LarsBMW

Orginale BMW lager er igrunn mer enn godt nok om motoren får det stellet den skal med skift av olje og korrekt mengde, samt ikke hærje før olja er varm. 5000,- for å slipe en veiv er ran forresten.

BMW forhandler

Prøv å kjør en lang tur og sjekk om det blir borte. Kommer det hyppig tilbake bør du vurdere ny veivhusvent. Mye småkjøring?

Har komplett øvre og nedre del til E30. Send pm med hva du ønsker å gi

Du må flytte over hele fronten på motoren og alle andre utvendige detaljer. Anbefaler å skaffe en e36 motor

Ja. Motoren får ikke ånda ut og dette samler seg som snærk inni motoren.

Interessert i E39 528iA? Har en E30 turbo også om det er interessant.

Byr 2500,- henter sÅ fort som mulig

Kjenn at boltene til jordingskabelen ved høyre motorfeste sitter godt.

Jeg har funnet, det er Houlingan som lager den. Har tatt kontakt med produsent, så da får vi vente i spenning Jeg hadde hualingan spiller i E39. Absolutt ikke å anbefale. Dårlig kvalitet, ingen instruksjon for montering, funksjon som ikke fungerte både delvis og fullstendig. Prøv Dynavin heller. Virker mer lovende.

Tenker du på sånn vanlig cd spiller som sitter i alle andre biler? Vil jo ødelegge looken totalt i cockpiten? Hvorfor må spilleren skiftes? Defekt?

Trodde dette var ganske vanlig, da E30 motorene virker mye enklere å få tak i.. Jeg holder dere oppdatert uansett

Bump

Ingen som vet noe?

bump

Har kjedet hoppet rundt er ventilene ganske sikkert bøyd, da må toppen av uansett.

Har satt i E30 M40 motor i en 93 316i da jeg har lest at det skal passe så og si rett i. Dette stemmer ikke på noen måte.. Har flyttet over innsug og ledningsnett, bunnpanne og motorfester samt konsoll for servopumpe og dynamo. Men reimhjulet på veiva kan ikke brukes da veivsensoren bommer på tenna pga. at fronten på motoren ikke er lik. Med E30 reimhjul blir det feil vinkel på reimene for dynamo og servopumpe. Samt at det ikke er mulighet for å bruke AC kompressoren siden det kun er kilereim på E30 reimhjulet, men kompressoren har flat reim. Hvordan løses dette på beste måte? Koste på motoren litt i form av pakninger, svinghjulslager og div så kjipt å måtte kjøpe en annen motor nå.. Oljepumpa er skjært på den gamle motoren så og flytte over fronten fra den er uaktuelt og i tillegg en del jobb. Reimstrammeren jeg bestilte til regreima passa heller ikke, da E30 strammeren er mye dypere enn E36.... Litt frustrert og håper på hjelp!

Har du fått titta på den?

Har meget tøffe 20" kantfelger som jeg bruker på min E39 om sommeren. Sitter 245/30 dekk foran og 285/25 bak. Kjøpte de nye sommeren 2010. Dersom E38 har navdim på 72,5 trenger du bare felringer bare så skal disse passe på. Innpresset går vel om hverandre på disse? Noen som vet?

Dette haster. Virkelig ingen som har en slik å selge? Trodde det strødde av slike fangere........

Må gjerne ta leakdown test, men toppen må av uansett. Jeg tror det er ringer pga. det høye forbruket av olje. Unormalt at dette skyldes styringer/tetninger.

Stempelringer syl 3. Ta av toppen og ha bensin oppå stemplene. Se om det blir fortere borte i noen sylindere i forhold til resten.

Bump

Okei Hva er adressen din da? Se Ann hvor langt det er! Fin for rust? Spes viktig på innsiden ved fester osv. Evnt bilder?

Dette går på kjøpsloven. Fem års reklamasjonsrett, med mindre det er import bil