driftern

Hallois Sjefen Ja det skal jeg gjøre men du vet jeg er edru på kveldstid, så jeg er tidlig oppe å kjører min bil, så når dere er edru å våkne utpå dagen er jeg klar for å være verksted mann hehe å så er det positivt til mere min står i ro for da ryker den ikke

oki som Sunda sier så behøver jeg ikke så mye, men det er greit og prøve i benken bare for å se blir nok kjørt på et litt mer stødig lavere trykk uansett regner med det kommer updates i morgen når Volden har kost seg noen timer i benken igjen

Der var Sunda også jo trivelig med litt kjenst folk Merket at den var hissig ja, som sagt så fikk vi ikke mer turtall en 4500 å da sto kurven 90 grader rett opp så når vi får dratt denne så blir den nok hissig ja blir morro å se da jeg vet hvor farlig den jævla audien min var hehe... Ettersom gamle eier sier så har han gjort opp hele el nettet på den og mye småting å jeg synes det meste ser bra ut jeg altså så at både dere i moonshine og Kenneth, å bøyum som eier før meg har lagt ned mye penger og tid i bilen er det ingen tvil om Det som var leit var at jeg fant ut alt det småpisset etter kjøp av en såpass dyr bil, noe som var litt leit men det går seg vel til, slicks dekk er innkjøpt og jeg stiller med horn i panna og mye reserve hjul på Våler hahaha.. Vi må vel ta oss en dram på kveldningen tenker jeg også

Hei som overskrift sier så lurer jeg på om 524 turbo diesel girkasse fra e28 og e34 er lik?

Hei ja har vært tenkt til å kontakte deg faktisk Joda er ikke tvil om at bilen er påkostet værtfall, så den blir sikkert gulle god når jeg får fikset små tullet med den Blir ny bremsing i morgen hos Volden så blir spennende å se... Tåler disse blokken noe særlig over 2 bar i trykk eller? det jeg lurer på er girkasse, det skal være fra 524 turbo diesel, er dem kassene like fra e28 og e34?

Jeg er jo for at sånne biler skal brukes sånn de er bygd for, så at det er kosmetiske skader å sånn tull er greit bare det er i orden motor, understell og drivverk.. Det er meget med ting som er byttet ut og gjort om på siden kenneth bygde den også, ettersom forrige eier sa da Blir spennende å se når vi får på ny dynamo og kjørt den litt mer i benken.. Mappet som Christer hadde bremset den med var jo det en del små blemmer i som er justert bort nå.

ønskes kjøpt kjapt da jeg trenger reserve kasser på banebilen kontakt meg på 99777657 da jeg ikke så ofte er inne her.. takk

der var rette mann på plass du kan sikkert fortelle litt om denne? hva slags trykk ble den tidligere bremset på når det ble sagt 836hk?

altså jeg er ikke sånn perfeksjonist, meeeen jeg skjønner jo etter i dag hvorfor vi ikke fikk test kjøre bilen en tur i gata der hadde det vært en bil til 50 lapper, så hadde jeg ikke brydd meg for da må man regne med en del små piss, men på en sånn som dette i den prisklassen så er det litt surt da når vi fikk justert registeret som var over 40 grader feil om jeg ikke hukser feil så ble det sinnsyk stor forskjell på gassrespons og ikke minst lyden i motoren generelt.. bilen er hissig så gleder meg til mandag

det er vel du det greit å sveise noen punkt om det løsner bolter/muttere, men å sveise hele ene siden på flensen er helt bak mål spør du meg da

Hoho, ja da var en dag med bremsing over. Å grunn til at jeg valgte å få meg bremse time var for at jeg var skeptisk på bilen å det med god grunn Over til bilen, begynte dagen med å skifte plugger, ha på fersk e85 å sjekke alt på bilen så den var klar, vi kjørte den varm og god å Volden gikk over mappet på bilen som han velger å kalle ufullstendig, altså et map med rom for en del finjustering. bilen fjusket en del å vi feilsøkte og spekulerte frem og tilbake så fikk vi se at den ladet litt lite strøm, så vi koblet på lader på bilen. første pull sånn bilen sto når jeg hentet den endte på fatale 380hk ca, så under testturen jeg tok på mandag fikk jeg ganske rett da jeg tippet max halve effekten som bilen skulle ha. vi lot den bli kald å sjekket plugger, pluggledninger og coiler grundig for å være sikre, da fikk jeg nok et skrekk syn ved nærmere titt på grenrør, turbo er SVEIST fast i grenrøret det er ikke løsninger jeg vil ha på bilen å heller ikke noe som ble opplyst om, men greit nok. startet opp igjen å nå fjusket den mye mindre, å med litt småjustering kom vi opp i 500hk på hjul ca, da begynte den å fjuske igjen etter noen pull i benken, så atter en gang at det var lite produksjon av strøm så valgte derfor å avslutte siden dynamo er kaputt!! Det som er fint er at hestekrefter er det der siden den fjusker så fort den kommer på 4500 å lader en del trøkk, da står kurven 90 grader på papiret men da begynner den fjusken, så få bort det å bånn gass så blir det nok litt pulver der, men skuffende å mangle nesten 500hk ved første pull i benken på noe man trodde skulle være meget bra hull i intercooler er det også da jeg synes det var merksnodig lyd når den ladet så vi trykksatte rørgaten på den men me ska kje la oss vippe av pinnen av den grunn nå er det helg. mandag blir det montert ny dynamo, intercooler blir fikset og forhåpentlig ringer Volden med gode tall til meg

