hao

Ot kanskje men generelt er GS Bildeler meget behjelpelig. Hvis de fortsatt har problemer med felgene så får du høre det av de. Snakk med de om det og jeg er sikker på at de hjelper deg eller forteller deg hvis problemet fortsatt er der

For å ta tikking først så er det stor sannsynilghet oljen som gjør det Sjekk disse linkene for å se hvilken type du skal ha. http://www.statoil.no/FrontServlet?s=sd ... id=2064443 http://www.mobil.no/Norway-English-LCW/oilselector.aspx http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7066588 Når det gjelder lugging som forårsakes av jaging på turtall så blir dette skrevet om hver dag. Så derfor liten respons på innlegget ditt. Det som stort sett er feil Falskluft. Sprekk i innsugsbelg eller andre slanger mellom luftmengdemåler (lmm) og gass-spjeld. Lmm som er gåen. Kan koble fra denne for å se om motoren går jevnt på tomgang etterpå(nødmodus) Lamda. Sitter på eksosanlegget og er normalt at denne går en gang i løpet av bilens levetid.. Det du kan sjekke er om det er sprekker eller slanger som har falt av på innsuget ditt. Vri og bend for å være sikker. Videre er det dyrere ting å skifte (lmm og lamda) så en diagonose vil være lurt for ikke risikere å måtte skifte begge deler. Hvis den fortsatt jager på tomgang og blir bedre når du kobler fra lmm er det nest etter falskluft oftest denne.

Ok. Småtterier som ikke går på sikkerhet kan vel godtas, men ellers er jeg tilhenger av at det skal gjøres lovlig/ikke trafikkfarlig hvis det kan gjøres innen rimelighetens grenser da. Har vel et par svin på skogen selv

Litt usikker her. Hvor høyt trykk kan en oppnå med bare chip?

Denne linken bruker vanligvis å stemme, men i ditt tilfelle tror jeg du kan da den som en spøk http://www.dinside.no/104523/hva-er-bil ... itekst=320 http://www.dinside.no/104523/hva-er-bil ... &fritekst= Fikk 45 k for min 325 91 modell som har gått 250 k og den var ikke så pen

Hva er problemet med at det er teknisk kontroll da? Er det ikke bare å sørge for at alt er OK? Bare jeg som er dum eller

Lmm er del nr 1 som sitter på innsuget http://static.bmwfans.info/images/epc/MTkzNjA2X3A=.png Mulig du kan finne ut noe fra delenr på lmm. Den første her er fra 520 Part number: 13 62 1 730 033 Supplement MS40 Usage 5' E39 520i (M52) Her fra 523 Part number: 13 62 1 703 275 Supplement 4-POL Usage 5' E39 523i (M52) 528i (M52)

Trodde ikke det var startsperre før i 96, men ved diverse søk ser det ut til at startsperre ble montert fra januar 95. Sorry

På min E36 320 satte jeg inn en M50B25. Helt uten tanke på juks eller slikt ble også km stand forandret. Det jeg gjorde var at jeg skiftet speedometer samtidig med hjerne og motor. Dette pga skade og pixelfeil på det gamle. Da ble også km forandret til det som var på ny motor. Har selvfølgelig notert ned orginale km stand men synd jeg ikke fikk det bekreftet ved et verksted el. Dette går vel på E36 men tror det skal mere til på nyere biler. Mener også at du kan forandre km stand men allikevel lese av rette km stand ved diagonose. Uansett, å selge bil der du bevist har jukset må være jævlig etterpå. De gangene jeg har solgt bil og opplyst om alle feil som jeg visste, har jeg alltid gruet meg for at kjøper skulle ringe og klage på eventuelle feil jeg skulle ha glemt å opplyse om. Heldigvis sluppet at kjøper har ringt etterpå da

