evi

Uten at jeg har noe mer å tilføye så ser det ut som du har lambda.

Skader neppe å skifte det, men tror ikke det burde være problemet? Hvis du vet at den drukner altså.

Da har jeg lært noe nytt. Beklager! Min m30 gikk nesten like fint med lmm utkoblet..?

Må jeg skifte toppakning og bolter? Regner egentlig med det siden jeg har dratt til med rett moment..?

Tøøft! Har du noen flere detaljer å dele? Sedan, stasjonsvogn? Farge? Utstyr?

Synes denne var ganske tøff!

Å jada! Det var med ventiltetninger Det er de skadene jeg fant på undersiden av toppen. Kunne vært mye verre. Gropa i stempelet er også mye mindre en den ser ut for, så bare pusser litt over den så blir det bra tenker jeg

Det jeg regnet med. Skal sjekke om det var med i slipesettet jeg kjøpte, isåfall har jeg det liggenes!

Hva trenger jeg av NYE deler når jeg skal gå over toppen? I og med at jeg har en deletopp liggenes.

Nettavisen er faktisk heller ikke så værst der, om du ser bort ifra linjene til side 2 & 3..

Får du opp feilmelding er det sikkert noe galt. Den jeg prøvde å få frem var at man kommer ikke langt med å skifte motor, om alt annet i motorrommet også har noe feil med seg. Se gjennom delekatalogene (ETK) på gsbildeler sin nettbutikk, eventuelt hør med en merkeforhandler:)

Beklager, tenkte ikke over at du hadde 87 modell. Er det ingen forskjell når lmm er utkoblet så kan vel det bety at den er gåen?

Min lambdasonde har slik kontakt iallefall..

Kan også være lambdasonden. Slik er vanskelig å finne ut. Kan prøve å sprøyte startgass rundt på innsuget og se om den ruser seg, gjør den det har du funnet lekkasjen. Du kan også prøve å koble fra lmm og se om det er noe forskjell, og det samme gjelder lambda.

Fikk av toppen i stad. To vippearmer hadde knekt av og samme to ventilene hadde fått det. Stemplene var nesten uten en skramme. En liten ripe i det ene bare. Lufta strammeren, og den var enda stram istad.. Må ha glemt å skru til drevet, selv om jeg bestemt mener jeg gjorde det.. Jaja, kunne vært verre. Nå fortsetter tråden og i denne omgang gjelder det overhaling av topp. Har en komplett liggenes, så den blir nok brukt. Har ikke sett på det enda, men burde ikke være så vanskelig å montere sammen..?

La over til sommerhjul i går og tok av igjen toppen i dag

Fant feilen gitt.. Demonterte fordeleren og skulle løsne rotoren. Da kjente jeg plutselig at jeg dro den rundt isteden for å løsne den. Tok av toppdekselet og kjede lå pent og pyntelig ved siden tannhjulet på kammen..

Kjøp teip / lakk de du har?

Denne kan kanskje være til hjelp: http://www.mye28.com/viewtopic.php?t=60306

Tror det skal være helt. Tror fremdeles det må være no mer enn falskluft, da den brått stoppet, og ikke engang startgass virker.

Synes det er sært siden den har gnist og bensin! Siden ikke engang startgass virket. Men kan jo sjekke om jeg får røsket ut boksen i morra.. Lyden når jeg kinner er ikke som den pleier. Høres ikke ut som den "vanligvis" gjør. Tror det er at den ikke tenner, men kan ikke være sikker da jeg har lite å sammenligne med..

Lite å tilføye, men alu er en forkortelse for aluminium

Har strammet til jordinga. Sett over det jeg har klart å tenke på av kontakter. Har noe defa dritt som satt på, men vet ikke om det er med startsperre på alarmen?

Fikk koblet motor og girkasse sammen og fikk løfta inn motor på tirsdag. Onsdagen gikk med til å koble på girkasse, hadde litt problemer med å få på et hydraulikkrør til oljekjølinga, etter en del kuking fant jeg en oring som lå skeivt inni hølet som blokkerte. Når jeg fikk retta opp den gikk det rett på. Fikk montert det meste på torsdag, bortsett fra eksosmanifolden, der boltene knakk. Borra opp og satt på gjennomgående skrue på fredag og fikk start på den på fredags kveld. Fikk fyllt på resten av oljer og kjølevæsker på lørdag og fikk lufta kjølesystemet. Gikk smertefritt. Fikk kjørt inn stempelringer og alt var flott, helt til i dag da den plutselig ikke ville mer.

Skulle ta meg en kjøretur ista da bilen plutselig døde rett nedi gata. Umulig å få start på den. Kinner som bare det, men skjer ikke noe. Den har gnist, prøvd med to sett plugger. Den får bensin, pluggene er også da våte.. Prøvd med startgass i innsuget, ingen forskjell. Ohmet veivsensor og det virket som den i orden. Lukter dog ikke eksos når jeg kinner, og høres ikke ut som den tenner. Hva pokker kan være feilen?