.. Så hva fåreslår dere?

Heisann! Driver å skal bygge meg M30b35 turbo, og skal handle meg kam. Men er i tvil om hvilken som er best av Z55 og M7 kammen til PPF? Noen som vil hjelpe meg?

Heisann! Ein eg kjenner hadde ca samme problem som deg.. etter ei stund med feilsøking fant me ut at han berre hadde sett bensinfilteret feil vei etter han hadde bytta det. Snudde filteret og motoren virka gull!

Heisann! Var å kjøpte meg ein e34 535 i går. Super bil, men med litt ting som må fikses. Saken er den at det er sett inn M5 skinninteriør, som er elektrisk justerbare alle mulige veier. Men det virker ikkje, får ikkje strøm fram til kontaktene. har sjekket og målt sikringer bak og fremme, men får ikkje strøm frem til sikringen heller. Ikkje funker de fire eletriske vindusheisene heller.. Eller vindusviskerene.. Noen som har en idé om hva som kan vere feil? er det ein felles plass de får strøm ifra kanskje? Har tatt ut og manuelt sett styrestrøm på alle relé eg kan finne, og alle er ok. Bilen har ikkje vert rørt på 2-3 år og den har stått parkert under tak. Da forrige eier parkerte den der virket alt. Noen som kan hjelpe meg her?

Mål deg frem med multimeter!

Kjører på blyfri 98

hmm... frister lite med chip egentlig,, koster jo 3-4tusen koster jo nesten meir enn det eg har betalt for turboen og alt tilbehør hehe så dere sier at det blir dårlige greier kun med større dyser? eller vil dette fungere, men ikkje 100% optimalt? har tenkt på å lage et lite tillegssprut med ei kaldstartsdyse i innsuget og en justerbar trykkbryter som styrer den.. hva tror dere om det?

Er nye pluggger på den, og eg har montert BTR, justert til 4 bar trykk. eg har en "bredbåndslamda",, ein eg fekk med når eg kjøpte turboen. er vel mer ein liten indikator.. viser ikkje eksakt tall på lamdaen,, kun ein halv ring med lys i, som lyser fra lean til rich. lik på denne: http://www.autometer.com/cat_gaugedetail.aspx?gid=3083 Denne ligger å lyser grønt på rich opp til 4000rpm, da begynner den å dale nedover til rødt (lean).

Heisann! Har ein e34 m50b20 motor med turbo, type økonomiprosjekt! kjører 0,4 bar trykk, men det har seg slik at den fusker myye på turtall over 4000-4300rpm,, mistenker sterkt at den får for lite bensin, men hvilken dyser er å anbefale? som sagt er dette et økonomiprosjekt, så kommer ikkje til å koste på den noen NYE dyser, men dette går jo an å få brukt fra større motorer. men hvilken motor skal eg kjøpe dyser fra? hvem har en størrelse som passer meg? takker for svar!

Har du dette enda eller?

har sendt deg en mail

hvor mye skal du ha for den? hvilken motor er det?