Audi4life

Tusen hjerlig takk der fikk jeg svar på spm mitt det så utifra bilde til bilextra at jeg kun fikk kula som lå under gummimansjetten og ikke festet til kula, og klarte ikke tenke ut hvordan jeg skulle få kula inn i (jeg kalte det et lager, mer er jo bare en hylse som holder kula) og uten delen fremme så veit jeg det er kompetente folk her som kan få meg til å sove godt om kveldene uten å ligge å gruble.

Nope har ikke delene før i dag, men så på bilde til BilExtra før jeg bestilte og utifra bilde kommer delene som indre og ytre endeledd med kun kula og ikke kulelageret som sitter på tannstanga, og hadde liten tro på at det utvidder seg nok til å bruke en presse og dytte kula inn i lageret på tannstanga (fikk noen tips på bilforumet også). Det med sveisinga var mest en fleip ettersom man svekker stålet for mye, men fikk ikke sett innover i kulelageret på tannstanga før jeg postet spm'et. blir en firehjulskontrol etter bytte av endeledd ja..

Ja var det jeg trodde jeg måtte jeg også, men dro på bilextra og kjøpte indre og ytre endeledd, men hvis jeg ikke kan bytte det uten å bytte hele Leddet skjønner jeg ikke hvorfor jeg kan kjøpe både indre og ytre sammen, må jo være mulig å bytte ting di selger uten å sveise :S

Hey, Sittet under E30 i en god time og fundert hvordan jeg får kula som sitter på styrestaget in i lageret som sitter på staget Styresnekke går inn i ?? Var i ferd med å bytte endeledd når jeg dro litt i styrestaget og fant ut at det var trolig kula som var slitt og ikke selve endeleddet ettersom jeg fikk fremkalt lyden man får når man svinger og har slitne endeledd ( Noen som har noe kunskap om at det er vel alltid kula som blir slitt og ikke lageret det sitter i, ettersom da må jeg kjøpe hele staget styresnekka sitter i?? ) Sittet og kost meg litt med hayens men den søte boka hjalp litt lite på dette.

Da Var den i orden:) Var bare veldig mye luft som var rundt omkring motoren så måtte kjøre mye for å få ut alt(er visst veldig følsomme disse motorene) Tusen hjertlig for mange gode og raske svar, er sånne som dere som gjør at vanlige folk kan skru litt også (når dere først er igang, er ikke noen som har en lur løsning på å feste varmeapparatet hvis man har knekt plastikkfestet til metallholderen?)

Nei fortsatt så koker den:S hører at det går vann rundt i systemet, men det blir ikke kaldere:S kjørt en rundt og kjørte den i litt oppover bakke og begynte å lufte, men løfter lufteskruen litt så fosser det kjølevann ut av den. ser ikke ut som det avkjøles men at det bare går rundt og rundt til det blir varmt nok til at jeg setter den i fri for å ikke skade noe:s

Takker igjen for god tilbakemelding, sjekker det etter jobb i dag, droppe bilen i dag, ble visst en skamlav audi på glattisen:P

Har også funnet ut at jeg har tenkt feil vei, så det jeg har kalt returrør er slangen(med termostathuset) inn til motoren mens de andre på venstre side av motoren er returslanger:)

Det ser virkelig ut som det hjalp:D Ingen mulighet til å få temp over 2/3 av måleren i tillegg til at det kom endel damp ut av lufteskruen på radiatoren(hvorfor i huleste har man en så dum lufteskrue på termostathuset når man har har en såå genial en på radiatoren:) Takker for mye god hjelp. Skal vente til den blir kald og fylle på riktig mengde Kjøleveske så kan det hende jeg kan si Takk for all hjelp og trenger ikke noe mer, E30 går som ei kule:D

