hao

Her er mye interessant lesing hvis du har muligheter for å gjøre litt selv viewtopic.php?f=1&t=106841&hilit=felger+pusse

Mulig jeg surrer med andre tråder her da men gjør et forsøk Du nevner titan lamdasonde. Da skal du ha en rød ledning på sonden og ledningsnettet. Skift tomgansregulator ettersom du har mekket på den med ymse verktøy. Med et multimeter og litt kunnskap kan du måle/sjekke både LMM og lamda. http://translate.google.no/translate?hl ... CF0Q7gEwAg http://translate.google.no/translate?hl ... CHwQ7gEwBw Forøvrig har jeg orginal lamdasonde med en rød tråd til E34 M50B20. En ting til du kan gjøre ettersom du nevner temperatursvingninger sammen med endret turtall er å få sjekket for event. lekkasjer i kjølesystemet. Du kan selv visuelt sjekke olje for vann da den blir grå. Rundt peilestav og påfyllingslokket. Sving innom et verksted og få målt kjøleveska di for CO. Noe som indikerer at rester av forbrenningen har kommet i kjøleveska.

Mulig jeg tar feil. Har bare ikke hørt om noen med fem. Her er evnt for feilsøking men da vet jeg ikke hvordan det blir med fem i stedet for seks. http://translate.google.no/translate?hl ... CF0Q7gEwAg

search.php?keywords=led+flimrer&terms=all&author=&fid%5B%5D=1&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

Nå er vi fullstendig på villspor her.. Slanger som er i tilknytning til kjøleveske har ingenting med dette å gjøre. Skade på luftfilterboks har heller ingenting med problemet å gjøre. Kun luft som kommer inn etter lmm. På lmm skal det være 4 eller 6 tapper. Dette er ufravikelig Som jeg skriver. Vis til tegning eller ta bilder så det ikke blir misforståelser.

Virker som du har funnet feilen, men hvorfor skifte luftfilterboks? Det er også enklere å forstå hvis du kan henvise til delenummer på tegning. Bruk regnr. ditt her http://nettbutikk.gsbildeler.no/ Slanger av gummi ol. er ofte morknet så greit å kjøpe ny. Men slikt som luftfilerboks finnes rimelig på forumet. Bare ta et søk under deler til salgs. Eks search.php?keywords=luftfilter+e36&terms=all&author=&fid%5B%5D=14&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

Kanskje du finner noe fra dette søket search.php?keywords=forsterker+original+e34&terms=all&author=&fid%5B%5D=10&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

Sjekk om hovedreleet får strøm. Det er ett av de 3 som henger utenfor sikringsboks. Det eller tenningslås. Hvis det ikke er gjort noe forut for dette som kan skape problemer da.?

Det at lmm forandrer gange når du kobler den av tyder på at der er i orden. Det mest sannsynlige og rimeligste problemet er innsugsbelg. Slekk alle koblinger og slanger etter lmm og unn til gasspjeldet. Vri og bend skikkelig for å se ettter sprekker eller noe som kan forårsake falskluft Forøvrig har jeg lmm å selge deg.

Opp

Hva ble resultatet?

Du har PM

Da er vel startsperre ekstrautstyr. Dette tror jeg skal være enkelt å sjekke ved tenningslåsene til bilene. Sørg også for å bruke hjerne, lmm, og lamda fra den nye bilen. I alle fall sjekke fargene på ledningene på lamdasondene slik at du ikke har en med rød ledning.

Jeg har disse som er brukt i 3 mnd http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /44188.jpg 600.- Bor i Levanger.

Årstall fra og til. Manuell eller automat.

Finner du delen her da. Har hele høyre dør med motor i deler http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ndow_rail/

Her er noe mens du venter på noe bedre. search.php?keywords=ettermontert+startsperre&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

Her ser du i alle fall ett main relee viewtopic.php?f=1&t=181288

Tråder som dør ut vil komme ett hakk lengre bak for hver tråd du skriver på. Tråder som chattetråden , Tulletråden det det blir skrevet hele tiden vil ligge øverst for der er det innlegg hele tiden.(hvis du har ett innlegg der)

Men du har antagelig en litt lavere utveksling. 3,38

Har disse lyktene. http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /44188.jpg Brukt 3 mnd 600.- Dynamo 140 A 800.-

http://www.unixnerd.demon.co.uk/e34.html http://www.unixnerd.demon.co.uk/bmw.html

Du skriver ikke hvilken modell det er men antagelig har du akkurat samme utveksling som 320 som er 3,45 og turtallet blir også det samme. Det er da tilpasset fart og belastning på motor så ser ikke problemet. Om du kommer nært rødstreken når du kjører 160 ser jeg ikke som noe problem her i landet. Får da for Guds skyld håpe at du ikke havarerer motor pga for høyt turtall i 5. gear da. Alternativt har du 3,38 som er på nyere E36.

Litt tasting men det står utveksling på alle diffene. http://bmwfans.info/