Ja da er det bremsing av bilen på fredag Egentlig mest for å sjekke så alt fungerer som det skal og for å se om det er noe å finjustere Blir også antagelig utbytte av turbo, da litt mindre siden Volden hadde liggende det som vi kunne prøve

Joda bilen virker bra den men mye som skal til før den er fin spør du meg men som sagt tidligere og så bruker jeg bilene mine HARDT så penere blir den nok ikke. Er lagt ned sykt masse kroner i bilen, å jeg har vanvittig lyst til å kjøre extreme med den, ikke for å ta plassering men oppvisning å lære meg racing å ikke bare sidelengs kjøring

Hehe ja om det var ironi fra deg vet jeg ikke Men godt brukt er den da, men alle banebiler er vel bygd for å bli brukt

Det er en stor precision, som sagt så har jeg ikke spec liste i hodet så må få satt meg ned å skrive et skikkelig innlegg, beklager at det ikke er i første post :S Grovt sett så er det en m20 med grom kolbersmith topp, rett meg om navnet er feil, rustfrie ventiler og diverse i toppen. Smidd innmat, autronic sprut, pyramideringer, store dyser, stort alu innsug, versting clutch å svinghjul, grom mellomaksel, m5 diff med store qaife knuter for dragrace og svikstål akslinger, k sport coilovere, k sport 330 bremser foran. Ombygd vannkjøling med noe ekstra pumpe greier, stor intercooler. Skikkelig bur, stoler og seler, skumanlegg som skummer ned motorrom og bagasjerom ved brann. Dette er et grovt snitt av hva den er bygd av da

Nei den var så treig i gang at jeg blir flau Jeg vet ikke når den var i gang skikkelig, men om noen vil bytte Turbo med meg så ta kontakt Bilen går skikkelig stygt men kan ikke sammenlignes med audien jeg hadde desverre

Nei blir ikke hverken drifting serie eller extreme på denne bilen i år. Det kommer specliste når jeg får tid til å skrive ned alt Har kjørt opp litt e85 i dag å bilen går som et uvær, men guuud den turboen er for stor pri 1 etter mai blir mindre turbo for å få Bilen skikkelig kjørbar å morro

Ja da har jeg gått til innkjøp av min første e30 turbo bil Så da gjenstår det å se om jeg har gjort noe dumt da siden jeg har drevet med audi frem til nå hehe... Dette er gamle moonshine bmw`n, altså godt brukt og skal bli brukt ennå mere! Men nå har det seg vel slik at alt du kjøper av banebiler er godt brukt da så det bekymrer ikke meg, for jeg er ikke den som holder på med halv gass værtfall bilen kommer til å bli kjørt som den er på gatebil våler, så kommer jeg etter det til å antagelig sette på mindre turbo da jeg regner med den er helt ubrukelig med så stor turbo. Eier før meg har gjort en del oppgraderinger fra den gang den var bygd, så den begynner vel å bli ganske så bra selv om det er mange timer med jobb for å få selve bilen fin å se på, men den blir sikkert ikke finere etter våler treffet regner jeg med Og til alle som leser dette så er jeg ute etter 524 turbo diesel girkasser da jeg trenger reserve kasser til bilen da dette er svakeste punktet på bilen ta gjerne kontakt med meg.

er det skilter på bilen?

Dette blir en skikkelig headturn

Se der ja grom vogna.. Når tar dere denne til verkstedet da gutter? Blir mere kake å cola til pussing av biler da

Faen den tunnelen ble frekk hehe Ble gromt med carbonplate i tunnelen Jarmund

som emne sier så ønsker jeg en e46 m3 bakstilling med diff da jeg driver og bygger om en e46 320 til noe grommere skyss å skulle hatt dette eventuelt om det passer fra e36, dette vet ikke jeg.. ta kontakt her inne. MVH Robert

Vanvittig mye bra lesing her Kunne gjerne sett å vært der på kveldstid å pratet tull Og bygd bil Er det mulig å kunne få komme innom hos dere eller Jarmund?? Hadde vært morro å sett på hva dere har å drive med. Mvh Robert

Trenger 4 stk borbet a felger fort til e30 Kontakt meg på 99777657 Takk