hao

E36 325 IA sedan sort, 244 000km, lite rust, lakkert for 3 år siden, godkjent senk 40/30. Nytt. Komp. bremser, dempere, fjærer, dynamo, batteri, topp, alu sommer/vinter ++ Mente å selge til våren for min. 50 k, men den går for 45 k

Kan du skrive litt om den? Modell? Utstyr, mangler,skader, feil

Skulle vel ikke tilfeldigvis ha en bakfanger med fester

Det nytter ikke å se ut fra bildet ditt

Søk på forumet jevnlig så finner du. Har sett en til her inne i dag. viewtopic.php?f=14&t=176820&hilit=m50b25

men har us utgaven 3.15 i utveksling? Riktig dette i forhold til linken Bruk linken og sammenlign, søk og se Du må sette inn riktig årsmodell. http://bmwfans.info/parts/catalog/ident ... 3_3.2-S52/ Her er en lignende tråd fra Bimmer viewtopic.php?f=1&t=172440

Hvis du har evnen, utstyret og liker denne jobbinga så må det sikkert være kjempegøy. Du er tøff hvis du starter dette Liker prosjektet Skal følge med

Mener det er det samme. Gikk ut fra 94 modell Coupe http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... &date=true http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... &date=true Samme delenr.

Det må jo være fryktelig mye jobb Hvorfor ikke kjøpe en E46?

Sjekk at alle slanger ol. er på plass. Se etter sprekker i innsugsbelg. Hvis dette ikke funker kan du spraye startgass rundt innsugbelg ol. mens motor går for å høre om motoren drar inn falskluft

Synes personlig at slike svar er ubehagelig og unødvendig. Går da an å skrive det på en litt hyggeligere måte liksom. Men er enig i at det er for dårlig emnetittel og kanskje blir stengt snart hvis ikke trådstarter forandrer den. Litt beskrivelse av motor og modell har vel også hjulpet

Går dette på m20b20 også?

Har du skiftet luftfilter til sportsluftfilter.? Er det rent

Tipper det er clutchen som er gåen. Skift denne før du ødelegger svinghjul

Skal ikke forandre i tråden din men går dette ann

Ville tippet lamda men den har du jo skiftet Prøv å koble fra lamda for å se om den fungerer. Den skal da oppføre seg annledes

Du har jo allerede sett att pluggene ikke er gode!!

Sjekk denne linken og se hva MotorViagra svarer viewtopic.php?f=1&t=178157

Tipper at batteriet er flatt. Det tar ganske lang tid å lade opp et batteri som har vært helt dødt. Men det er jo som regel en årsak til at batteriet blir flatt da. Det er noe som tapper batteriet eller at batteriet er gåent Men det kreves ganske mye av batteriet når det er kaldt ute da. Skal ikke mye til før at det akkurat blir for lite strøm

Fant disse viewtopic.php?f=14&t=178552

Tipper på plugger eller kondens Hvis den er kjørbar er jo det enkleste å fylle kondensfjerner å kjøre en mil Har jo uansett utbytte av å skifte plugger da

Hvis den gikk før du skiftet starteren antar jeg at du har kommet bort i noe som gjør at du ikke får gnist på pluggene Hvis du ikke får ut en plugg kan du prøve en annen plugg i en avpluggledningene for å se om du har gnist. Hvis ikke så ville jeg sjekket alle koblinger frem til fordeler og videre til plugghetter Husk at kondensfjernar ikke kommer helt fram til motor umiddelbart da Har du gnist ville jeg satt en vifteovn i motorrommet hvis du ikke har en varm garasje. La den stå noen timer og dra start

Lag litt bedre beskrivelse du. Bilder selger også