The Marlboro Man

Har vært sørafor og henta ny bil, ble en 2002 BMW 320d. Kjempemaskin, oppgradert software og masse utstyr, godt fornøyd med hele pakken jeg har fått, intill jeg hadde kjørt 1300km og fann ut at bilen hadde drukket endel olje... Da mener jeg fra topp og ned til minimum, forrige eier vet lite om bilen og virker ikke å kunne svare verken på hva som er puttet oppi eller om veivhusventilfilter noensinne er byttet (173kkm), ser tendenser til oljedannelser nede på plastdekselet under motoren, skal offentliggjøre noen bilder imorgen. Tror jeg skal få en liten privatservice og få på SKIKKELIG olje, samt bytte veivhusventileringen. Bilen vil jeg jo ha, den var en skikkelig råtass! Går meget godt og underholder i massevis! Ville ikke dere blitt litt redd når bilen drakk såpass mye olje på så kort tid?

Den har sett på har oppgradert styrehjerne av TS, og skal ifølge eier yte 190-200hk...dette høres optimistisk ut, men var gjort profesjonellt sendt inn originalmap til Italia og replassert map ut ifra bilens originalitet. Om dette stemmer bør bilen flytte seg meget godt, ser frem til å hente den. Ang den på Finnsnes, legg gjerne en melding til meg med link eller noe sånt. Takk for svar !

ingen med erfaringer fra 320d 150hkern? det var rart...

Skal mest sannsynlig til Oslo og se på en 2002 mod BMW 320d sedan med km170 000, den fristet veldig pga en relativt ålreit utstyrspakke og pris på omkring 90 000. Hadde utstyr som 0rg Navi m skjerm i midten, cdveksler, M sport interiør i mørk stoff.org xenon,digital klima,parkeringssensorer etc Har tidligere eid 136hkern, og har utifra litt googling kommet frem til at 150hkern er endel kjappere og livligere. Har dere noe spesielle erfaringer, har de forresten 6 gir? merkes forskjellen mellom de 2 bilene? Takk for svar

gammel post, ble nesten skjelven på selgers vegne bare ved å lese, hva ble utfallet her egentlig?

tusen takk for meget ålreite tilbakemeldinger! henter den BMWen til uka er planen, ser ut som mye bil for en grei penge, endel bra utstyr som betyr noe for meg, M-pakke innvendig,xenon og litt småsnax. Jeg har jo bestemt meg da, men hva mener folket om den sleden? Skal jo verken ha "drive-by" slede eller ransbil da, skal ha en sparebørse på hjul..

Som topic sier, noen som har kjennskap til denne forhandleren? De har en 2001 BMW 320dT M tilsalgs for 89 000 som jeg planlegger å hente, så ville jeg høste noen erfaringer. http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=38377587

tror det blir rimeligere for meg å lete etter en BMW 320dT i orden enn å fortsette dette feilsøket...det innser jeg sakte men sikkert.

testa Norges første 2012mod 535d X-Drive...for en tid tilbake, Nirvana. X-Drive all the way...

bjornar-a: du får finne ut av en pris du ønsker for disse 2 komponentene. Hadde en liten sjekk idag av LMM, bilen gikk på tomgang på verkstedet til en kompis, så nappet jeg ut LMMkontakten...bilen "reagerte" med å marginalt endre turtallet for 1-2sek, nå mener jeg marginal endre turtall... Prøvde t.o.m å kjøre med kontakten av 1 mil, bilen gikk like dårlig da som med kontakten i. Var under bilen og så idag, ble positivt overrasket over hvor bra det stod til der under mtp rust og andre lekkasjer og dritt, knipset ett bilde av eksosen. (hva er den klumpen midt under bilen midt på eksosen?)-står Ebersprächer BMW på den... Å skru løs katalysatoren kommer iallefall ikke jeg til å gjøre...sykt trangt fra undersiden, rystet. Eksosen virker å være oppgradert helt ifra katten. Imorgen skal vi ta opp innsuget og se inni der, og prøve å kjenne litt på turboskovlene...

beklager om jeg oppfattes lite forstående og mekanisk anlagt..men hvordan avgjør jeg som amatør om den er god eller dårlig? vises den enkelt? OG ikke minst, er den lett å komme til?

gir ikke dette feilkode på diagnose?

ved dysekrøll er vel bilen ujevn på tomgang og rykker og napper under kjøring? bilen starter lett, sveiver pent på tomgang, ryker ikke verken ved pådrag eller ellers, oturboen høres om man ruser den litt på tomgang, det er bare det at den ikke trykker som den skal...oppover registeret på 3. giret skjer det ting...men for all del er forskjell på barbere seg og skj ære av seg hue..

