evi

Nei.. da må han bygge om mye mer, siden den ikke kom originalt i bilen hans.

Kan være veivhusventilasjon tror jeg, sjekk om den er tett.

Stempelringer eller ventiltetninger er vel mest sannsynelig hvis turboen er i orden.

318is har en skikkelig solid motor. Jeg vil påstå at den er mye mer solid enn mye annet i fra samme karrosseri. Jeg hadde en og det var tingene rundt motor som var problemet der..

E23 + F01 neste da.. Hehe

Modellen går jo opp! 735i vs 750i! Alder har ikke noe å si Å gå ned vil være å konvertere til diesel!

E32 750?

Jeg skiller meg litt ut ifra resten.. Jeg synes E65 er ett fantastisk karosseri. Faceliften er jo heeeeelt porno da, men preface er også ett flott design i mine øyne. Så Wicky, når kjøper du deg e65?

Har nå fyllt full tank. Litt enkel regning her sier da: 123 liter på 1050km vil si ett snittforbruk på hele turen på 11.7l/100km. Men hvis vi da stoler på kjørecomputeren som har vist seg å være ganske presis før, finner vi da ut at vi kjørte Voss-Bergen-Voss med forbruk på 17l/100km. Det er 400km, noe som resulterer i 68 liter bensin. 123liter-68liter=55liter Da er det altså igjen 55 liter til å kjøre de resterende 650kilometerene. 55l/65km: 8.5liter/100kilometer. Hvis det stemmer så er jeg mektig imponert over den

Må vel ha ett sentreringvertøy, for å få den rett. Dette får man på biltema feks..

Okai. Skjønner. Det er bare veldig surt ol man begynner med noe med bruksbilen og ikke får den sammen igjen for eksempel, så måtte spørre..

Ikke for å være frekk eller noe, men sikker på at du har nok kompetanse til å gå på det her? Stor og vanskelig jobb. Dyrt fra før, men ekstremt om noe skulle gå feil..

Ullgenser?

Budnad. Eller en slik en:

Mener man kan sette på to innsugskammer isteden for en innsugs og en eksos for å få den kvassere?

Ja, den er nede. Jeg gjentar spørsmålet mitt: Noen planer om godkjent e34 turbo?

Fra fredag

Har dessverre solgt vannpumpa. Veiva og deksel ved fordeler er også solgt.

Hvilket skjema sendte du..?

Aner ikke. Google momentkurvene til de forskjellige motorene. Benkinger. Så ser du når du har hvor mye moment.

Du MÅ ikke av med toppen, men kan jo være greit å skifte toppakning når motor først er ute. Må ikke nødvendigvis plane, det er bare å måle med bladsøker under noe helt rett du legger over. Vondt å si. Kommer ann på hvor effektiv man er, og hvor ofte man må stoppe og klø seg i hodet.

Det er mye jobb. Motor må ut og plukkes i deler. Man må være nøye og presis ellers går det ikke i det hele tatt etterpå.. Får 2.8 i E38 728'n ja.

Trenger vel bare sette inn veiv, råder og stempler. Trenger ikke borre noe da det kun er forskjell i slaglengde. Sjekk hvor mye hester det er i m52b28 så har du vel cirka, men vet ikke hvordan det blir med m50b25 topp. Mye av momentkurven ligger i toppen og innsuget..

Jeg har blitt "lurt" av det der før. Mekonomen ga meg ikke prisen med moms før jeg sto i kassa.. Hehe.

2100,- inkl. eller eksl. moms på mekonomen da?