Hvordan vet vi at selger ikke opplyser om at bilen er gått mere? Skal selv annonsere en bil snart der motor har gått mindre enn bilen og tenkte da å sette inn km-stand på motoren for så å opplyse om km-stand på bil etter å ha fått kontakt med en potensiell kjøper. Dette er ikke så nøye vurdert ennå men tanken har vært der.(skal nok revurdere dette ) Ser ut til at det ikke er så lurt da, hvis det er noen vet om det og lager en stor negativ reportasje om det uten å ha sjekket fakta først? Kan jo tenkes at han kommer til å opplyse om det umiddelbart etter at kjøper har tatt kontakt. Men det ser jo litt skummelt ut allikevel i dette tilfellet da han ikke har kjørt mere enn noen få km i løpet av et par år da.

http://www.darklight.no/boltesirkel/ =35 mm

Hør her. Tror han har en. Men sjekk om det er 4 eller 6 pins kontakt på den viewtopic.php?f=14&t=189968

Ikke ta det så veldig høytydelig altså. Var sånn generelt ment så er de fleste her veldig opptatt av M3 look noe som jeg i mindretall ikke er helt enig i. Derfor denne

Mulig jeg forsto det litt feil. Så nå at det ikke sto noe om smell Det jeg tenkte på var at bilen fusker.Altså putrer og smeller litt.? Da stemmer det med rådene jeg gav.

Du har ingenting du skulle ha sagt !! Vær ærlig neste gang du skal selge noe!! Idiot ! Hvis dere får det til, så har dere begge tjent veldig på å ordne dette utenom forumet. Der er lett at begge ender opp med negativ omtale noe som lett kan straffe seg senere ved kjøp og salg. Gjelder jo begge så kanskje dere får det til. Sorry OT men bare et godt råd

Hadde noe sånt på min 520. Det var på en måte skrangling. Trodde det var eksos som tok bort i karosseriet men det viste seg at gummiopphenget på gearboksen var gåent. Vanskelig å si noe når en ikke har hørt lyden. Går an å bruke Youtube da?

Trenger vel ikke kode denne nøkkelen? Trenger vel ikke det så lenge det ikke er startsperre

Tviler på at lmm og lamda fører til fusking. Virker som der er noe som forstyrrer gnist på pluggene. Coil som du nevner. Videre plugger og ledninger som nevnt.( Fukt rundt plugger og hetter) Kan også sjekker veiv og kamaksel sensor. Ellers kan du sørge for at motoren er kjørt en stund mens den er varm

Her da? http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... mw+automat

Du ser det av bildet. Legg merke til festene/fjærene på selve clutchen. Se hvilken side de er på.

Noen her kanskje? search.php?keywords=automat&terms=all&author=&fid%5B%5D=14&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

Ikke bry deg så mye om hva andre synes du. De fleste her inne tolererer ikke annet enn M3 look på alt Synes nok jeg også de første var litt ekkel men de siste syns jeg er kjempefin

tror jeg ville byttet lamdasonde først i og med at bilen jukser enda værre hvis du kobler av lmm. Del nr 20 http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 7&type=new Du finner en rimeligere her http://www.schmiedmann.no/5_serie/E34/r ... htm#paging Rimeligste her hos https://www.koed.no/ Lambdasonde (Længde=Ikke opgivet) www16270 NOK 939,00 / NOK 1.173,751 Kjøp stk. Til følgende modeller: 520i M50 Limousine, Fra og med 6/1992 - Alle modeller med Siemens motorstyring - Samt alle versioner med Landekode=801A (Tysk version) = Siemens Motorstyring Du kan se om du har Siemens motorstyring ved at se fabrikatet på luftmassemåleren (Nem tilgængelig). 520i Touring, Fra og med 6/1992 - Samt alle modeller med Siemens motorstyring - Du kan se om du har Siemens motorstyring ved at se fabrikatet på luftmassemåleren (Nem tilgængelig).

Kjøp nytt. Dette pleier å ryke når plastikken blir gammel. Lett å skifte. Bare klipse på http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 4&type=new

Vet ikke hva du mener her, men da B28 kom så hadde vel alle startsperre?