en lite ting til....bilen drar, men den trenger endel turtall...akkurat som om den er strøypet og holdes igjen, byttet luftfilter igår før diagnosen, stod ett KULLSOTTET greenfilter der inne som ihvertfafall hadde kjørt 60 000km. bilen ble NOE bedre...men d mangler det siste...på lave rpms er bilen dau...4,5. gir er dasslass.

skal prøve å ta av ledningen til lmm og se hva motoren sier til det...når det angår de andre forslagene her, så er jeg ikke særlig mekanikeranlagt, hadde jeg vært det hadde jeg plukket bilen i molekyler for å finne ut av dette...eksosen på bilen er oppgradert, så er usikker på om kattene er bytta også, styrehjernen har nytt agressivt map og yter mere enn std 136hker, forskjellen er veldig merkbar når bilen funker, men når den er slik den er nå er alt bare depressivt. faen..

noen som har hatt feilkode 65 charge air pressure???

Da har bilen vært og fått seg en slags diagnose, jeg kan ikke akkurat si at jeg fikk noen AHA opplevelse av informasjonen jeg fikk etterpå, håper det er noen av dere som har noe klokt å fortelle nå Her er papirene jeg fikk når jeg henta bilen.

tett kat måles vel greit på COmåling?

skal få dem til å ta en diagnose...går ut ifra at de finner det som trengs da.

slik søstera mi har forklart til meg var bilen plukkråtten etter å ha stått i ro uten start i 2mnd, ved første tur var bilen slik jeg forklarer.

ok skjønner, skal snakke med Jim Madsen på Biltrend i Harstad ang mitt problem, siden bilen har blitt kjørt mye og hatt lite "ettersyn" siste år er jeg redd den kanskje blir for dyr å få i god driftsstand igjen om turbo+EGR+veivhusventilasjon må utbedres...dette er ting som ikke har vært vært byttet på bilen noen gang såvidt meg bekjent, gjelden på bilen er 58000,- så vet ikke hva folket mener..er det verdt det? tenkte å tilby å ta bilen for å slette gjelden på den..ikke ett øre mere. Grunnen til at jeg er så interessert i den er at jeg har ett personlig forhold til den bilen, og at den ser rett ut og er ei økonomisk sparebørse samt underholdende på sammen tid.

ok, men skal det ikke være mere ulyder da? mere røyk og sånn? oljeforbruk etc? turbohavari høres jo ikke rart ut da den er trillet 280 000km, og siste 40 000 er av en 20 år gammel jente som ikke skjønner verdien av å la bilen gå seg litt ned etter kjøring...

fair nok det, skal høre i byen her til uka...synd BMW verksted ikke er her men andre verksteder klarer vel noe...skulle bare sjekke om noen hadde opplevd samme, 320d E46 er jo ganske vanlig.

Hei hei folkens! Er muligens på vei tilbake til BMW...så snart jeg får solgt min 1999 Audi A6 2.8Q, den er for dyr i drift for min del, det er flere årsaker til bytte som jeg ikke går i detalj i. Solgte en 2000 mod 320d M-sport til søstera mi for ett kalenderår siden, da var bilen trillet hele 245 000km, nå er den trillet snart 280 000km. Ser ikke negativt eller fryktfullt på kmstanden fordi bilen ser meget bra ut karosserimessig og har rett pakke av det jeg bryr meg om, i tillegg til å være oppgradert software på og fulloppgradert eksos hele veien, bilen gikk som ett lite uvær... Da jeg idag skulle prøvekjøre BMWen igjen, ble jeg svært skuffet, bilen gikk som ett lass ved...null moment eller drag i noen gir, ingen stygg røyk ved oppstart eller ujevn tomgange, lettstartet var den også, men som sagt så må det jo være noe fundamentalt feil siden den ikke vil flytte på seg... Tankene mine var umiddelbart tett EGR ventil, dieselfilter etc...noen med erfaringer? Vil ha bilen tilbake her er bilen for dem som lurte.. viewtopic.php?f=6&t=169992

åpna bagasjerommet igår og tok inspeksjon på batteriet, +polen var helt løs og den kunne jeg løfte rett opp. Satte denne fast og tok en liten kjøretur menlyset forsvant ikke, dro til servicestasjon og fikk konstatert at dynamoen ikke ladet. dårlige nyheter for en som driver oppussing av hus og eiendom. Ringte Mekonomen og fikk bestilt dynamo, kommer på 3000,- med min rabatt. Eneste positive med detta var at jeg igårkveld ble nødt til å ta sommerroadsteren ut av shelter, litt før den egentlige tiden...