Hørtes ut som en lur ide, skal jeg ta en tur ut nå og prøve. Ja begynner å forstå at denne luftingen er svært viktig på disse motorene( Noe han som byttet motoren også skal få utrykkelig beskjed om:P) er vel kanskje dette bilde som er bedre: Noen som har enda bedre bilde så sier jeg takk, kan aldri få nok kunskap og greit å vite ruta til kjøleveska:)

Ja den får jeg nok opp uten store problemer, men gidder ikke dra den av ettersom jeg er litt frustrert fordi disse motorbytterene mine ikke har lufta før jeg fikk den igjen og dermed bruker litt vel mye krefter(klint på litt crc og varmer den litt opp i morgen så går den nok opp, men prøver min metode så kanskje bilen er i orden i kveld:D) Med litt frykt for å høres motorgrønn ut spør jeg uansett. Slangen fra ekspansjonstanken på undersiden mater motoren med kjøleveske, og slangen som er koblet til termostathuset er returslangen som tar imot varm kjøleveske når termostaten blir varm nok til å sleppe gjennom Kjøleveske? Røre på toppen av ekspansjonstanken er vel da en overstyringsslange som kjører varm veske rett inn i ekspansjonstanken hvis termostaten er ødelagt. (Eller tettet med luft:P) Har jeg nå forstatt veien til kjølevesken?

Hehe du er virkelig den beste selgeren jeg har kjøpt noe av:D Lett litt etter det bilde der:P Men etter mye grubling og forskjellige metoder prøde jeg noe fryktelig enkelt. Som Alt annet på bmw har lufteskruen rustet fast fra helvete(det har også den gamle jeg hadde på forrige motor så sikkert et kjent problem) tok jeg å skudde ut alle skruene rundt termostathode untatt det øverste, så begynte jeg å skru den bare litt ut, og når motoren er greit varm, freserer det ut av huset som det høres ut som den presser ut luft rundt huset, så ser egentlig ut som det er ENORMT mye luft i systemet(ganske logisk ettersom det er et motorbytte vi prater om) Men ettersom den som tok på seg jobben med dette trodde jeg virkelig at han hadde luftet litt, men ser ikke sånn ut. Må gjøre det dette i omganger fordi bilen blir for fort varm, og kommer ikke ut luft før motoren er varm. Høres også ut som etter jeg har slept ut mye luft kommer det litt kjøleveske ut av returslangen(hører en svært svak surkle lyd når jeg trykker på slangen) kanskje dette kommer til å løse problemet, får bare håpe jeg slepper inn for mye luft når jeg lufter på min måte:P

Neida viftereima sitter der den, ja har lufteskruen på termostathuset kan jo prøve det, men er ordentlig trøkk i den øverste slangen inn til motoren men etter litt titting er det jo ikke der den dra inn kjøleveske, det er jo slangen under ekspansjonstanken. Er ikke toppakningen, motoren var helt fin når den ble tatt ut så toppakningen og ettersom eksosen er i fin form og ingen kjøleveskeoljesørpe rundt slanger og pakninger. Men har jo byttet motoren, men klarer ikke forstå at det kan være så mye luft i systemet at den blir bom tett:S Vannpumpa skulle også være helt fin.

Ja det er helt klart en mulighet, skal sjekke det om fem min, men må gå over motoren for har vært motorbytte så mulig noen slanger står feil, eller reima til vannpumpa ikke er der.

Hei, Fikk bilen igjen i går etter et motorbytte og fyret opp og kjørte hjem. etterhvert begynte temp måleren å gå oppover rundt midt på rødt, men satte den bare i fri og ble dermed nedkjølt igjen. Kom hjem igjen og trodde det sikkert var bare å bytte termostat så tok termostaten til den gamle motoren( termostaten hadde gått i 3 uker siden ny) og byttet denne. startet opp men tok 300 meter så var den på rød og på nytt måtte trille hjem i fri:P Kan det hende noen slanger er byttet om ettersom det er ikke hundre prosent mekanikere som har gjort dette, eller har termostaten gått igjen(tåler disse ingenting eller?? skal de behandlet med ekstrem følsomhet??) eller er det noen andre større feil? Det blir et kollosalt trykk i slangen inn til motoren og ingen trykk fra returrøret(røre etter Termostathuset) Takker høyt for hjelpende svar ettersom bilen ikke er kjørbar i en slik stand og etter 1 mnd med motorbytte er det et stykk frustrert mann som river seg i håret helt til dette blir løst:S

Ikke i motornød Lengre... Les Første side hvis noen har andre deler!

