kimf

Opp

begge er bare å sette rett inn

Lurer på det samme, skal gjøre det samme på min snart hørte snakk om at man må av med ene forskjermen for å få viren igjennom.

Hadde du ikke manifold og turbo ? eller var det bare lånt ?

Ta bilde av motorstyring slik at nummerene vises, det hjelper ikke kutte noe som helst så lenge motor er nyere en 95.

Hvis det er en 97mod så har den startsperre, i tillegg er det en m44b19 motor kan du ta bilde av motor ? og gjerne motorstyring er det en 95 model m42b18 eller nyere så er den levert med motorstyring som har ews2 startsperre, endel m42b18 før 95 ble levert med ews1 også, her er det bare å kutte den lille grønne ledningen enten inn til motorstyring eller i motor kontakten.

hvilken års model er m42 motoren ?

Hva er nummeret på hjernen din ? hvilken årsmodell er motoren din ?

Idag har jeg fått skjært ut cop plater med laser disse brukes for å feste m52 coilene

fjern olje pinnen om du må, så stikker du bare fingra inn der å kjenner. skal ikke være så vanskelig

Midt imellom dem to strekene du har tegnet, vanligvis står det en plastikktropp over hullet for å beskytte det. Det er en liten seksjon der som du ser er avdelt, hullet er helt inners inni den seksjonen helt i bakkant

Da har man lært noe nytt! aldri fyll for mye olje på diffen, nå gikk simmeringen på inngangen til diffen til faen pga for mye olje.

hvis du fortsatt har svinghjul på motorn, så er det meningen man skal sette inn en liten tapp fra motorsiden og inn mot svinghjulet for å låse dette av. det går an å bruke en bolt her hvis man ikke har verktøyet som er beregnet for dette. hvis du ser på bildet du postet så er det et "1" tall og en strek som går inn mot motor, litt lengre ned på moten under der streken fra "1" tallet kommer inn mot motor er det en liten sekson, inn der skal låse tappen settes mens motor er i TDC. Når du har gjort dette så er det en enkel sak å skru ut den bolten som holder reimhjulet og greia i front.

baklyktene og dørlistene ?

Du må jo først finne ut hva pinnene er i pluggen som skal inn i den orginale coilen, så må du finne ut hva pinnene i den nye coilen er til. Etterpå skal det jo være en smal sak å koble dette. Driver med noe lignende selv, bare at jeg skal bruke coiler fra m52 på min m42, venter på en fyr som skal frese ut en cop plate som coilene mine skal skrues fast i, etterpå skal jeg modifisere ledningsnettet slik at det får plugger for m52 coilene. EDIT: her er koblingskjema http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1103482

Har også motorstyring for m52b28 (ms41) , denne kan jeg fjerne ews på og eventuelt chiptrimme før salg.

Opp

Har utstyr, men gidder ikke idag Er det noen i bodø som kan o-ringe en blokk ? Vurderer på om jeg skal bestille denne http://iskycams.carshopinc.com/product_ ... 65/200-GRM Men det ser ut som at det er litt styr og at det er fort å gjøre noe feil http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=105557

Det ligg en til salgs på facebook i "kjøretøy til salgs nordland" http://www.facebook.com/groups/227886463920304/

Mere deler som kom med posten idag Samco slanger: innsugsbelg + radiator slanger

jeg har en med orginal luftfilter boks

Plages med ventil tikking på motoren som stod i bilen når jeg kjøpte den, tenkte jeg skulle se om jeg fant ut av dette: fra før har jeg skiftet ut alle register deler uten at det hjalp noe Igår tappet jeg ut motor olje, og fylte opp med diesel før jeg startet den, i håp om at det skulle være noe dritt som satt igjen i olje kanalene Tikkingen ble litt mindre, men langt fra helt bra, har funnet ut at det mest sannsynelig ligger igjen biter fra dem gamle register sleidene i innsuget til olje pumpen.

tenkte å få det sveist, men må ha en liten aluminiumsrørbit med bøy på, så bestilte den saken. Har nå hatt bilen på firhjulskontroll Montert ostrich 2 emulatoren, med denne saken kan man aktivt trace hvilket map som er i bruk til en hver tid, slik at man trenger aldri å være i tvil om man tuner rett map. Og har fått litt nye deler: koed hadde sendt meg bare 1 bunnpakning, så jeg ringte dem å sa ifra om det, 5 min senere hadde jeg fått sendingsnr på epost til ny forsendelse

spekulerer på å bestille denne til olje retur http://www.ebay.co.uk/itm/Hose-Revoluti ... 1393wt_952

bytt børstene først, koster jo bare et par 100 lapper, mest sannsynelig bare 2 skruer galskap å bytte hele dynamoen uten å ha byttet børster først slik ser spenningsregulatoren ut, børstene sitter som regel fast i den http://www.superformance.co.uk/parts/16 ... ulator.jpg