kimf

Intressant prosjekt, men tidkrevende har selv noen arduino liggende i en skuffe her som jeg har lekt meg litt med, ligger også mye ferdig kode for forskjellig ting inne i arduino biblotektet som kan sys sammen til hva man måtte ønske, dette er ganske enkelt hvis man forstår litt basic c koding.

bruk alltid ledningsnett fra motor du setter inn

fjerning av startsperre 1500 for ews2, 2750 for ews3 ta kontakt for pris på billig chiptrimming utført av en veteran innen forskning og tuning av bmw motorstyringer

Lite som har skjedd her i det siste, har funnet ut at jeg skal få skjært til noen plater og få sveist inn en liten ekstra seksjon på bunnpannen under turboen for å få det rette fallet på olja. Har fått bestilt et kdfi kort for datasprut fra k-data, så blir å bygge dette inn i orginal motorstyring boks, var litt for rask med bestillingen, så glemte map sensor og jaw prosessor.

Nå er ikke jeg noe ekspert på dette, men hardyskivene jeg har bestilt er tykkere mellom noen av noen av hullene, noe som tror vil gjøre dem sterkere ene veien en andre veien, tror det skal være slik at den tykkeste delen skal strekkes når du kjører framover, og den tynneste skal klemmes sammen ? Monterte dette feil på ene biln min, å da var hardyskiven bare sarv etter et halvt år med rolig bruk, jeg pleier å se hvordan den gamle hardyskiven er montert på mellomaksel, så setter jeg inn den nye hardyskiven omgående på samme måte som den gamle står.

For 1500kr + retur frakt, så fjerner jeg startsperre for deg, sender tilbake hjerne samme dag

"kai" er en fyr man kan stole på, han holder det han lover chippet 2 motorstyringer for han, 3.2 m3, fikk halve oppgjøret før jobben var gjort, og resten etterpå slik som avtalt

Duty cycle betyr hvor lenge flankene har verdien 1 i digital teknikk, alså at dysene er åpene i forhold til hvor lenge dem er lukket på 100% står dysene åpen hele tiden. Kjembebra at ting endelig går din vei

Mye for dørpaneler ?

Ja, det er passer

Varm opp metallet rundt med gassbrenner, så slår du den ut med slegge før den blir skikkelig brent.

Har vært borti at slangene hopper av bensin pumpa pga høyt trykk, da må du ut med baksetet + åpne lokket på høyreside for å sjekke om det er noe lekkasje her.

Ok, takker for hjelpen, da bygger jeg om til enkle skiver på begge sider bak

Men cab er tyngre, så tror kansje dem også skal ha ventilerte, fikk ventilerte skiver hos GS, men dem passet ikke

Skal det være ventilerte skiver her ? på ene siden på min var det ventilert og på andre siden var det en enkel tynn skive og en annen kaliper.

Hehe. ja du skulle bare tatt tannstaget, bilen var kun gått 190k, jeg har tannstag liggende fra en 96mod som er gått 149k hvis du trenger.

Er nok mulig at jeg skulle ha sveist på en liten bue isteden, men slikt greier er ikke min sterke side, aner ikke hvor jeg får tak i aluminiums flenser :/ men jeg tror faktisk at dette skal gå bra, for er vel ikke mye olje som kommer ut i slengen fra turboen, det vil nok renne ned når det står ca halveis i slangen

1500 for å fjerne ews2, 3000 for å fjerne ews3 med rolling codes , pris på chiptrimming varierer etter hvilken motorstyring det er, nyere motorstyringer må sendes til Bodø for å flashes i benk, dem sendes alltid tilbake samme dag som mottak. utfører også reperasjon,testing,kloning,kopiering og salg av motorstyringer og chipper. Egentlig kan jeg stort sett gjøre hva du vil når det kommer til elektronikk og programmering, bare betalinga gir motivasjon

Alt er mulig, men din siemens motorstyring har helt annen pinout en hva det bosch ledningsnettet ditt har, du får motorstyring til å passe fysisk i ditt nye ledningsnett ved å klippe og file litt, men det har ingen hensikt siden pinout er forskjellig.

Det ser veldig bra ut ja Hadde du klarlakk over ? Har du lyst å sprøyte IS`n min gul ? hehe

Har fått gjort litt idag: kjøpt skruer og montert coilene i coop platen Gjort ferdig olje retur: Har også bestemt meg for å gå for megasquirt, så blir å bestille byggesett og bygge dette inn i en orginal motorstyrings kasse slik at det blir plug and play Hvor henter folk oil feed på disse motorene ? ser at det er en liten umbrako skrue under olje filter huset, så skal litt rundt imorgen for å se om jeg får tak i en liten nippel/overgang for å hente oljetrykk her. Fant foresten en haug med plastbiter i oljepannen fra gamle register sleider, alle som sliter med ventil tikking på disse, burde sjekke dette, pga det blokkerer for oljetrykk opp til toppen. Tør ikke tenke på hvor mye slikt jeg sikkert finner i den motoren som står i bilen nå.

Hva er det for motor ?

Noen som trenger hjelp med startsperre ? har også noen siemens ms41 hjerner for m52 motor for salg hvor startsperre er fjernet 323/523 hjerne 1429861 for manuelt gir (m52b25) 328/528/728 hjerne 1429861 for automat (m52b28)

m42b18 motor er det

Bilde av motor hadde gjort det litt enklere, kan enten være en m42b18 eller m44b18