LarsBMW
-
Innholdsteller
1084 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av LarsBMW
-
Bytte til overhalt M52B28 som er gått 320k. Tips? E39
emne svarte i LarsBMW sin Bjornhbjelland i Teknisk
Usannsynlig at veiv og stempler går en runde til etter 320k så prisen er helt klart usannsynlig. Bore syl og Slipe veiv koster fort 6-8 tusen alene med moms. Så er det seks overdim stempler og ringer (10 lapper bare her). Nye lagerskåler. Oljepumpa bør skiftes. Registerkjeder og skinner. Må garantert skifte ventilstyringer på denne km. Enten prøver de å lure deg eller så vet de ikke helt hva en overhaling innebærer. -
Kan ta sjpeldrekke fra s50 også lage adapterplate.
-
Må ha orginal eller god kopi pakning. Koed sin billige er kork.
-
Feilen lå vel i styreenehet hele tiden.. Evnt flytta motorbytteren over denne og det går ikke pga startsperre.
-
Nei. Kun hvor den går over registerdeksel og simmeringholder i bakkant.
-
Kan være skjørtebank.
-
Imponerende
-
Maks uflaks det her vel.. Ikke kjør motoren mer og fÅ inn noen nye lagerskåler. Veiva bør kontrollmåles mens du holder på.
-
2010,- dyrt? Må ha amcar for å få det billigere. Synes ikke det var noen upris..
-
Nei, men det er for å være sikker. Org i bilen skal man ikke stole helt på. Kan være pumpa eller kanskje du har dårlige veivlager. Ett som er gåent f.eks.
-
Kanskje M52 sine er noe å bruke? Effekt er du ute etter?
-
Du må ha fra M50B25
-
Ikke enig. Kjørt e36 med 18", E39 med 18,19 og 20" sistnevnte med 285 bakdekk. Ikke ubehagelig i det hele tatt. Ikke sporing. Må ha skikkelige dekk og korrekte hjulvinkler når man skal ha svære hjul.
-
245/30/20 + 285/25/20
-
Motortrøbbel 89 mod 316.Kan snart brenne i helvete!! :(
emne svarte i LarsBMW sin Lex-Talionis i Teknisk
Bytta bensinfilter? -
Det har vist seg ofte å være vanskelig å få tak i, så det forundrer meg ikke
-
Er karossen helt rein for all rust og fukt kan du tectylere. Skal den kun brukes på sommerføre hadde jeg vurdert Å lakkere den under. Det blir veldig flott
-
Fantastisk! Da skal jeg se på dette. Takk skal du ha
-
Bump
-
bump
-
Har en stor eldre kompressor fra Ingersoll rand. To sylindra. Starta den for første gang i dag. Den bruker veldig lang tid på å bygge opp trykk. Det suger i luftfilteret, men hvis jeg slår av kompressoren blåser all lufta den har bygd opp rett ut igjen i luftfilteret. Tok av topplokk/ventilhus på sylinderen hvor luftfilteret sitter og alt "så" rent og helt ut. Noen ideer?
-
Med varme. Manuell eller el. styring. Send PM
-
Ikke med moderne dieselsekser Jo. Den eneste dieselen som låt "ok" er den gamle tds i E39 for den høres nesten ikke.
-
Tøft
-
Is har vel 3.45 i diffen med auto og manuell? Min 320 hadde det.