jon90e30

av erfaring av flere biler jeg har hatt som herjebiler/ vinterbiler så har jeg jo klart å rive av både bremserør og bensinrør da høyden på bilen er lav så tenkte hvis jeg skulle være uheldig igjen å klare noe av det samme så kunne jeg jo like greit legge det opp inni bilen sammen med bremserøra til brekket og bare ha kobling ved fuelcell og i motorrom liksom

noen som vet om det er lov å legge opp bensin slanger inni bilen? eller må alt festes under bilen? dette er jo en bil som sikkert ikke skal ha skilter, men tenkte på i forbindelse med banekjøring å slikt?

da ble det litt shopping etter jobb i dag, så nå har jeg fått tak i meg fuelcell på 40 liter, to nye bensin filter, kjølevifte, 50mm wastegate pluss litt små stash

om tiden strekker til i morgen blir det å stikke for å investere i fuel cell, nye bensinrør, slanger, AN koblinger og diverse andre godbiter så jeg håper virkelig ikke det blir lang dag på jobb i morgen

tusen takk:)

da er jammen m20 motoren ute av bilen, så nå er det bare og få plukket ned e34'n så jeg får sendt den til hoggeriet:) føler jeg liksom var på den effektive siden i kveld da jeg brukte ca 30 min fra motor, gir og ledningsnett var der det egentlig skulle å til alt var ute av bilen:) er det noen som vet hvor mye ca det må dreies av på m20 sving hjul for å få det til å passe på m50 motor?

Tenkte kanskje det er på tide å legge ut litt om min e30 også i steden for å bare stille dumme spørsmål her jeg var så heldig å fikk en 2 dørs 90 modell e30 av en kompis av meg da han ikke ville ha den lenger å dette var jo bare en 316i, men det gikk ikke mange timene i mitt eie så var motor å div ute av bilen.. men med harde tider uten jobb og motivasjon ble bilen bare stående i ca to år uten å bli rørt, så først nå de siste månene har jeg fått skikkelig lysten på å bygge bil igjen, å da kastet jeg inn en m20b25 med fullt 325 drivverk, bilstein dempere og apexi 60- 60 fjærer, men dette ble det ingen ordning på siden jeg ikke er noen rakettforsker innen ledninger å strøm så da er motoren på vei ut igjen og nå har jeg anskaffer meg en hel e34 med m50b25 som jeg skal ta motoren i fra også skal jeg like greit få noen til å koble et brukbart datasprut ja, datasprut kan jeg like greit få koblet med en gang føler jeg da jeg uansett skal ha det senere med turbo dette var da jeg hadde hentet bilen for ca 2 år siden (med 316 motor og uten olje på hjula) noe diverse jeg har skaffet hittil, oljekjøler kit, olje catch, btr kit, wilwood brekk, og en grei turteller:) slik ser bilen ut i dag:)

men jeg kan jo ta en sjekk i morgen for kompisen min jobber jo på hoggeri å jeg kjenner jo til og med eierene av hoggeriet:)

tusen takk:) nei, jeg fikk bilen hvis jeg tok ut motor, gir og elnett til motor for en kompis av meg så eneste jeg satt igjen med etter at motor å div var ute var selve bilen å den er heller ikke til salgs

hei! har en klimakompressor til salgs som har sitti på en m20b25, motoren hadde gått 194600km da jeg la den på "lageret" men send melding om det er interessant selges meget billig.

hallo?

jeg har gnist og bensin til fuelrail'n men det er noe som ikke gir signaler til dysene så dem åpner ikke.. alt er tatt fra en bil med manuell, motor, gir, ledningsnett, understell++

har nettopp skaffet meg en hel e34 525 (m50b25) som skal selges i deler + litt noen 540deler! bilen skal strippes de nærmeste dagene og har følgende deler til salgs som jeg kommer på i farta: dører (med elvinduer og sentrallås) bakluke (sedan) komplett bakstilling (gått ca 215 000km) automat girkasse (gått ca 215 000km og virker som den skal) mellomaksel (automat) forstilling tannstang fjærben foran å bak (originale dempere å fjærer) kombi brytere ved ratt ratt med airbag original hattehylle rattstamme (med nøkkel til tenningslås) har også e34 540 frembremser (skiver, klosser, og caliptere. ikke nytt men fullt brukbart) og nesten ny 540 radiator. har også et alpina ratt som er til e34 eller e28 til salgs skal prøve å få ordnet noen bilder snarest send melding for info og avtale av god pris

jeg aner ikke åssen bmw dette opprinnelig hører til! e28 eller e34

hei! har et alpina ratt til salgs som fulgte med en e34 jeg nettopp har kjøpt:) GI BUD

aha tusen takk for tips jeg var å henta meg en 93 modell 525 i stad som er automat så greit å vite:) men om jeg skal bruke original nettet til motoren som er fra en e34 så må jeg vel "klippe å lime" med original kontakten i e30'n min da vel? den ved sikringsboksen?

for det er ikke slikt som på for eksempel nonen eldre volvo'r som det er forskjell på tenningsanlegg å div liksom?

hei! er det noen her som vet om ledningsnett til m50b25 er det samme til motoren om det er manuell eller automat??

eh.. strøm til jernen? egen ledning rett fra pluss å til jernen mener du? har koblet alt slikt som det var da jeg tok det ut av en 325 bil jeg men.. men rett ved siden av den store kontakten som går inn i jernen henger det to små kontakter i ledningspakka, en hvit og en svart med to eller tre stikkere i hver, hva er de til?

hallo? need help!! :) noen som har trua på at det kan være noe rele som er filler eller?

kan noen fortelle meg hvor jeg kan finne et fornuftig koblings sjema??

hmm.. kan noen gi meg tips om hvor det er lett å få en oversikt over hva alle stikkerene er til da? både fra sikringsboksen og motornettet?? :)

ja, jeg fikk jo seff med meg noen til å dra den på starteren mens jeg målte da motor kontakten ved sikringsboksen er det jo ikke like mange stikkere i da som det er i resten av ledningsnettet ut til motor! har det noe å si?

da har jeg prøvd to "nye" triggersensorer å det hjalp ingen ting gitt.. å det skjer ikke så mye da jeg prøver å måle kontaktene til dysene :? noen flere tips?

ja, jeg tenkte jeg skulle måle kontaktene da, men er litt mer jobb å måle dem da alle dysekontaktene sitter sammen i en plastrekke så jeg skal stikke å få tak i en trigger nå for er jo lettest å bytte den å er jeg riktig heldig får jeg tak i en trigger som virker hos hoggeriet som ligger 400 meter unna verkstedet mitt