Rune Eiken

Film ja det skulle eg og ønske at vi hadde men var mykje annart som ein tenker på nett da. Men det nermer seg montering igjen å da skal me prøva og filma litt.

Etter vi hadde fått motoren til og gå litt finere var det bare og starte på jobben å skru utigjen motoren for å lakke å flytte litt ting som ikkje kunne stå på sinne orginale plasser. Lakking av forstillings deler til IX Motorrom klar til lakering i heimelaget lakkboks Eg har og hatt av grenrørene for sveising av v-bandsklammer For sånne som meg som liker å bygge grenrør her har vi litt og strekke oss etter. Trur ikkje eg skal prøve meg på noe ombygging av dette for å gjera da bedre Nå er motorromet lakka og det meste er klart for at motoren skal monteres igjen. Eg må berre montere ein peilepinne dette syns vis våre tyske venner ikkje var nedvendigt å ha på disse motorne

Er lenge siden eg har skrevet her inne. Men litt har skjedd siden sist. Vi har nå startet motoren etter at "Integrale8v" fikk dratt seg litt i håret blei det liv og MYE god lyd

Byr deg 6000.- da kan eg hente dei på Mandag eller Tirsdag.

Takk kal du ha. trur det er litt for mye men skal ta og måle på bilen min om det er plass.

Hei. vet du kva ET det er på bremmsene dine? Kunne du event. målt det. Det jeg er ute etter er innv. på bellsen til innv på bremse skiven.

Pris?? det kan eg ikkje svare på endo da det er litt meir som skal på plass som koster penger. vurderte lenge turbo bygg og men kom fram til at det ville nesten kost det samme, klart da kunne me gått for meir hk. men da igjen ikkje så drifts sikkert.

Har vert inne på tanken å bruke ei vifte fra volvo v70 dette er ei meget kraftig vifte men skal prøve denne 14" viften først. Eg oppsøker ikkje kø-kjøring nei. men skal bruke bil dagligt å jobber og bor i bergen så litt kø-kjøring blir det, skal tåle det, er vel støre fare for at det koker for meg når eg står i kø

Målet vårt var å ikkje modifisere noe på chassiet dette har vi klart så langt. Eg har ei 14" vifte i fra eit tidligere prosjekt var tanken å bruke den.

Er med på tanken din men dette er ikkje mitt verk er nok ein tysk ingenør du må kontakte då dette er ein org. m5 e60 aksling. Selve akslingen er jo ikke den som får mest bank sjå på akslingene på amcar biler med masse effekt ein 4" rør som er like tykk som takrennen din , det er jo mer hardy koblingen eller diff koblingen. på den måten virket denne akslingen svært kraftig.

Den nye mellomakslingen ligger klar til ombygging. Den "lille" er org. e34 m5 hardykobling. Radiatoren innmontert.

Då har det våre helg igjen å eg har fått skrudd litt bil. prosjektet nå var å lage radiator og girkasse festet ferdigt. Ferdig radiator Girkasse feste Vi har brukt dei orginale vannslangene å koblingene.

har du nr. til han? Da som er problemet er at eg må ha ET15 bak og ET40 framme.

God hjul. dette skulle du hatt til m3`en din http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=25557085

Blir uber tøft detta Rune:) Bestill deg opp ein sånn motor til, så ska eg stilla på dugnad med 9" vinkelsliper- så skjere me plass til den BAK traversen på Gtv`en- Der har du konseptet på tidenes banebil:) He he den Alfa`en min har vert kuttet i alle bauer og kannter kan få litt pause dan. Men trur eg skal fullføre den motoren som står i no skal bli nok effekt og tidlig lading. Var og jobbet med bilen denne helgen men kamera det hadde eg ikkje med. skal bli flinkere å ta bilder

ja det må vi nesten forvente.

Ja det er ingen ulemmpe å få vekk den snekken. Det som og er bra er at tannstangen står foran på spindlene så det blir mer sving. Dette er jo bra vis eg skulle vere uheldig å få ein skrens.

må tru dette er rette motor valget gleder meg stort til ein får høyra lyden i den. Du må ta turen alltid kjekt med dekksparking.

larsern6: Innpresset på IX en er 40 på m5 er den 15. har fått meg eit stort utvalg av bak felger:)

Hei der kom bilen min. space-ace Nei dette er ingen banebil då hadde me nok valgt eit litt lettere og mindre bil. Dette er bil som skal brukes åre rundt med komp. interiør. Me bygger på bilen i jondal detta er ikkje på karmøy.