E30Mtech2 her inne er virkelig å anbefale! Ønsket en motor til bilen min, og etter et kvarter tikket det inn en mld, Deretter fikk jeg svar på personlig melding etter ca 5 min hver gang selv etter en times opphold fra min side. Var ikke hjemme samme dag, men han forstod at jeg var i Motornød så tok faktisk på seg Ansvaret med å sende hjem en kamerat som kunne ta oss imot selv om han var 2 timer borte. Hadde Hele tiden kontakt med meg angående kjørerute ettersom det var mindre enkelt å finne frem. Anbefales på det sterkeste!!!

Da var ny motor kjøpt så denne tråden er ferdig:) Takk for info fra dere som har skrevet:)

Hei Hadde kjøpt meg en Fin E30 Som skulle duge hele Vinteren, Men før vinteren røyk Bunnpanna, noe som ikke var så lett å få tak i ettersom noen tror at alle bunnpanner passer overens, så der satt jeg med 2 bunnpanner som ikke passet:P Dette ble ordnet etter et par uker, så etter en mnd tok Oljepumpe Kvelden... Og Fin bil som jeg har Sitter det en M40B16 motor inni den som man liksågodt kan snu hele motoren på hue og tømme ut alle delene for å få byttet oljepumpe. ble sterkt rådet til å bytte Motor i steden for oljepumpe for var svært vanskelig, enormt med jobb og skulle den på verksted ville det koste gode 4Lapper Så Trenger sårt Motorer som passer Rett oppi en E30 1989 1.6 Med nåværende motor M40B16, 4 dørs. Og hvis Noen har god peiling på hvilke motoren som passer oppi der med ca 3-4 dagers arbeid skriv de gjerne ned så jeg vet hvor jeg skal lete.. Andre som har Motorer som de vet passer Send meg Mld:)

Da var motoren også ødelagt. Ble andbefalt å bytte hele motoren i steden for å bytte oljepumpe for må gå igjennom hele toppen på den for å bytte den...:S :S Noen Som sitter på En M40B16 motor eller veit om en annen motor som passer RETT(den må passe rett oppi for her ikke alverden av kunskap på dette)

Nei vet, men klarer ikke forstå at dette er den eneste e30 motoren som faktisk ikke kommer med egen pumpe, selv om det ser sånn ut på bildet. Bare spør de hva jeg trenger for å bytte en ødelagt Oljepumpe( så vet de nok hva som ligger inni motoren der)

Ja fant ut det i går, men rakk ikke ringe de i dag Synes Oljepumpe dems så litt rar ut for min motor, ettersom de bare selger tannhjul, pressplater, slanger og skruer, men når jeg gikk inn på: http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4 ... ith_drive/ tror jeg har lett etter feil ting, for tror ikke det sitter noe egenpumpe oppi der, bare tannhjulet, med beskyttelse og pressplata rundt seg. Har ikke tatt opp der enda fordi eneste muligheten(tror jeg da:P ) er å ta av hele beskyttelse dekselet over bunnpanna, og den har selvølgelig ikke noe skjøte på seg før den kommer til girkassa(altså kjempedritjobb:S) Så folk får skrike ut hvis noen har noen Reodor felgen løsninger på å bytte Tannhjulet:P

KjempeBump.

Arbeidsbump

Ingen som har en 1,6 m40 E30 motor de kan skru ut oljepumpa av? kjedelig at E30 kun står fordi oljepumpa har gått:S... Varmeapparatet (coupe varmeapparatsmotoren) er også veldig aktuelt.