3b1m6w

E46 316i Base control unit DME / EK924 Kan det være denne som er valvetronic control unit? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=10 Det er jo selvfølgelig en god ide å høre med bmw Bilen ble først prøvd hos Bilia i Moss, altså merkeverkstedet til BMW, de klarte ikke å reparere den og byttet også deler uten å forhøre seg med meg først. Stoler ikke helt på de eller merkeverksted i seg selv. I hvertfall ikke til å reparere bilen, da vil jeg heller ha en eldre knekt som lever av å ha et godt rykte og fornøyde kunder Ønsker jo å finne den brukt, siden det da ville passe bilbudsjettet best.

Takk for tipset, men har nå ikke byttet denne termostaten. Det er fordi verksted nr. 2 ikke har nevnt noe om det. Etter tre fire måneder på 2 forskjellige verksteder, diverse utskiftninger og en omprogrammering har man nå kommet til at det kan være denne delen --> valvetronic control unit. Ved diagnose kommer feilkode 27f3 opp. Siden denne delen iflg mekaniker koster ca 10 000kr ønsker jeg å se etter en brukt. Ventet på delenummeret på denne fra verksted nr.2, men når de ikke klarte å gi meg dette etter to-tre uker og x-antall telefonsamtaler hentet jeg like så godt bilen hjem i dag. Jeg er på jakt etter delenummeret eller delen valvetronic control unit - den med flest kontakter på og som mekaniker mener koster nærmere 10 lapper ny. Kan noen hjelpe med å skaffe delenummer eller del og/eller eventuelt å få satt den inn? Bilen er mobil over store deler av østlandet, dog fortsatt med lysende motorlampe og i tilnærmet krabbefart ...

Håper noen kan hjelpe med noen tips til en bil som er kranglete. Bilen, e46, en 2003 mod 316i har i det siste begynt å dra dårlig ved gasspådrag. Motorlampe lyser og symptomene er bånn gass, null drag, bensinmåler i toppen, maks 70 km/t på 5gir. MEN når den blir varm så forsvinner plutselig alle problemer. Diagnose viser LMM og kamakselgiver. Kamakselgiveren ble byttet, ingen forandring. LMM er også forsøkt byttet, men ingen forandring. Mener verkstedet også gikk over en del slanger etc... Den kranglet ved tilkobling av diagnoseverktøyet. Men ved utkobling av venstre xenonlykt (styreenheten) så fikk man kontakt med bilen. Noen som har noen tips eller har vært borte i lignende tilfeller? Frustrert hilsen!