kimf

Ta ut bunnen på baksetet, under der ligger det en spake du drar i

Jeg har komplett ews kit med 2 nøkler + alle låser fra en sen 96 mod cabriolet , er dog litt usikker på hvilken ews version som skal være til din motorstyring, men tror denne kan være samme, dette er ews2 2 nøkler med chip lås til hanskerom lås til begge dører lås til bakluke ringantenne mottaker ews modul men ews modulen må uansett parres mot din motorstyring, her må man bruke inpa eller lignende. Alle dme har sin egen ISN (individual serial number) , denne må kodes inn i ews boksen, slik at ews boksen sender ut rett ISN til dme

Jeg har et sett liggende med komplett ews kitt til cab, har også lås til hanskerom og bagasjerom + 2 nøkler.

Ok, noen som er heldig skulle hatt noen til å lakkere min coupe, ingen vits å sette på nye lister før lakken er bra! Hvor kan man få dette gjort for en grei penge i bodø området ?

Dem orginale lysene lyser dårlig igjennom dem hvite skivene.

Måtte dra tilbake for å mase om nøkkelen for høyde justering også, det samme med tuv papirene, men jeg viste ikke at man trengte denne ekstra nøkkelen, i følge han jeg kjøpte kjærra av så var det høyde og hardhets justering på disse.

Takker da er det jo fortsatt håp for disse demperene, håper bare det går å få fatt i en slik uten å kjøpe nye dempere.

Ok, den har jeg ikke, brukte bare en vanlig torx ting når jeg forsøkte å justere. Helt utrolig hvor fort disse demperene ruster, kjøpte bilen for noen mnd siden, å da var demperene vistnok helt nye. Tror nok salting har en medvirkende faktor her ja. Du har ikke et bilde av en slik justering sak ?

Var det jeg også fant ut, har kjøpt til 2 av bilene mine. Dem selges jo for 5 ganger denne prisen andre steder monteringen kan være litt ekkel, men man får det til hvis man vil. måtte bruke litt lynlim for å få skivene til å ligge helt inntil slik at viserene gikk klar noen plasser.

Skal det følge med noe justerings skru når man kjøper disse ny ? jeg har bare en for å justere høyden.

Jeg tok ut alle pærene, untatt perene for blinklys og reservetanken mener jeg å huske. Det nye lyset kommer av skivene som lyser opp, man kobbler strøm på dem, alt du trenger følger med når du kjøper skivene. Dette er tatt i vinter og det var ganske mye kondens Hvis du har en 318is må du kjøpe skiver til 325, har du bare en vanlig 318 kjøper du vanlige skiver for 318

http://sviddgummi.no/index.php?s=e85

Jeg har brukt disse jeg http://www.autoroyal.no/shop/productDet ... 4758973935 koster 199 kr man kan velge mellom blått og grønt lys + at lysstyrken er variabel, alt igjennom en liten bryter ting. tallene på skivene lyser skikkelig fluoriserende opp i mørket. kan laste opp bilder når bilde serveren virker så får du se.

Har et nytt komplett sett med lister liggende for coupe, slike brede lister. ikke åpnet enda hvor mye kom den lakkeringa di på ?

Bland litt E85 i bensinen så går den nok igjennom, 1% for høyt er jo ingenting.

Med noen pakninger så kan vel denne brukes slik at man slipper sveising ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/8-8-AN8- ... 842wt_1165

Kan være chippet motorstyring eller defekt katalysator, prøv å fyll litt E85 sammen med bensin før etterkontroll.

8AN hvis det sier noe ? målte 12.2 mm hull i den.

Har forsøkt det, men skruen sitter helt fast, forsøkte å holde igjen mutteren men da tok gjengene på skruen i midten kvelden.

Takker, hvor kjøpte du denne flensen ? har du bilder av hvordan det ble etter montering ?

Har kjøpt en bil med supersport/spax senkesett, men finner ingen steder å justere hardheten, demperene er så alt for hard, blir bare slaglyder når jeg kjører i en liten hump. Har dette senkesettet hardhets justering ? isåfall hvordan endrer jeg hardheten

Har noen spørsmål angående sveising av olje retur til m42 turbo Hvilket metall er bunnpanna lagd av ? regner med den lille bungen her er lagd av syrefast stål, så hva må til for å sveise den på bunnpanne ? vil disse delene på bildet gi nok fall slik at olje renner skikkelig ned i bunnpanne ?

Du har nok blitt kraftig lurt der ja, for halve prisen kunne du ha fått noe brukbart fra ebay OBD/ADS interface som brukes med inpa.

Jeg gjorde det samme på en e36, fikk så moment til slutt at jeg sleit av vireen uten at panseret åpnet seg, og den låse pinnen i panseret satt så godt at jeg ikke fikk skrudd den ut, så endre med å ta av lokket på selve låse mekanismen med et skruhjern, da kom man til og fikk vridd åpneren manuelt. tror foresten ikke jeg trengte å ta lokket helt av, trengte bare løsne det litt slik at jeg kom til en liten arm inni der.

Driver med samme greia selv, her er min tråd om det viewtopic.php?f=1&t=182865 nytt slipesett til toppen kjøpte jeg fra ebay, ble 1050 kr + 400kr i toll http://viewitem.eim.ebay.no/BMW-E36-M50 ... 15377/item , mulig du trenger et annet slipesett siden du har 5 serie, usikker kjøpte også noe verktøy fra ebay som jeg måtte bruke jetcarrier for å få hjem til norge, noe som gikk smertefritt og tollfritt http://viewitem.eim.ebay.no/BMW-Headbol ... 88558/item http://viewitem.eim.ebay.no/BMW-Single- ... 30456/item nye topp bolter valgte jeg ARP, siden disse kan brukes om igjen http://viewitem.eim.ebay.no/BMW-M50-25L ... 94501/item Så har jeg levert toppen inn til planing + at han bytter alle ventiltetningene (følger med i slipesettet) kommer på litt under 4000 kr den jobben med toppen han skal gjøre. for å skru på toppen: Camshaft Timing Guide VANOS Installation Tutorial